Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous
Lors de ma dernière balade, j'ai eu un gros bruit moteur, j'ai quand même réussi à rentrer à la maison mais lle faisait plus de bruit moteur que l'échappement.
Le lendemain j'ai attaqué de démontage, et effectivement la bague autour du vilo à lâchée. J'ai sorti le vilo et maintenant je cherche un atelier dans le Var pour réparation car je suppose qu'on ne peut pas faire ça soit même? Il doit falloir tout équilibrer avant de remonter non?
Merci pour vos conseils car je ne voudrais pas me ruiner sur une moto qui ne vaut plus grand chose vu son âge.

Juste pour info de quelle année ta 500 et quelle kilométrage elle avait ?
Pas de change c' est pas fréquent.

effectivement la bague autour du vilo à lâchée

quelle bague? Je pense qu'un vilo complet neuf doit coûter moins de 200€ en Inde.
Une bielle complète beaucoup moins. Non il n'y a aucun équilibrage à faire, seulement un
alignement des deux masses. Rien à couler c'est un roulement à aiguilles qui finit par s'user,
encore plus quand on tape dedans. Je viens de regarder: une bielle complète de500 EFI c'est
à la louche 30€ en Inde. Sur l'abbé c'est entre 250 à plus de 600€ le vilo complet, ce qui veut dire qu'on doit l'avoir pour 120€
maximum en Inde. A part sur les Ural où les vilos neufs coûtent 200€ , j' ai toujours refait les vilebrequins.

louis 911 a écrit :Juste pour info de quelle année ta 500 et quelle kilométrage elle avait ?
Pas de change c' est pas fréquent.

Louis elle est de 2009, les premières Efi. Environ 50000, le compteur marche plus depuis un moment.....

Jackymoto a écrit :

effectivement la bague autour du vilo à lâchée

quelle bague? Je pense qu'un vilo complet neuf doit coûter moins de 200€ en Inde.
Une bielle complète beaucoup moins. Non il n'y a aucun équilibrage à faire, seulement un
alignement des deux masses. Rien à couler c'est un roulement à aiguilles qui finit par s'user,
encore plus quand on tape dedans. Je viens de regarder: une bielle complète de500 EFI c'est
à la louche 30€ en Inde. Sur l'abbé c'est entre 250 à plus de 600€ le vilo complet, ce qui veut dire qu'on doit l'avoir pour 120€
maximum en Inde. A part sur les Ural où les vilos neufs coûtent 200€ , j' ai toujours refait les vilebrequins.

Ok Jacky, je pensais avoir vu une bague sur différents posts, autant pour moi.
Aurais-tu une marche à suivre pour démonter le vilo? Si une bielle vaut dans les 30€, ça vaut le coup alors de le refaire. Pourrais-tu me conseiller stp?
D'avance merci

Refaire un vilo, ce n'est pas trés difficile, mais il faut une presse et surtout faire une plaque ad' hoc
(usinée ou mécano soudée) pour soutenir le vilo entre les masses et une bite pour chasser le maneton.
C'est du taf d'ajusteur, pas de mécano chez Honda. Quand ça se passe bien, c'est torché en moins d'une heure.
Tu peux tuer une masse du vilo si tu emmanches le maneton en couille. Un vilo complet vaut le prix de celui pour un pétarou..
tu n'est pas chez KTM.

Didierroyal83 a écrit :Bonjour à tous
Lors de ma dernière balade, j'ai eu un gros bruit moteur, j'ai quand même réussi à rentrer à la maison mais lle faisait plus de bruit moteur que l'échappement.
Le lendemain j'ai attaqué de démontage, et effectivement la bague autour du vilo à lâchée. J'ai sorti le vilo et maintenant je cherche un atelier dans le Var pour réparation car je suppose qu'on ne peut pas faire ça soit même? Il doit falloir tout équilibrer avant de remonter non?
Merci pour vos conseils car je ne voudrais pas me ruiner sur une moto qui ne vaut plus grand chose vu son âge.20250605_161543.jpg

Ce serait quand même bien que tu passes par une petite présentation de ta part ici : viewforum.php?f=1

Ça permettrait à tout le monde de mieux te connaître.

mimi.lulu a écrit :

