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QuentinRE33 a écrit :louis 911 a écrit :Brixton c' est de la chinoiserie à la fiabilité douteuse,
Regarde les occasions près de chez toi, ex : https://www.leboncoin.fr/motos/2195403065.htm
Elle ne compte pas la garder longtemps, et elle espère ne pas avoir trop de soucis niveau fiabilité
Elle préfère la prendre en neuve
nirlo a écrit :QuentinRE33 a écrit :Grégory Tlse a écrit :Bravo à elle,maisi pourquoi tient elle a l'abs????
En moto-école quasiment toutes les motos sont équipées de l'ABS et comme elle risque de rouler (seule ou avec moi) sous la flotte, en ville, etc... elle ne se sentait pas trop de prendre une moto sans ABS comme première expérience (tout comme moi quand je cherchais une moto, ce qui m'a orienté vers la version Euro IV de la Classic, plutôt qu'une Euro III)
Une fois l'expérience acquise, car tout comme moi elle n'a pas le permis voiture (on aime la simplicité), elle envisagera peut-être une moto sans ABS pour le A2
L'ABS empêche le blocage des roues certes, mais pas la chute si les lois de la physique l'imposent.
C'est un plus, mais pas une sécurité absolue. Le problème quand on apprend à faire quelque chose avec " ceintures et bretelles " (mais ta copine n'y est pour rien) on est désemparé quand il manque l'un ou l'autre.
Et une dernière chose, attention car on acquiert en 125 des mauvais réflexes dont il est difficile de se débarasser quand on repasse un permis supérieur.
Ainsi, quand j'ai passé mon permis moto en 91, les anciens vélomotoristes étaient pour la plupart dans ce cas.
Mais que cela ne vous empêche pas ta copine et toi de profiter de votre nouvelle liberté à moto.
mimi.lulu a écrit :QuentinRE33 a écrit :Elle vous remercie pour les félicitations!
Eh bien, dis-lui de s'inscrire ici, et qu'elle pose les questions qu'elle veut ! On ne la mangera pas !
jpv17 a écrit :Quentin, l'important c'est de se faire plaisir. Si la Brixton Cromwell lui plait elle aura du plaisir à l'utiliser et en prendra soin.
La logique et la cohérence n'a rien à voir avec le plaisir de rouler à moto. On est tous un peu fêlé.
JacquesD a écrit :Si cette moto est chinoise, elle peut avoir de la santé, depuis ce matin je re utilise un marteau piqueur électrique de 25 kg que je n'ais plus touché depuis des années, il a démarré au quart de tour (après vérification du hublot de niveau d'huile du mécanisme) et roule ma poule.
Pour ce qui est du ressenti dans les mains, un petit quart d'heure avec cet engin équivaut à des dizaines de kilomètres au guidon d'une moto à moteur longue-course au vilebrequin désaligné, (ou aux platines desserrées).
lapincompris a écrit :si c'est uniquement pour se faire la main et que vous avez le budget pourquoi pas un MONKEY 125 ??
cher a l'achat (meme en occase), la decote sera de toute facon assez faible (rien a voir avec un BRIXTON qui au final coutera plus cher)
bulot46 a écrit :Salut Quentin,
La Monkey 125 peut très bien faire 100 bornes, mais plus à 70 qu'à 90, c'est ma vitesse de croisière, moto très chouette à conduire, poids plume, très bon confort avec sa selle moelleuse, ABS avant, freins à disque, consommation ridicule 1.5 l / 100, facile à entretenir, hyper fiable, que du bonheur !
QuentinRE33 a écrit :
Certes l'ABS n'est pas la sécurité absolue mais un plus. Je suis d'accord aussi sur le fait qu'une fois habitué à l'ABS, il devient difficile de s'en passer
De quels mauvais réflexes parles-tu? Elle a passé son plateau et sa conduite comme un permis A2 (permis A1, à ne pas confondre avec la formation 7h du permis B)
Tout cela ne nous empêchera pas en effet de rouler à deux pépères, sur courts ou longs trajets
QuentinRE33 a écrit :..... (même si on arrivera jamais à la fiabilité d'une BMW ou d'une Honda)
Daniel78 a écrit :Complet ce dossier sur le permis. Merci Olivier.
Pendant mon service militaire j’ai failli passer le permis sur une 350 servant aux liaisons. Ça permettait de conduire une 400 par équivalence après le service militaire.
Si je comprends bien, aujourd’hui j’aurais perdu mon permis. (Finalement j’ai passé le A dans le civil, avec mes sous).
« Il en va par exemple ainsi des permis moto A2 (dans leur version du 1er mars 1980 au 1er janvier 1985) qui autorisaient la conduite de motos de catégorie MOT2 dont la cylindrée allait de 80 à 400 cm3 – ce qui englobait donc les 125 cm3.
Or seul un titulaire du permis A2 obtenu par examen (EXA) peut aujourd’hui conduire une moto de plus de 400 cm3.
Pour ceux qui détiennent une équivalence de permis A2 (notée « EQU » sur le titre de conduite) des années 1980, il est possible que l’administration refuse aujourd’hui un permis A et vous cantonne à un permis A1 (pour les 125).
Le problème se pose notamment pour ceux qui ont appris à conduire une moto lors du service militaire et se sont vus décerner un brevet militaire de conduite (à l’époque), et non un « vrai » permis. »
Tonton a écrit :Daniel78 a écrit :Complet ce dossier sur le permis. Merci Olivier.
Pendant mon service militaire j’ai failli passer le permis sur une 350 servant aux liaisons. Ça permettait de conduire une 400 par équivalence après le service militaire.
Si je comprends bien, aujourd’hui j’aurais perdu mon permis. (Finalement j’ai passé le A dans le civil, avec mes sous).
« Il en va par exemple ainsi des permis moto A2 (dans leur version du 1er mars 1980 au 1er janvier 1985) qui autorisaient la conduite de motos de catégorie MOT2 dont la cylindrée allait de 80 à 400 cm3 – ce qui englobait donc les 125 cm3.
Or seul un titulaire du permis A2 obtenu par examen (EXA) peut aujourd’hui conduire une moto de plus de 400 cm3.
Pour ceux qui détiennent une équivalence de permis A2 (notée « EQU » sur le titre de conduite) des années 1980, il est possible que l’administration refuse aujourd’hui un permis A et vous cantonne à un permis A1 (pour les 125).
Le problème se pose notamment pour ceux qui ont appris à conduire une moto lors du service militaire et se sont vus décerner un brevet militaire de conduite (à l’époque), et non un « vrai » permis. »
Le brevet militaire de conduite n'a jamais donné droit de conduite à un civile , il fallait ( et toujours ) le faire valider en version civile via la préfecture...
QuentinRE33 a écrit :Elle se fera la main quelques temps sur une 125 (au lieu d'une Meteor 350)... mais quelle 125? L' ABS étant un de ses critères
QuentinRE33 a écrit :Il nous reste aussi à acheter un intercom, mais faut que je me renseigne sur quel appareil pourrait s'adapter sur mon casque jet si c'est possible (parce que les signes de la main c'est quand même vite limité)
