olive29 a écrit :...
Juste pour protection en cas de chute, je veux quelque chose de très aèré.
Salut,
techniquement, ce que tu cherches est un peu contradictoire, dans le sens où pour qu'un vêtement soit solide, il est rarement aéré car les aérations sont des points faibles en cas de chute.
Il y a deux types de protections : les renforts (inconfortables) et la résistance globale du matériau. Les renforts atténuent les chocs et la résistance globale du pantalon prévient, en cas de glissade, les dermabrasions (abrasion de l'épiderme, arrachements de tissus organiques...)
Éviter les dermarbrasions est le plus important car elles entraînent des infections qui compliquent beaucoup les soins nécessaires à la suite d'un accident. En gros, la bonne question, c'est : "ta fracture, tu la veux avec ou sans la peau ?" En cas d'opération de chirurgie orthopédique pour réduire des fractures, les plaies ouvertes compliquent tout et une infection aux staphylocoques peut entraîner un non-cicatrisation, des gangrènes et même l'amputation.
Les vêtements "techniques", avec Kevlar, Cordura, aramide etc, sont tous des vêtements à base de fibres artificielles, dérivées de nylon. Elles font transpirer, mais elles existent avec des aérations, micro-perforations, canalisation des flux d'air, zips d'ouverture, etc... Mais un vêtement ouvert avec des zips ou des velcrocs perd sa solidité en cas de glissade et ne maintient plus en place les coques de protection (genoux, hanches, tibias...)
Une bonne solution polyvalente est sans doute un jean normal, en coton de bonne qualité + des coques amovibles aux genoux, portées par-dessus.
Les jeans renforcés moto sont assez inconfortables : leurs coques internes bougent, les scratch peuvent gratter, les doublures internes tire-bouchonnent, c'est rarement bien.
Depuis 30 ans, ma solution à moi, c'est le pantalon en cuir avec doublure homologuée FIM (coton-polyester), surtout pas de nylon qui fond sur la peau avec la chaleur d'une glissade.
Le cuir, c'est un peu chaud l'été (mais quant on roule, ça va) et ça reste respirant car c'est une matière naturelle. Si le pantalon en cuir est de bonne qualité, il a des coutures résistantes à la chaleur et aux arrachements, ce qui est fondamental. Une coupe façon "jean 501" peut se porter toute la journée. Mieux, il y a le cuir moto spécifique, avec doublage des zones exposées et coques, soufflets d'aisance, serrage de chevilles, mais là, on commence un peu à ressembler à Robocop.
Dans tous les tests de glissade lors de comparatifs de plusieurs pantalons, le cuir est toujours un des matériaux qui résiste le mieux aux abrasions sur le goudron : Motomag a fait plusieurs tests là-dessus, avec des mannequins lestés trainés derrière un fourgon. Le truc le plus important, c'est le fil et la solidité des coutures : un cuir qui s'ouvre (coutures qui lâchent) ne protège plus.
J'ai un pantalon en cuir lourd, épais avec doublage interne de pièces de cuir en plus à l'intérieur et deux pantalons de cuir Motomod sans ces renforts. Je les porte toute l'année, même l'été. Mon pantalon en cuir lourd a 23 d'âge et il est encore en bon état. il a résisté à deux glissades sur le périph' sans dommage, juste des traces de frottage légers.
En cas d'accident, ils n'empêcheront pas des fractures ou des atteintes ligamentaires, mais je sais qu'ils limiteront fortement les dermabrasions et ça, c'est le plus important.
Enfin, le bon sens, c'est aussi et pour commencer de ne pas porter à la ceinture des objets durs, même petits : éviter les clefs dans les poches, pas de couteau dans son étui à la ceinture, pas de chaînes qui pendouillent pour attacher le porte-feuille (comme chez les bikers), pas de petits porte-documents ou de pochettes holster à la cuisse pour trimballer le smartphone... en cas de chute, ça provoque des fractures (fémur, bassin...)
