125

[Dom]

Qui est Corine ?

Celle que tu as tant apprécié lors de notre balade avec Biloutte, entre autres.

Même moteur que la SR.

[Jano]

Elle a fini par avoir le permis ?

[Jano]

Ça y est, grâce à vous tous, Mme a choisi sa 125.

Nous avons cherché une SR, de dernière génération si possible (celle qui a le compteur rond, qui est quand même plus joli) et en bon état car nous avons trouvé beaucoup de pourries.
C'est une moto de 2003 qui totalise un peu moins de 14.000 km.
Nous sommes allé la chercher hier AM, elle a un joli son poum-poum feutré.

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Le kit-chaine et les pneus sont neufs, le carbu passé aux ultrasons et la vidange est faite.
Toutefois, comme elle avait très peu tourné depuis 1 ou 2 ans, il subste un petit trou lors d'une accélération brusque au point mort, qui peut la faire caler.
Cela ne m'a pas trop dérouté pour l'achat je pense à un défaut d'entré d'air dans le circuit de carburation (pipe déchirée ou au contraire filtre à air colmaté...)
J'ai gratté vite fait la vis de richesse et celle du ralenti, ce qui n'a rien changé.

Je vais chercher mieux quand j'aurais le temps et si je sèche je reviendrais vers vous.

Elle avait hésité avec une Shadow (elle en a eu une pendant 2 ans) mais la SR est plus maniable, bien que plus haute mais moins large et beaucoup plus légère.
Je pense que les 11cv de la SR seront aussi efficaces que les 15 de la Shadow vu la différence de poids, avec de la souplesse en plus.

Encore merci pour vos conseils éclairés, cette petite moto semble bien lui correspondre !

[Daniel78]

Félicitations à madame, et bonne route !

Cette SR semble proprette.
Car souvent elles en ont vu de toutes les couleurs.

[JicéduVar]

Ça y est, grâce à vous tous, Mme a choisi sa 125.

Nous avons cherché une SR, de dernière génération si possible (celle qui a le compteur rond, qui est quand même plus joli) et en bon état car nous avons trouvé beaucoup de pourries.
C'est une moto de 2003 qui totalise un peu moins de 14.000 km.
Nous sommes allé la chercher hier AM, elle a un joli son poum-poum feutré.
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Le kit-chaine et les pneus sont neufs, le carbu passé aux ultrasons et la vidange est faite.
Toutefois, comme elle avait très peu tourné depuis 1 ou 2 ans, il subste un petit trou lors d'une accélération brusque au point mort, qui peut la faire caler.
Cela ne m'a pas trop dérouté pour l'achat je pense à un défaut d'entré d'air dans le circuit de carburation (pipe déchirée ou au contraire filtre à air colmaté...)
J'ai gratté vite fait la vis de richesse et celle du ralenti, ce qui n'a rien changé.

Je vais chercher mieux quand j'aurais le temps et si je sèche je reviendrais vers vous.

Elle avait hésité avec une Shadow (elle en a eu une pendant 2 ans) mais la SR est plus maniable, bien que plus haute mais moins large et beaucoup plus légère.
Je pense que les 11cv de la SR seront aussi efficaces que les 15 de la Shadow vu la différence de poids, avec de la souplesse en plus.

Encore merci pour vos conseils éclairés, cette petite moto semble bien lui correspondre !

Elle a l'ai bien propre .

Le guidon semble bizarrement réglé vers l'avant.

Une moto qui n'a pas beaucoup roulée, avec les carburants actuels qui s'évaporent et décantent en laissant du "réglisse", a certainement besoin d'un bon nettoyage (du réservoir/filtre/ect.).

[jmj]

Ça y est, grâce à vous tous, Mme a choisi sa 125.

Nous avons cherché une SR, de dernière génération si possible (celle qui a le compteur rond, qui est quand même plus joli) et en bon état car nous avons trouvé beaucoup de pourries.
C'est une moto de 2003 qui totalise un peu moins de 14.000 km.

Félicitations pour cet achat judicieux ! pourrais-tu me dire quelle marque de pneus tu as sur la tienne ? merci

[ligérien]

Mon fiston en possédait une il y a quelques années.
Un jour je lui ai fait la vidange avec de l'huile 10w40 de base, la même que je met dans les tondeuses.
A partir de ce moment l'embrayage c'est mit à coller alors qu'il ne collait pas du tout juste avant.
Peut-être faire gaffe à ça ...

