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Week-end dernier, petite sortie avec mon père et son w650.

Ici vous verrez plus nos montures plutôt que la sortie.

Pour info, j'en ai profité pour regarder quelques dimensions en réelle, car je me rappelle que j'avais adoré rouler avec la w650, en plus du look, pour son son, et son allonge. Par contre je me sentais trop près du guidon... plutôt trop sur le réservoir.

Empattement : la w650 est plus grande que l'interceptor.
Hauteur de selle : l'interceptor est plus haute.

Par contre le réservoir de l'interceptor est plus long, ce qui me convient mieux pour ma position (j'ai de grands bras).

La doublwé 6 1/2 est équipée d'un grand guidon.
Perso j'étais sur un plus bas et c'était un plus pour le confort.

Ded31 a écrit :La doublwé 6 1/2 est équipée d'un grand guidon.
Perso j'étais sur un plus bas et c'était un plus pour le confort.

Effectivement, mon père avait envisagé de changer pour un plus bas pendant un moment, mais bon comme il dit, il l’emmènera au bout avec celui là.

J'ai simulé la position avec un guidon plus bas, le reservoir fait toujours un peu court.

Xan a écrit :

Ded31 a écrit :La doublwé 6 1/2 est équipée d'un grand guidon.
Perso j'étais sur un plus bas et c'était un plus pour le confort.

Effectivement, mon père avait envisagé de changer pour un plus bas pendant un moment, mais bon comme il dit, il l’emmènera au bout avec celui là.

J'ai simulé la position avec un guidon plus bas, le reservoir fait toujours un peu court.

Si même ça se trouve, que ton paternel est plus jeune que moi !
Il pourrait alors changer de moto encore pas mal de fois !
A propos, il serait pas sur le forum W650 de foies ?

C‘est surtout la selle « sport » de la W, le problème. Avec celle d’origine tu pourrais t’asseoir un peut plus en arrière.
Et éventuellement basculer le guidon un chouïa en avant.
Les histoires de position, ça peut se jouer à 1 ou 2 cm.

quelles belles motos <3 <3

En parlant de W650, la mienne a atteint les 180 000 km dimanche dernier !

toujours la batterie et l'huile de fourche d'origine ?

skoncey a écrit :En parlant de W650, la mienne a atteint les 180 000 km dimanche dernier !

IMG_20240609_111903_519.jpg

ah oui jolie

Ded31 a écrit :Si même ça se trouve, que ton paternel est plus jeune que moi !
Il pourrait alors changer de moto encore pas mal de fois !
A propos, il serait pas sur le forum W650 de foies ?

Il est de février 1953, pour le changement, ce serait me piquer la mienne ... sinon il a trouvé sa belle avec sa W (je parle moto), tout jeune, année 60 il a fait les 24h du mans tout jeune en écurie privé (suzuki, honda à tambour avec des flasques de refroidissement énorme sur les côtés si je me rappelle bien les photos), j'ai un doute sur le bol d'or, les concentres comme les "éléphants" en side bmw et sans side ... il parait qu'avec la boue et la neige, le side c'etait top.

puis plus tard il y a eu des bmw, honda ... kawasaki stinger, puis bmw ... puis la W

Je ne crois pas qu'il soit sur le forum des W650... je le vois passer sur VDclassic mais le net pas trop .

Stephan a écrit :C‘est surtout la selle « sport » de la W, le problème. Avec celle d’origine tu pourrais t’asseoir un peut plus en arrière.
Et éventuellement basculer le guidon un chouïa en avant.
Les histoires de position, ça peut se jouer à 1 ou 2 cm.

J'avais essayé avec la selle d'origine, la selle sport il l'a mise pour rouler tranquille sur la moto... pas de passagère elle parle de trop

fab le motard a écrit :toujours la batterie et l'huile de fourche d'origine ?

La batterie non, quant à l'huile de fourche, je crois qu'il y en a plus....

Xan a écrit :

skoncey a écrit :En parlant de W650, la mienne a atteint les 180 000 km dimanche dernier !

IMG_20240609_111903_519.jpg

ah oui jolie

Ded31 a écrit :Si même ça se trouve, que ton paternel est plus jeune que moi !
Il pourrait alors changer de moto encore pas mal de fois !
A propos, il serait pas sur le forum W650 de foies ?

Il est de février 1953, pour le changement, ce serait me piquer la mienne ... sinon il a trouvé sa belle avec sa W (je parle moto), tout jeune, année 60 il a fait les 24h du mans tout jeune en écurie privé (suzuki, honda à tambour avec des flasques de refroidissement énorme sur les côtés si je me rappelle bien les photos), j'ai un doute sur le bol d'or, les concentres comme les "éléphants" en side bmw et sans side ... il parait qu'avec la boue et la neige, le side c'etait top.

puis plus tard il y a eu des bmw, honda ... kawasaki stinger, puis bmw ... puis la W

Je ne crois pas qu'il soit sur le forum des W650... je le vois passer sur VDclassic mais le net pas trop .

Stephan a écrit :C‘est surtout la selle « sport » de la W, le problème. Avec celle d’origine tu pourrais t’asseoir un peut plus en arrière.
Et éventuellement basculer le guidon un chouïa en avant.
Les histoires de position, ça peut se jouer à 1 ou 2 cm.

J'avais essayé avec la selle d'origine, la selle sport il l'a mise pour rouler tranquille sur la moto... pas de passagère elle parle de trop

C'est ce que je pensais, c'tun jeune (deux ans de moins que moi ) !
Au Mans on s'est peut-être rencontré, j'y habitais (chez mes parents) et au circuit j'y étais souvent.
Je pense que tu parles plutôt des années 70 (ou alors vraiment fin des années 60 vu son age).

Xan a écrit :Il est de février 1953, pour le changement, ce serait me piquer la mienne ... sinon il a trouvé sa belle avec sa W (je parle moto), tout jeune, année 60 il a fait les 24h du mans tout jeune en écurie privé (suzuki, honda à tambour avec des flasques de refroidissement énorme sur les côtés si je me rappelle bien les photos), j'ai un doute sur le bol d'or,

Je pense que c'est plutôt le Bol d'or car dans les années 60 je suis quasi sûr que les 24h du Mans moto n'existaient pas. C'était le Bol d'or qui se courait au Mans.

C'était pas plutôt les 1000 km du mans !

https://lemans.maville.com/actu/actudet ... 8_actu.Htm

skoncey a écrit :

fab le motard a écrit :toujours la batterie et l'huile de fourche d'origine ?

La batterie non, quant à l'huile de fourche, je crois qu'il y en a plus....

L'alternateur non plus

Jide38 a écrit :

Xan a écrit :Il est de février 1953, pour le changement, ce serait me piquer la mienne ... sinon il a trouvé sa belle avec sa W (je parle moto), tout jeune, année 60 il a fait les 24h du mans tout jeune en écurie privé (suzuki, honda à tambour avec des flasques de refroidissement énorme sur les côtés si je me rappelle bien les photos), j'ai un doute sur le bol d'or,

Je pense que c'est plutôt le Bol d'or car dans les années 60 je suis quasi sûr que les 24h du Mans moto n'existaient pas. C'était le Bol d'or qui se courait au Mans.

Mais il devait être bien jeune pour courir, en 65 il avait 12 ans (en 69, 16 si mes calculs sont bons) !
Ecurie privée Honda au Mans ce devait être "Aline", j'y avait un copain mécano. Suz ça pouvait être "Cohin".

Souvenirs souvenirs....