Contrôle Technique 2 roues - j'y vais / J'y vais pas ?

[van.alstine]

Je ferai une différence entre être d'accord avec cette arnaque de CT (ce que je n'arrive toujours pas à piger)
et éventuellement y aller (plus ou moins en traînant des pieds) mais in fine le passer.
Après, si tu y vas, faut assumer de le dire.

[mimi.lulu]

Douze personnes y sont favorables parmi nous ! Si ça se trouve, j'en ai peut-être même croisés, sans le savoir, à Eppe-Sauvage ?

oui, et ?
12 personnes favorables mais 39 pas favorables.

Cela retire t'il l'amitié que tu as pour ceux qui ont voté oui ? Peut être que certains en ont assez d'entendre des échappements libres ? (c'est juste un exemple).

De mon côté, je ne suis pas favorable à tout ce qui est kaki, mais pourtant je trouve riche certains échanges ici-même avec ces personnes que j'aime bien. Il ne faut pas tout mélanger, tu as certainement croisé à Eppe-Sauvage des partisans du oui, tu ne l'as pas su et tu as peut-être partagé une bière avec eux.

[T Max 66]

Cela retire t'il l'amitié que tu as pour ceux qui ont voté oui ? Peut être que certains en ont assez d'entendre des échappements libres ? (c'est juste un exemple).

:

Trés trés mauvais argument, le pot se change plus vite que de trouver les outils,
pour le Guzz le boulon de la patte support + le boulon du collier de serrage sur collecteur, le CT n y changera pas grand chose ceux qui veulent faire du bruit passeront avec le bon pot et de retour a la baraque hop remise en configuration et ils continueront alors qui si ils prennaient une prune, deux prunes, trois prunes, ca serait plus efficace ...
je suis le premier que le bruit me casse les couilles mais ca ne changera peu, il y a deja des textes, les bleus n ont qu a faire le boulot ...

Pourquoi faire un CT et emmerder une majorité de motards en regle ( pour le bruit ) alors que les chiants continueront a faire chier ?

[fab le motard]

je suis le premier que le bruit me casse les couilles mais ca ne changera peu, il y a deja des textes, les bleus n ont qu a faire le boulot ...

+1

[jpv17]

je suis le premier que le bruit me casse les couilles...

Moi, je l'entends pas de cette oreille.

[Marco]

...Cela retire t'il l'amitié que tu as pour ceux qui ont voté oui ? ...

De mon côté, je ne suis pas favorable à tout ce qui est kaki, mais pourtant je trouve riche certains échanges ici-même avec ces personnes que j'aime bien. Il ne faut pas tout mélanger, tu as certainement croisé à Eppe-Sauvage des partisans du oui, tu ne l'as pas su et tu as peut-être partagé une bière avec eux.

Bien sûr, je ne me mélange pas tout et je partage, sur ce forum, de la camaraderie avec des gens très différents de moi et c'est bien comme ça.
Mon message était un peu une boutade...au fond, je me fous de qui est pour le CT ou pas : j'ai mes idées, cela me suffit à savoir comment dois-je me comporter et rester cohérent avec mes convictions que je n'impose à personne.

[mimi.lulu]

Pas certain que lui passe...

Screenshot_20240521_152418_Facebook.jpg (77.71 Kio) Vu 1062 fois

[fab le motard]

Pas besoin d'aller si loin
il y a un paquet de motos sur notre forum qui ne passent pas le CT ...
entre les pots, les clignos, les feux, les pneus, ...

[Mac-Eliott]

Pas certain que lui passe...

Screenshot_20240521_152418_Facebook.jpg

Euh, chef, la moto elle rentre pas sur le pont, on fait comment chef ?

C'est comme avec mon side, dont ils ne sauront pas quoi faire...
Comme je n'ai pas prévu de vendre ou acheter une moto prochainement, je laisse courir pour le moment.

Et pi, si un jour on m'arrête, je finirai par me plier au jeu, mais bon, je pense que l'on a encore un peu de temps devant nous...

