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Salut les potos,
aujourd'hui je me suis fait un aller/retour La Chartre sur le Loir/Angoulême soit 550 bornes afin d'essayer le nouveau né de chez mash en matière d'attelage.
C'est un bel attelage avec un moteur coupleux, très agréable qui ne vibre pas et avec lequel on reprend facilement en cinquième à 40 km/h.
Il est très facile de prise en main et le châssis complètement revu et renforcé lui garantit une très bonne tenue de route.
je n'ai pas poussé le moteur, 80 au compteur, les routes n'étant pas de qualité, mais on sent qu'il en a encore beaucoup sous le pied.
Le compteur n'est, malheureusement, pas plus lisible que celui du force malgré une qualité de rétroéclairage au top mais son manque d'inclinaison vers le pilote empêche une lecture correcte pour certaines informations mais le compte-tours, l'afficheur de vitesse engagée et la vitesse se lisent facilement c'est l'essentiel.
Le guidon confère une bonne position et je pense que sa forme facilite les manœuvres.
Toutes les vitesses se passent vers le haut et la marche arrière vers le bas.
La peinture est de très belle facture avec un vernis au top. Le réservoir est légèrement plus large que celui du Force mais embarque 5 litres de plus.
Les commodos sont de qualité et rétroéclairés.
J'avais des aprioris sur cette couleur grise mais je dois dire que lorsque je me suis retrouvé devant, j'ai changé d'avis cette couleur lui va très bien.
Voilà, voilu

Merci pour ce retour et les photos.
Et est'il aussi facile à conduire que le tien ?

Va falloir refaire une nouvelle bâche du panier, pas sûr que celle du Force s'adapte, non?

fab le motard a écrit :Merci pour ce retour et les photos.
Et est'il aussi facile à conduire que le tien ?

Oui il est vraiment facile.
Par contre, vu la forme du guidon, un pare-brise me parait indispensable.
Ils ont revu l'habillage des selles, elles ne glissent pas comme celles d'origine de mon Force donc pas besoin de les faire refaire.

Skyranger a écrit :Va falloir refaire une nouvelle bâche du panier, pas sûr que celle du Force s'adapte, non?

Je vais certainement changer mon Force pour le B-Side car il a tout ce qui me manque sur le Force. Il ne vibre pas, il est coupleux et plus puissant pour réaliser certains dépassements.
Par contre il faudra que je le rééquipe et que je fasse refaire un couvre tonneau même si celui du Force peut aller car les paniers sont rigoureusement identiques.

Tu étais chez Quad16 à Champniers?

jpv17 a écrit :Tu étais chez Quad16 à Champniers?

oui

Alain023 a écrit :Salut les potos,
aujourd'hui je me suis fait un aller/retour La Chartre sur le Loir/Angoulême soit 550 bornes afin d'essayer le nouveau né de chez mash en matière d'attelage.
C'est un bel attelage avec un moteur coupleux, très agréable qui ne vibre pas et avec lequel on reprend facilement en cinquième à 40 km/h.
Il est très facile de prise en main et le châssis complètement revu et renforcé lui garantit une très bonne tenue de route.
je n'ai pas poussé le moteur, 80 au compteur, les routes n'étant pas de qualité, mais on sent qu'il en a encore beaucoup sous le pied.
Le compteur n'est, malheureusement, pas plus lisible que celui du force malgré une qualité de rétroéclairage au top mais son manque d'inclinaison vers le pilote empêche une lecture correcte pour certaines informations mais le compte-tours, l'afficheur de vitesse engagée et la vitesse se lisent facilement c'est l'essentiel.
Le guidon confère une bonne position et je pense que sa forme facilite les manœuvres.
Toutes les vitesses se passent vers le haut et la marche arrière vers le bas.
La peinture est de très belle facture avec un vernis au top. Le réservoir est légèrement plus large que celui du Force mais embarque 5 litres de plus.
Les commodos sont de qualité et rétroéclairés.
J'avais des aprioris sur cette couleur grise mais je dois dire que lorsque je me suis retrouvé devant, j'ai changé d'avis cette couleur lui va très bien.
Voilà, voilu

Bon retour d'expérience, intéressant ! Merci !

Alain023 a écrit :

jpv17 a écrit :Tu étais chez Quad16 à Champniers?

oui

C'est là que j'ai acheté ma nouvelle Bullet 350, pas loin de Luxé. Je suis à La Rochelle en ce moment, sinon on aurait pu se voir.

Beau side; mieux que le chang à première vue,quelle est l'origine du moteur?

Moteur fabriqué par Shineray.

masbernat a écrit :Beau side; mieux que le chang à première vue,quelle est l'origine du moteur?

Le Chang Jiang est un très bon side et devient excellent quand tu l'équipes d'une fourche à balancier.
Personnellement je préfère la boite 6 à la 4 pour son étagement mais le confort d'une marche arrière reste un plus en ce qui me concerne.
Pour le B-Side, c'est la firme Loncin qui fournit ce moteur à Shineray sur la base du 500 CB Honda.

Alain023 a écrit : sur la base du 500 CB Honda.

Une copie, c'est une base?
Aucune pièce interchangeable entre les deux...

Il a une bonne tête ce side. Ce gris lui va pas mal.
Dommage ce réservoir de liquide de refroidissement aussi visible de face. Mais c’est un détail.
Il n’y aurait pas moyen de placer une cale sur mesure entre le phare et le compteur, pour l’orienter comme il faut ?

Marrant la boite avec toutes les vitesses vers le haut. Comme ma Yam 50 des années 70.