[Francesco vespa]

Je dirais que c'est en aval de la vis d'air que le circuit est un peu bouché, c'est un grand classique sur les mono Honda qui n'ont pas tourné pendant longtemps.
Cuisson de la cuve et du corps de carbu dans du jus de citron, ou ultrasons, et ça devrait se sentir.
Parfois il reste un petit bout du joint de la vis d'air dans le circuit, s'il y a eu démontage et changement de ce joint. Si si, j'ai déjà vu ça...

Tiens, j'ai eu ça sur la 125 SL que j'avais offert à ma femme il y a bien longtemps. Elle se débrouillait bien à son guidon, jusqu'au jour où elle a fait un tout droit dans un champ de maïs.

23.jpg (81.47 Kio) Vu 2027 fois

Ce fût la fin de sa carrière motarde, elle n'a jamais voulu re-essayer une bécane. Même pas une Van Van ou une TW 125.

[Ded31]

Je dirais que c'est en aval de la vis d'air que le circuit est un peu bouché, c'est un grand classique sur les mono Honda qui n'ont pas tourné pendant longtemps.
Cuisson de la cuve et du corps de carbu dans du jus de citron, ou ultrasons, et ça devrait se sentir.
Parfois il reste un petit bout du joint de la vis d'air dans le circuit, s'il y a eu démontage et changement de ce joint. Si si, j'ai déjà vu ça...

Tiens, j'ai eu ça sur la 125 SL que j'avais offert à ma femme il y a bien longtemps. Elle se débrouillait bien à son guidon, jusqu'au jour où elle a fait un tout droit dans un champ de maïs.
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Ce fût la fin de sa carrière motarde, elle n'a jamais voulu re-essayer une bécane. Même pas une Van Van ou une TW 125.

Celle là (fort jolie) remonte aux années 70. On en vendait dans le bouclard Honda où je bossais.
CB 125 SL était son nom.

[Jide38]

J'ai eu la même ! C'est loin... Et tout le monde s'en fout

[fab le motard]

très bien cette petite 125

je vois déja Jano, avec son side et sa compagne entre de le doubler à fond avec la 125, par ce qu'il bouchonne !

[van.alstine]

A l'époque la petite 125 SL Honda je la trouvais mignonne mais je ne rêvais que de 2 temps.
J'ai donc acheté un 125 Suzuki TS qui était un excellent compromis dans tous les petits trails 125 disponibles chez nous.
Eh oui, déjà le trail, du temps où je rêvais sur les articles de Moto Journal et Moto Revue et pour qui la sortie de Moto Verte fut une vraie joie.

Nostalgie ...

[Jano]

Ça y est, grâce à vous tous, Mme a choisi sa 125.

Nous avons cherché une SR, de dernière génération si possible (celle qui a le compteur rond, qui est quand même plus joli) et en bon état car nous avons trouvé beaucoup de pourries.
C'est une moto de 2003 qui totalise un peu moins de 14.000 km.

Félicitations pour cet achat judicieux ! pourrais-tu me dire quelle marque de pneus tu as sur la tienne ? merci

AR : Michelin M45
AV : Metzeller ME 22

[jmj]

AR : Michelin M45
AV : Metzeller ME 22

Merci !

[Jano]

Ah. Ah. Ah, Fab...

Bon, alors :

En s'entraînant à béquiller, Mme a bien secoué la moto puis le trop plein de carbu coulait sans arrêt.
J'ai pensé au pointeau de la cuve qui s'est bloqué en bas.
Carbu démonté, nettoyé au nettoyant freins, gicleurs soufflés.
De la merde dans la cuve.

On remonte, ça pisse toujours à fond mais plus de trou à l'accélération.
On redémonte, ça pisse plus mais le trou est revenu.
Il disparait lorsqu'on monte le ralenti, normal.

J'ai vérifié, la pipe souple n'a pas de fissure et le filtre à air est nickel.

Je pense au filtre à essence (qui doit être dans le reservoir ?) qui est peut-être partiellement colmaté : En ouvrant d'un coup l'accélérateur le moteur n'aspirerait pas assez fort pour faire passer l'essence dans un filtre partiellement obstrué.
Vu les années d'immobilisation de la machine et la possibilité de m... dans le réservoir, ce serait peut-être la panne.