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La Yamaha 125 ybr est une très bonne petite moto.
Daniel78 a écrit :Tonton a écrit :Daniel78 a écrit :Complet ce dossier sur le permis. Merci Olivier.
Pendant mon service militaire j’ai failli passer le permis sur une 350 servant aux liaisons. Ça permettait de conduire une 400 par équivalence après le service militaire.
Si je comprends bien, aujourd’hui j’aurais perdu mon permis. (Finalement j’ai passé le A dans le civil, avec mes sous).
« Il en va par exemple ainsi des permis moto A2 (dans leur version du 1er mars 1980 au 1er janvier 1985) qui autorisaient la conduite de motos de catégorie MOT2 dont la cylindrée allait de 80 à 400 cm3 – ce qui englobait donc les 125 cm3.
Or seul un titulaire du permis A2 obtenu par examen (EXA) peut aujourd’hui conduire une moto de plus de 400 cm3.
Pour ceux qui détiennent une équivalence de permis A2 (notée « EQU » sur le titre de conduite) des années 1980, il est possible que l’administration refuse aujourd’hui un permis A et vous cantonne à un permis A1 (pour les 125).
Le problème se pose notamment pour ceux qui ont appris à conduire une moto lors du service militaire et se sont vus décerner un brevet militaire de conduite (à l’époque), et non un « vrai » permis. »
Le brevet militaire de conduite n'a jamais donné droit de conduite à un civile , il fallait ( et toujours ) le faire valider en version civile via la préfecture...
Oui bien entendu.
Et le service de ton régiment qui gérait les permis se chargeait de cette conversion en version civile auprès de la préfecture.
Ça s’est passé comme ça pour mon permis poids lourd.
Mais le texte de Nirlo indique que cette équivalence reconnue dans le civil pour l’ancien permis 400, n’est plus valide.
nirlo a écrit :QuentinRE33 a écrit :
Certes l'ABS n'est pas la sécurité absolue mais un plus. Je suis d'accord aussi sur le fait qu'une fois habitué à l'ABS, il devient difficile de s'en passer
De quels mauvais réflexes parles-tu? Elle a passé son plateau et sa conduite comme un permis A2 (permis A1, à ne pas confondre avec la formation 7h du permis B)
Tout cela ne nous empêchera pas en effet de rouler à deux pépères, sur courts ou longs trajets
Effectivement et au temps pour moi. J'avais encore en tête un permis " simplifié " comme ça pouvait l'être dans les années 90 ou on pouvait chevaucher une 125 après une épreuve de code si on n'avait pas le permis B.
Les choses évoluent...
Toutes mes confuses.
Tout sur les arcanes du permis moto ici : (pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?)
https://moto-securite.fr/historique-permis/
JicéduVar a écrit :QuentinRE33 a écrit :..... (même si on arrivera jamais à la fiabilité d'une BMW ou d'une Honda)
C'est ce que certains disaient des premières motos japonnaises.
Les asiatiques ont comme culture de copier (le terme n'est pas péjoratif comme il est chez nous bien au contraire), mais aussi d'améliorer ce qu'ils copient et ils s'adaptent très vite.
Si le client exige de la fiabilité et de la qualité, ils s'adapteront.
JicéduVar a écrit :QuentinRE33 a écrit :Elle se fera la main quelques temps sur une 125 (au lieu d'une Meteor 350)... mais quelle 125? L' ABS étant un de ses critères
Sur les 125, les freins sont rarement violents et pour les bloquer, ils faut vraiment freiner comme une brute et c'est même quasi impossible sur certaines d'y arriver, du coup, l'ABS devient bien moins indispensable pour un débutant qu'avec une plus grosse cylindrée.
Rien ne vaut un essai pour se faire ses propres opinions.QuentinRE33 a écrit :Il nous reste aussi à acheter un intercom, mais faut que je me renseigne sur quel appareil pourrait s'adapter sur mon casque jet si c'est possible (parce que les signes de la main c'est quand même vite limité)
On roule depuis des années en Jet (et maintenant en modulables) avec des SENA de base (SMH5), et l'on en est très satisfait, plus besoin de crier pour se comprendre, il n'y a qu'à partir de 100 km/h environ où les jets deviennent trop bruyants.
La Yamaha 125 ybr est une très bonne petite moto.
(En 125 mieux vaut éviter les bicylindres, motos plus lourdes et au caractère moteur "mollasson"...)
bulot46 a écrit :Salut Quentin,
La Monkey 125 peut très bien faire 100 bornes, mais plus à 70 qu'à 90, c'est ma vitesse de croisière, moto très chouette à conduire, poids plume, très bon confort avec sa selle moelleuse, ABS avant, freins à disque, consommation ridicule 1.5 l / 100, facile à entretenir, hyper fiable, que du bonheur !
lapincompris a écrit :bulot46 a écrit :Salut Quentin,
La Monkey 125 peut très bien faire 100 bornes, mais plus à 70 qu'à 90, c'est ma vitesse de croisière, moto très chouette à conduire, poids plume, très bon confort avec sa selle moelleuse, ABS avant, freins à disque, consommation ridicule 1.5 l / 100, facile à entretenir, hyper fiable, que du bonheur !
a cela il faut ajouter que meme apres 10 ans, elle sera encore dans un excelent etat de fraicheur, ce qui ne risque pas d'etre le cas avec une chinoise a bas prix, a moins de la garder dans son salon sans jamais la sortir. (et encore).
)
lapincompris a écrit :c'est vrai que la capacité pour les bagages est assez limité , il existe néanmoins un petit porte paquet
pour les perfs et vitesse de pointe, je ne pense pas qu'il y ai bcq de difference avec la brixton, il faudrait l'essayer en condition pour voir
bulot46 a écrit :Oui, et en plus, comme Quentin n'a pas de voiture, il peut faire les courses avec une t'tite remorque !
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cambouix a écrit :Moi, je suggérerai une Yam 125 SR fin des années 90 - début des années 2000.
Tu peux l'acheter pour un prix très modéré et la revendre pour le même prix.
Il y en a beaucoup de peu kilométrées et en excellent état.
Elle tape le 95 sans problème, a une selle bien basse et est increvable.
Demander l'avis de Pinsol dont le fiston Pinsolo en possède une avec plaisir et suit les plus grosses cylindrées.
1500 euros pour un exemplaire en excellent état et peu kilométré.
Une excellente petite machine, simple, fiable et économique.
Il y en a une actuellement chez Richard Motos à Saint-Brieuc, en parfait état, de couleur bordeaux et 10.000 kms environ au compteur, pour, je crois, environ 1500 euros.
cambouix a écrit :Demander l'avis de Pinsol dont le fiston Pinsolo en possède une avec plaisir et suit les plus grosses cylindrées.
