Nouvelle Ducati Multistrada V2 et Desert X.

[plouf]

Le nombre de nouveautés est affolant.

Pas plus que chez les big three durant les années 50

Le motard c'est balsen: toujours plus

[Fonzie]

Y’a longtemps que je ne jette plus un regard sur ce genre de machine. Se ressemblent toutes

[1R7]

Le nombre de nouveautés est affolant . Tu sais que pour ces pétoires les pièces détachées
vendues au prix de l'or ne seront plus disponibles dans quatre ans.
Pas de pièces adaptables vu la faible quantité de moto produite pour
chaque modèle.Aucune envie d'acheter ces machins éphémères.
Au départ, c'était la technique des Japonais qui s'est généralisée: produire un nombre considérable de modèles
sans aucun suivi au niveau des pièces, obligeant a toujours acheter du neuf.

Petit bémol pour certaines marques Japonaises (YAMAHA) sans citer de noms qui assurent encore après plus de 40 ans une grosse partie des pièces détachées pour certains modèles (XT & SR500) sans citer de noms non plus ...

[masbernat]

Je connais un inconditionnel qui a changé la ligne d'échappement de sa streetfighter pour le prix d'une Interceptor j'exagère à peine; les dernières Ducati pour moi ce sont les sport classic.

[Jide38]

Y’a longtemps que je ne jette plus un regard sur ce genre de machine. Se ressemblent toutes

Pareil. Aucun intérêt pour moi. Sans être nostalgique de mon ancienne 600 Pantah sur laquelle aujourd'hui je ne pourrais pas faire deux kilomètres sans me tasser deux ou trois vertèbres, ces motos à la puissance raisonnable de 115 cv ne me font même pas lever une paupière.

Pour moi les 65 cv de ma V7 constituent une puissance raisonnable

[Jackymoto]

qui assurent encore après plus de 40 ans une grosse partie des pièces détachées pour certains modèles (XT & SR500) sans citer de noms non plus ..

Pièces pour deux modèles, quel exploit...et encore huit sur dix sont de l'adaptable.

[van.alstine]

Vu comme le Monde va, dans 4 ans ...
"carpe diem" ...

Ben tu fais dans le divinatoire maintenant?

Tu ne savais pas que j'étais un lointain descendant de Michel de Nostredame ?

Si j'ai mis cette non échéance de quatre ans c'est pour suivre ce que Jacky disait, que dans quatre ans plein de trucs ne seraient plus dispos.
Quatre, cinq ou autre.
Même si je crois qu'en théorie les pièces doivent rester dispos 10 ans après l'arrêt de production.

Et en dehors du fait que l'horloge biologique ne va pas (pour nous surtout) dans le bon sens, je ne sais pas trop dans quelle direction me tourner pour y voir quelques perspectives réjouissantes.


Et peut-être que je me trompe, mais j'ai l'impression que jusqu'à aujourd'hui, BM a assuré un suivi des pièces dont peu de constructeurs peuvent se targuer.

[corto71]

Tu ne savais pas que j'étais un lointain descendant de Michel de Nostredame ?
Je ne m'attendais pas à moins.

Si j'ai mis cette non échéance de quatre ans c'est pour suivre ce que Jacky disait, que dans quatre ans plein de trucs ne seraient plus dispos.
Quatre, cinq ou autre.
Même si je crois qu'en théorie les pièces doivent rester dispos 10 ans après l'arrêt de production.
Ça c'est la théorie, on est bien d'accord.

Et en dehors du fait que l'horloge biologique ne va pas (pour nous surtout) dans le bon sens, je ne sais pas trop dans quelle direction me tourner pour y voir quelques perspectives réjouissantes.

Bof, l'instant présent, c'est mieux.

Et peut-être que je me trompe, mais j'ai l'impression que jusqu'à aujourd'hui, BM a assuré un suivi des pièces dont peu de constructeurs peuvent se targuer.
Mouai, y a pas mal d'accessoiristes dans le lot. Je dois quand même reconnaître qu'il y a des sites encore bien fournis pour des mémères de 50 balais et plus.

[van.alstine]

https://youtu.be/rMIOqzLt9N4?si=RFFO4xm7wqlObNih

[druid]

[van.alstine]

Merci druid
depuis le téléphone je n'arrive pas à faire cette manip.

[fab le motard]

trop fort, les carters s'ouvrent comme une bullet !!
ca c'est moderne !

après si marche, et que l'entretien n'est pas aussi fou que les vieux à courroie,

à suivre

[van.alstine]

C'est un sacré aggiornamento
abandon du desmo et des courroies.

Mais les courroies c'était pas un vrai problème, remplacement tous les 5 ans où je sais plus combien de bornes.
Sur mon Scramber elles sont d'origine (2017).

Au moins ce n'est pas un moteur chinois

[Jackymoto]

abandon du desmo et des courroies.

Les copains qui courraient avec dans les années
soixante, ne prenaient jamais de desmo, qui n'apporte que des emmerdements supplémentaires.
Les culasses "à ressorts" étaient incassables même avec des grandes soupapes.

[van.alstine]

Le desmo, en dehors de considérations techniques qui auraient présidé à son usage (souci de ressorts de rappel etc ...) était un peu la signature Ducati.
Ça allait au delà du côté purement technique.
Un peu comme chez Porsche où le best-seller de la marque a le moteur au mauvais endroit.
Mais eux de sont obstinés, à la demande du marché visiblement.