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Bonjour à tous
possesseur d un 650 météor depuis 2023 j ai roulé c est été avec , et il me semble que sous les grosses chaleurs et à l arrêt sur un stop par exemple ! la Bécanne chauffe , et donc question mécanique ce n est pas le top ! existerait a votre connaissance il un kit radiateur électrique adaptable ou éventuellement bricolable ?
merci

Bonsoir Adour,
je serais bien incapable de te faire un grand discourt sur le sujet mais il te faut faire confiance aux ingénieurs qui ont conçu ce moteur. Nous n'avons jamais entendu parler de moteur serré suite à un arrêt dans une intersection.
Le refroidissement est suffisant avec les ailettes du moteur. L'huile est refroidie par son petit radiateur et n'est pas cause de problème non plus.
Comme disait Sherkan "aie confiancccce"

Aucun souci de surchauffe sur cette moto.

Ne t'inquiète donc pas.

Pifou a écrit :Bonsoir Adour,
je serais bien incapable de te faire un grand discourt sur le sujet mais il te faut faire confiance aux ingénieurs qui ont conçu ce moteur. Nous n'avons jamais entendu parler de moteur serré suite à un arrêt dans une intersection.
Le refroidissement est suffisant avec les ailettes du moteur. L'huile est refroidie par son petit radiateur et n'est pas cause de problème non plus.
Comme disait Sherkan "aie confiancccce"

Euh Shere Khan c'est le tigre, l'autre c'est Kaa qui dit ça.

Oup's !!!!!!!
Je me suis gourassionné, merci de rectifier mes "coinneries"

adour a écrit :...
possesseur d un 650 météor...

Il est notoire que les météores chauffent en entrant dans l'atmosphère.
Mieux vaut rouler en orbite !

Me voila rassuré ! Ceci dit j ai eu des Bécannes en 650cm équipées avec ventilos qui ce déclenchaient aux arrêts avec grosse chaleur ambiante, donc l été et notamment aux stop . ce pourquoi ma question et surprise de ne pas retrouver de ventilos sur la météor ...

Si elle roule en Inde, elle doit pouvoir le faire en France !

adour a écrit : Ceci dit j ai eu des Bécannes en 650cm équipées avec ventilos qui ce déclenchaient aux arrêts avec grosse chaleur ambiante,

Peut-être à refroidissement liquide ?

Ma 1200 bandit n'avait pas de ventilateur, et subissait aussi la ville la chaleur.

C'est pas une question de cylindrée

filou a écrit :

adour a écrit : Ceci dit j ai eu des Bécannes en 650cm équipées avec ventilos qui ce déclenchaient aux arrêts avec grosse chaleur ambiante,

Peut-être à refroidissement liquide ?

Probablement parce que des motos à refroidissement par air équipées d'un ventilateur j'en ai jamais vues.

Jide38 a écrit :Probablement parce que des motos à refroidissement par air équipées d'un ventilateur j'en ai jamais vues.

A ma connaissance seul Buell avait mis un ventilo pour le cylindre arrière.

Et les 2cv. Et les cox

plouf a écrit :

Jide38 a écrit :Probablement parce que des motos à refroidissement par air équipées d'un ventilateur j'en ai jamais vues.

A ma connaissance seul Buell avait mis un ventilo pour le cylindre arrière.

Oui, sur les XB 9 et XB 12.

fab le motard a écrit :Et les 2cv. Et les cox

Et les 911 mais c'était des ventilos permanents, comme sur les moteurs d'helico Lycoming avec leur belle "cage à écureuils" où le plus compliqué était plutôt la réchauffe du carbu qui te bouffait de la puissance (à garder en mémoire quand tu prends vite de l'altitude).
Vous me direz, un flat de 911 c'est un moteur de Cox avec deux cylindres en plus.