Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour le forum.

Passer pour une truffe n'est pas le problème, abîmer un réservoir ... c'est différent.

Je vois pas mal de pads latéraux, en protection de réservoirs, les genoux qui frottent etc ...

Je suppose que ces pads sont autocollants ... j'ai peur - en utilisant ces pads - d'abîmer la peinture du réservoir si un jour je décide de m'en débarrasser ...

Je sais bien qu'un coup de sèche-cheveux piqué à Maman m'aidera dans l'entreprise, ainsi qu'un bon nettoyage par la suite ...

Mais existe-il des pads aimantés qui éviterait le collage ?

J'me doute bien que du coup c'est facile pour un voleur de les piquer ... encore faut-il qu'il capte que ce sont des pads aimantés ...

Bref : ça se fait ?

Merci.

Jamais entendu parler ou vu de pads de protection de réservoir aimenté..

dawaninja a écrit :Bonjour le forum.

Passer pour une truffe n'est pas le problème, abîmer un réservoir ... c'est différent.

Je vois pas mal de pads latéraux, en protection de réservoirs, les genoux qui frottent etc ...

Je suppose que ces pads sont autocollants ... j'ai peur - en utilisant ces pads - d'abîmer la peinture du réservoir si un jour je décide de m'en débarrasser ...

Je sais bien qu'un coup de sèche-cheveux piqué à Maman m'aidera dans l'entreprise, ainsi qu'un bon nettoyage par la suite ...

Mais existe-il des pads aimantés qui éviterait le collage ?

J'me doute bien que du coup c'est facile pour un voleur de les piquer ... encore faut-il qu'il capte que ce sont des pads aimantés ...

Bref : ça se fait ?

Merci.

parles tu de grippes genoux

Oui les grippes-genoux

Peut-être que ça n'existe pas ... Peut-être une réaction par rapport au carburant ?

J'sais pas ...

Pour ne pas risquer d'abimer le réservoir, p'têt que la meilleure solution est de les fixer avec des velcro sur le futal ?

Des pads aimantės je ne suis pas sûr que ça existe , et même si sa ce trouvait les aimants aurais toute les chance de rayer ton beau reservoir . Pour ma part j,opterais pour des modèles collant .

en ce qui me concerne sur ma Fonte 2005 il n'y en avait pas de livraison je me suis fourni chez l'homme aux oiseaux caoutchouc fin à coller avec de la neoprene
41521
https://accessories.hitchcocksmotorcycl ... arch=41521
il y a aussi autres modeles mais à chacun de trouver ce qui lui convient

voir aussi la rubrique :
https://accessories.hitchcocksmotorcycl ... for%20tank

J'en ai trouvé que je trouve très beaux et qui iront avec la couleur du réservoir "Canyon Red" ... Noir gaufré avec surpiqûres cuir fil rouge.

Si pour une question de droits il faut virer l'image, je le ferai (et je m'en excuse auprès des modérateurs ... ) :




Merci pour les diverses réponses.

Tes machins en cuir, après avoir subi les affres de la météo, ils ne vont pas être chouettes bien longtemps...

Mais si c'est uniquement pour un défilé de mode, pourquoi pas.

C'est pour un défilé de mode, donc c'est juste parfait.

Le cuir c'est glissant. C'est complètement contre-productif pour empêcher les genoux de glisser sur le réservoir.

Pads en caoutchouc avec de l'adhésif double face, mise en place précise avec de l'eau savonneuse et ensuite on vire le film d'eau et on termine au sèche cheveux, on attend quelques heures et c'est terminé.
Pour enlever, sèche cheveux.
Le risque c'est surtout une trace sur la peinture avec les UV qui risquent de laisser une ombre à l'endroit protégé.
Si tu as un doute, tu ne mets rien ou tu colles les pads sur ton pantalon (humour potache)

Perso, je découperais ça dans un tapis de bagnole ou une feuille de caoutchouc quelconque,
et je les collerais avec de la colle néoprène, comme sur les BMW série 5. Ca n’abîme pas la barbouille.

Pour éviter de griffer la peinture de ton réservoir tu peux aussi découper des "pads" dans de la feuille plastique autocollante transparente (ou de couleur), tu peux leur donner la forme que tu veux et les placer aux endroits exposés ... on en trouve en différentes épaisseurs et les colles résistent aux hydrocarbures ...

dawaninja a écrit :Bonjour le forum....Je vois pas mal de pads latéraux, en protection de réservoirs, les genoux qui frottent etc ......

Salut,
ouais, en français, on appelle ça des "grippe-genoux".
Ça remonte au temps où les réservoirs étaient petits (ça remonte même aux réservoirs "entre-tubes" des années 20).
Sur les vraies Bullet indiennes, ils étaient assez épais et tenaient avec une vis centrale. Sur les vraies Royal-Enfield anglaises, ils étaient fins et collés.

C'est plutôt aujourd'hui un élément stylistique. Faut vraiment garder sa moto des dizaines d'années pendant des centaines de milliers de bornes pour user une peinture de réservoir avec les cuisses (ou avec les genoux, à moins de mesurer plus de 2 M).

Aujourd'hui, les motos néo-rétro en ont pour le "look", avec des gaufrages évoquant souvent l'Union-jack, pour faire "anglais", même quand les motos sont chinoises.
Ça fait un peu partie de la panoplie, mais ça reste toutefois de meilleur goût que la selle mono à ressorts ou l'adhésif jaune sur la vitre de phare ou pire, la bande velpeau sur les tubes des jappements.
Je me demande quand un malin sortira le faux flasque de frein cache-disque pour imiter les freins à tambours, mais ça se vendra, c'est sûr !

Pour fixer ces colifichets, la néoprène va bien, mais aussi le gros scotch double-face à moquette.
Éviter toutefois les rivets-pop... quoiqu'une bonne fuite d'essence qui laisse des auréoles pisseuses aussi, ça fait ancien... et puis ça parfume le Barbour !