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Les 2 côtés de mon gros réservoir sont reliés par une durite pour "vase communiquer" ...

résultat ... c'est la chi...lit quand il faut enlever le bidon ce qui m'amène à ces petites questions sur l'accessoire ci dessous ...



- qui aurait une expérience de la chose ?
- est-ce fiable?
- quel modèle privilégier (plastique / métal) ?
- quelle marque ?
- l'arrivée de carburant est-elle bloquée des 2 côtés ?

Merci pour vos avis éclairés ...

J'ai monté un raccord rapide de ce type sur ma 1200 Guzz.
Acheté chez Louis un modèle en laiton.
https://www.louis-moto.fr/fr/steinconne ... e-10035299
Débrancher la durite essence sur cette bécane c'est prendre le risque de casser le téton en plastique de la pompe à essence et là bonjour la facture.
Avec un modèle en métal t'es tranquille.

Le détail du produit :"Ce coupleur rapide haut de gamme permet de déconnecter la durite d'essence en un tournemain. Les deux raccords, mâle et femelle, sont autoverrouillants et empêchent toute fuite de liquide."

Ce truc s'il est bien planqué peut servir d'anti-vol pour une voiture, (pour les motos ils peuvent les soulever et les charger dans un fourgon).

JacquesD a écrit :Ce truc s'il est bien planqué peut servir d'anti-vol pour une voiture, (pour les motoset les side car ils peuvent les soulever et les charger dans un fourgon).

Très bonne remarque Jacques!

Merci pour le retour, le prix pique un peu mais la fabrication semble sérieuse, c'est pas le tout de trop rigoler avec l'essence.
Le tien est placé depuis longtemps sans soucis ?

1R7 a écrit :Merci pour le retour, le prix pique un peu mais la fabrication semble sérieuse, c'est pas le tout de trop rigoler avec l'essence.
Le tien est placé depuis longtemps sans soucis ?

2 ans et j'ai démonté 5 ou 6 fois le résé pour changer le mano de pression d'huile, changer les bougies et faire quelques bricoles, car cette bécane n'est pas une première main et qu'il y avait des choses qui ne me plaisaient pas.
Aucun souci de fuite et au moins tu débranches ça le coeur léger, c'est du métal!
Quand au prix, on a rien sans rien, à toi de voir si les chinois font mieux ou ailleurs.

Merci pour les précisions , de toute façon il est hors de question d'aller chez les chinois pour ce genre de matériel ... aux US non plus d'ailleurs (mais ça c'est une autre histoire) ...

1R7 a écrit :Merci pour les précisions , de toute façon il est hors de question d'aller chez les chinois pour ce genre de matériel ... aux US non plus d'ailleurs (mais ça c'est une autre histoire) ...

Si je peux me permettre, vu l'endroit où tu souhaites mettre la chose , il vaut mieux que ce soit en métal.

C'est ce que je pense faire, c'est assez "chaud" comme situation, pas envie de prendre des risques pour quelques Euros, j'ai d'ailleurs glissé la durite dans une spirale inox pour la protéger des frottements et du contact avec un objet brulant .

Oui c'est bien pratique les raccords rapides, .....
Et encore plus quand tu as en main un patapouf de réservoir ras la gueule de grosse BM Rt.
L'ont bien compris les bavarois, donc en équipent toutes leurs grosses vaches .
Ils sont en plastique et des plus costauds, ainsi on n' en change jamais, sauf accident.
C'est bon c'est boche, comme disent les franzoses de c'côté ci de la frontière.

Avant d'acheter le raccord, je vais essayer un autre passage de durite, il est possible que ce soit encore plus simple ... à voir

Si c'est le chemin en vert, c'est bien mieux que de faire pendre un truc devant le cylindre à la chaleur!