Royal Enfield le Site : Le Forum

je viens de regarder une vidéo tout à fait par hasard sur Youtube concernant les poussoirs hydrauliques du moteur 500 Royal Enfield, ça se passe en Inde et c'est assez impressionnant car ils déculassent à la vitesse grand V donc je me posais la question est-ce que le moteur de la 500 Euro 4 est fiable ? Alors comme je le dis dans ma présentation je vais rouler en mode papy, puisque j'ai 65 ans,( ça je l'ai pas dit dans ma présentation lol,) donc j'ai envie de profiter du paysage et de rouler à des allures à décevoir la maréchaussée lol avec des pointes à 65 km heure lol

Alex87 classic a écrit :donc je me posais la question est-ce que le moteur de la 500 Euro 4 est fiable ?

Non…. C’est un gros problème connu sur ce forum mais personne n’ose en parler…..

à 65 km/h tu vas être en sous régime et l' abimer, sa vitesse de croisière c'est plus 85/90 km/h, je parle pour ma classic 500 qui tire long avec un psb de 19 dents.

Entre 50 et 75 c'est la vitesse que les utilisent les Indiens et ça a l'air de réussir aux moteurs
qui sont trés fiables.
Les moteurs tiennent 100 000 km malgré les conditions de circulation délirantes.
A noter qu' ils ne dépassent jamais 2500trs/mn.

louis 911 a écrit :à 65 km/h tu vas être en sous régime et l' abimer, sa vitesse de croisière c'est plus 85/90 km/h, je parle pour ma classic 500 qui tire long avec un psb de 19 dents.

Avec un pignon de 19, il suffit de rouler en 4 ème pour ne plus être en sous régime à 65 km/h.

JicéduVar a écrit :

louis 911 a écrit :à 65 km/h tu vas être en sous régime et l' abimer, sa vitesse de croisière c'est plus 85/90 km/h, je parle pour ma classic 500 qui tire long avec un psb de 19 dents.

Avec un pignon de 19, il suffit de rouler en 4 ème pour ne plus être en sous régime à 65 km/h.

j'en vois pas trop l' intérêt autant rouler en Solex

louis 911 a écrit :

JicéduVar a écrit :

louis 911 a écrit :à 65 km/h tu vas être en sous régime et l' abimer, sa vitesse de croisière c'est plus 85/90 km/h, je parle pour ma classic 500 qui tire long avec un psb de 19 dents.

Avec un pignon de 19, il suffit de rouler en 4 ème pour ne plus être en sous régime à 65 km/h.

j'en vois pas trop l' intérêt autant rouler en Solex

Rouler à 65 km/h sur certaines petites routes est parfois un exploit.

Plein de routes du Limousin où il est impossible de dépasser les 60km/h (mais elles sont limités à 80!!!).

Alex87 classic a écrit : j'ai envie de profiter du paysage et de rouler à des allures à décevoir la maréchaussée lol avec des pointes à 65 km heure

Dans mes bras !
Enfin quelqu'un qui me ressemble !

+1 , 65/70 pour moi en mode balade , photo , furetage....85/90 c'est pour aller d'un point A à B sans regarder le paysage , juste à être attentif aux aléas de la routes , usagers , bêtes , gravillons....et radars !

Quand j'étais en Lozère l'an dernier, j'aimais monter et descendre les cols à 40.

Jano a écrit :Quand j'étais en Lozère l'an dernier, j'aimais monter et descendre les cols à 40.

La Lozère en moto ça doit être chouette

Jano a écrit :

Alex87 classic a écrit : j'ai envie de profiter du paysage et de rouler à des allures à décevoir la maréchaussée lol avec des pointes à 65 km heure

Dans mes bras !
Enfin quelqu'un qui me ressemble !

C'est pour ça qu'elle sont faites

Merci de vos réponses, j'ai un Harley Davidson slim avec laquelle je roule en 3e sur les petites routes, il m'arrive de prendre la deux fois deux fois Chabanais Limoges et rouler à 80/ 90 ça c'est quand je suis pressé sinon je préfère les petites routes où il n' y a personne, cette conduite j'adore je me fais doubler par des scooters mais c'est pas grave je prends énormément de plaisir à me traîner nez au vent et passer dans des couches successives d'odeurs , c'est pour moi le top d'ailleurs je n'hésite pas à tomber deux à trois rapports puisque j'ai 6 vitesses sur la Harley pour me retrouver à ma vitesse de prédilection. Je roule aussi en Morgan et sur les petites routes et je suis toujours à 50 km/h , il m'arrive même de me garer pour laisser passer des voitures pour ne pas les gêner. Je suis à 300 m des lacs de haute Charente et j'en fais très souvent le tour à la vitesse d'un tracteur. Bon,de ce que j'ai pu lire , si le moteur tient 100000 km je ne suis pas près de l'user . Je fais de la moto depuis 1976 donc je commence à avoir un petit peu l'habitude et connaître le régime idéal d'une moto pour ne pas la faire souffrir et encore moins la faire cogner, j'ai revendu un sportster 1200 avec lequel je n'ai jamais réussi à descendre trop bas sans le faire cogner, ce qui est très désagréable et fait effectivement souffrir l'embiellage et ses roulements. Je vais donc demain aller chercher en roulant ma nouvelle monture qui a un look d'enfer en chrome black, j'aurais préféré la chrome green mais ça m'obligeait à monter à Lyon ou à Brest. Pour le moment je regarde des vidéos pour calmer mon excitation notamment (Royal Enfield 500 country Roads )et je trouve qu'il roule un peu trop vite à mon goût. En tout cas je ne manquerai pas de vous tenir au courant de mon retour avec la belle.

Ces soucis viennent du moteur 500 EFI quelques soit le modèle euro ou juste les euros 4?