Et j'ai pas besoin d'un contrôle technique pour vérifier mes niveaux, la pression et l'état de mes pneus, mes disques et plaquettes, les éventuelles fuites ou bidules desserrés...
Quand on roule avec sa machine, on l'entretient et on s'assure que l'on ne se met pas en danger, nous ou les passagers que l'on emporte avec soi...
Quand on prépare un voyage avec sa machine, c'est pareil...

Bref, toujours pas en phase avec cette histoire, mais j'imagine que c'est surtout la chasse aux engins "modifiés", ou avec des pots trop "sonores" (mais 2 vis, pour remettre celui d'origine pour le contrôle, puis réinstaller le tromblon qui pétarade et crache des flammes dès que l'on est rentré chez soi, ça ne règle rien...)

[masbernat]

On ne va pas tarder à voir des "officines" qui se chargeront de mettre en conformité le temps de l'examen et remise en l'état après.

[Marco]

....j'ai pas besoin d'un contrôle technique pour vérifier mes niveaux...

Tu sais, avec les niveaux à hublot, ça peut être compliqué... faut que le sol soit plat (mais comme la Terre est ronde, c'est pas facile), faut attendre que le niveau redescende un certain temps, faut tenir compte du primaire qui s'épanche depuis le carter principal et si tu ne perds pas d'huile que tu puisses visualiser au sol par une 'tite gou-goutte, là ça devient carrément mystérieux pour ne pas dire ésotérique ! Mais où est passée l'huile, nom de nom d'sacrée bon sang de saperlipopette ?
On en a qui ont frisé la prise massive d'anxiolytiques avec ça !

[Mac-Eliott]

....j'ai pas besoin d'un contrôle technique pour vérifier mes niveaux...

Tu sais, avec les niveaux à hublot, ça peut être compliqué... faut que le sol soit plat (mais comme la Terre est ronde, c'est pas facile), faut attendre que le niveau redescende un certain temps, faut tenir compte du primaire qui s'épanche depuis le carter principal et si tu ne perds pas d'huile que tu puisses visualiser au sol par une 'tite gou-goutte, là ça devient carrément mystérieux pour ne pas dire ésotérique ! Mais où est passée l'huile, nom de nom d'sacrée bon sang de saperlipopette ?
On en a qui ont frisé la prise massive d'anxiolytiques avec ça !

Sur un side, c'est plus facile, pas besoin de béquille latérale / centrale...

Suffit de laisser chauffer 2 min, on coupe, on attend une minute ou deux...

Ma chère et tendre assure le "niveau à bulle" pour s'assurer que la moto n'est penchée ni à gauche ni à droite, un coup d'oeil dans l'hublot, et roule...

Pour l'instant, je n'ai jamais eu à faire l'appoint, elle consomme pas d'huile, ma petite euro 4...

[Jide38]

les constructeurs mettent un niveau à bulle moins cher qu'une jauge (un fraisage et un hublot à joint, moins compliqué qu'une embouchure fileté ou à crans et une jauge séparée).

Dans la mesure où il faut quand même un trou de remplissage équipé d'un bouchon, pas sûr que ça revienne moins cher d'ajouter un hublot qu'un bout de plastique à la bonne longueur dans le bouchon.

[JicéduVar]

les constructeurs mettent un niveau à bulle moins cher qu'une jauge (un fraisage et un hublot à joint, moins compliqué qu'une embouchure fileté ou à crans et une jauge séparée).

Dans la mesure où il faut quand même un trou de remplissage équipé d'un bouchon, pas sûr que ça revienne moins cher d'ajouter un hublot qu'un bout de plastique à la bonne longueur dans le bouchon.

Un bouchon avec jauge incorporé est plus difficile à implanter sur un carter, parce qu'il faut que la jauge puisse descendre suffisamment bas et qu'il n'y ait rien sur son chemin (pignon ou autre...).

[T Max 66]

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