bleme sur l enlevement du dépollueur ??

[calam]

slt , les royalers , j'ai un blème avec la petite tige qui sort de la pipe d admi , et qui allait avec sa durite s enclencher dans lerecipient dans la boite à outil (depolution), bon j ai viré le bazar et rebouché le filletage laissé libre au coude d échappement , mais lorsque j ai demarré la bete a grogné méchant genre pete pete !!! et eteincelle entre les caoutchoux de la pipe via le carbu !!!! que dois je faire de cette tige , la reboucher , est que ça serait à cause de l appel d air qu il y aurait ce ram dam , si un de vous a deja vecu l histoire ça serait cool de me brancher;

[Limobull]

Salut à toi Calam,
Si tu relis les épisodes concernant la suppression du PAV, tu verras qu'il est obligatoire de boucher cette prise d'air à l'admission, et c'est facile à comprendre car elle se situe entre le carbu et le moteur. Elle vient donc perturber gravement tout le circuit des gaz qui se retrouvent très appauvris. Grillade de soupapes garantie si tu insistes.
Donc la solution la meilleure est de mettre un coup de tarraud dans le petit trou et de coller une vis dedans pour ne plus jamais la démonter (en principe..., sauf à ce que la marée-chaussée ou l'administration s'en mêle et oblige à remonter l'bazar)

[Limobull]

Si c'est la soupape d'échappement tu l'auras vite localisée, y'en a qu'une!hé hé hé

[JacquesD]

Ce PAV est doublement pernicieux,
Non seulement en fonctionnement normal il envoie de l'air frais dans l'échappement et peut causer du "Back firing" qui fait pétarader l'échappement et égare les recherches en ajoutant cette cause en cas de mauvais calage de l'avance, de carburateur crasseux et autres causes de pétarades de moteur mal réglé.
D'autre part si la membrane de la valve d'air planquée dans le coffre gauche est percée (cela arrive un jour où l'autre) il se crée une prise d'air frais qui en rentrant par le petit tube dans la bride d'admission vient appauvrir le mélange air/essence avec tout les risque de surchauffe du moteur que cela peut produire.
Sur une Fiesta Ford la membrane d'actionnement de la prise d'air du filtre à air (soit air frais soit air chaud au dessus du collecteur d'échappement) a mis plus de 300.000 km et 22 ans pour se percer, mais elle y est arrivée.
Je pense que si la membrane des Bullet se perce au bout de 300.000 km personne ne songera à s'en plaindre, au train où j'enroule les kilomètres avec ma Bulllet cela devrait se produire dans quelques siècles.