Didierroyal83 a écrit :Bonjour à tous
Lors de ma dernière balade, j'ai eu un gros bruit moteur, j'ai quand même réussi à rentrer à la maison mais lle faisait plus de bruit moteur que l'échappement.
Le lendemain j'ai attaqué de démontage, et effectivement la bague autour du vilo à lâchée. J'ai sorti le vilo et maintenant je cherche un atelier dans le Var pour réparation car je suppose qu'on ne peut pas faire ça soit même? Il doit falloir tout équilibrer avant de remonter non?
Merci pour vos conseils car je ne voudrais pas me ruiner sur une moto qui ne vaut plus grand chose vu son âge.20250605_161543.jpg

Ce serait quand même bien que tu passes par une petite présentation de ta part ici : http://www.royalenfieldlesite.fr/forum/ ... um.php?f=1

Ça permettrait à tout le monde de mieux te connaître.

T as les yeux fatigués? la présentation est faite....
viewtopic.php?f=1&t=28291

Je croyais que ce genre de panne n'arrivait que sur les ancienne Bullet fonte
Du reste Jacky m'avait remplacé ma bague foireuse vers 30 000 km et à 93 000 ça serait bon à refaire si je veux continuer à rouler jusqu'à 80 balais
Je viens de faire la vidange et y'avait quelques petites miettes de fonte (?) qui collent à l'aimant. Je me demande d'où elles peuvent provenir? Dans les vidanges précédentes c'était des paillettes brillantes d’alliage de bague. Le moteur gronde en 3ième mais roule parfaitement en 4ième à 85-90.

Jackymoto a écrit :Refaire un vilo, ce n'est pas trés difficile, mais il faut une presse et surtout faire une plaque ad' hoc
(usinée ou mécano soudée) pour soutenir le vilo entre les masses et une bite pour chasser le maneton.
C'est du taf d'ajusteur, pas de mécano chez Honda. Quand ça se passe bien, c'est torché en moins d'une heure.
Tu peux tuer une masse du vilo si tu emmanches le maneton en couille. Un vilo complet vaut le prix de celui pour un pétarou..
tu n'est pas chez KTM.

Je comprends bien.
Question pourrais-tu le faire si je te l'envoi, moyennant rétribution bien sur, ou sinon je change tout car effectivement je n'ai pas la pièce pour tout remonter comme il faut.
D'avance merci pour toutes ces infos.

hiero a écrit :

mimi.lulu a écrit :

Didierroyal83 a écrit :Bonjour à tous
Lors de ma dernière balade, j'ai eu un gros bruit moteur, j'ai quand même réussi à rentrer à la maison mais lle faisait plus de bruit moteur que l'échappement.
Le lendemain j'ai attaqué de démontage, et effectivement la bague autour du vilo à lâchée. J'ai sorti le vilo et maintenant je cherche un atelier dans le Var pour réparation car je suppose qu'on ne peut pas faire ça soit même? Il doit falloir tout équilibrer avant de remonter non?
Merci pour vos conseils car je ne voudrais pas me ruiner sur une moto qui ne vaut plus grand chose vu son âge.20250605_161543.jpg

Ce serait quand même bien que tu passes par une petite présentation de ta part ici : viewforum.php?f=1

Ça permettrait à tout le monde de mieux te connaître.

T as les yeux fatigués? la présentation est faite....
http://royalenfieldlesite.fr/forum/view ... =1&t=28291

Merci d'avoir suivi.

Question pourrais-tu le faire si je te l'envoi, moyennant rétribution bien sur, ou sinon je change tout car effectivement je n'ai pas la pièce pour tout remonter comme il faut.
D'avance merci pour toutes ces infos.

Ben en cette saison, je fais plutôt de l'agriculture que de la
mécanique moto. Les vilos, je torche ça en hiver. Je n'ai jamais fait de vilo d' EFI et il faut que j'usine le support pour
fourrer entre les masses, pour pousser sur le maneton. Tu demandes un devis ici, c'est au prix indien, tu as même le catalogue pour
les références de tes pièces. Tu lui balances un message, et il te diras le prix port compris.
100€ de commande minimum, ça doit gazer.Il faut payer avec un virement de banque à banque
Tu commandes tout ce qu'il te faut, tu ne retrouveras jamais un prix aussi bas ailleurs:
http://www.jainenfield.com/

Ok merci pour le lien, je leur passe un mail avec les numéros moteur de la moto. Je prendrais aussi une pochette de joints complète.
Merci encore.

Didierroyal83 a écrit :
Merci d'avoir suivi.

Ok désolé...

Pas grave, merci de l'accueil.