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Bonjour à tous,

Voilà, j'ai une Himalayan depuis quelques mois, et je viens juste de passer les 1000km (je roule peu ), et je m'interroge sur la consommation de ma moto : l'ordinateur de bord affiche une conso moyenne entre 3.5 et 4l/100, ce que je trouve déjà élevé par rapport à ce que j'ai pu lire sur le net (sachant que vu le kilométrage de la moto, je ne dépasse pas 5000trs/min), mais quand je fais le plein et que je calcule ma conso, j'ai plutôt 4.5l/100 !
Ca me semble énorme, c'est la consommation que j'avais sur ma BMW F800 il y a 10 ans, et je roulais autrement plus vite !
Pour info, grosso modo, j'ai le voyant de réserve qui s'allume vers 250km, et le kilométrage restant qui descend à vue d'oeil à partir de la : la dernière fois, il affichait 85km à l'allumage du voyant, et 60km après 10km de plat à 70km/h.
Vous en pensez quoi ? Je devrais retourner chez le concessionnaire ou c'est normal ?

Merci

Joris

Salut
ca dépend de ton usage, de la température, du poids etc ....
en rodage, j'étais à moins de 3 litres,
en usage route/atouroute/ville, je suis à 3.6
et quand je fais de l'autoroute entre 110 et 130, ca monte plus vers 4.5 litres.
je la trouve plutot raisonnable en conso.

La consommation est une moyenne etablie sur l'usage de la moto. Etant donné que les premiers kilomètres en sortie de pompe sont souvent synonymes de départ à froid, d'arrêt au feu, de redémarrage etc, elle sera forcément élevée. Roule à la campagne, à vitesse constante sur voie rapide et tu verras ta consommation chûter. Je te parle d'expérience, j'ai eu les mêmes questionnements lors des premiers kilomètres avec mon Himalayan 450. Puis très vite, après quand même quelques dizaines de kilomètres sur route départementale, elle s'est établie à 3.4 litres.
Comme tu es Niçois, je suppose que tu roules dans l'arrière pays montagneux. Or les montées engendrent forcément une surconsommation, le moteur devant fournir un effort supplémentaire. Nonobstant celà, ton autonomie devrait approcher les 420 km à l'usage, les descentes compensant forcément les montées.

Pour vraiment savoir :

Tu fais le plein, tu relève ton journalier, tu roule jusqu'à la panne,

tu relève ton journalier, là tu calcul ta conso, tu mets les deux litres que tu a traîné dans un bidon

pour aller jusqu'à une station refaire le plein.

Et tu peux le faire plusieurs fois pour avoir une meilleur idée sur 1000 Km, et une vraie moyenne

suivant les routes et ta conduite.

Et en plus tu pourras juger de la véritable distance parcourable sur la réserve.

Sur la 500 Bullet, la réserve permet de parcourir 150 km facile,

alors que le voyant de réserve reste allumé fixe après seulement 80 km.

Son reccord, le plein au Nord de Ambazac, ( chez Alain ) arrivé à Pauilhac 440 km...

Merci de vos réponses !

Ca ne me rassure pas vraiment, je suis bien loin des 420 km d'autonomie, vu que le voyant s'allume aux alentours de 250km...

Les premiers pleins, je faisais des trajets de 20km environ, avec pas mal de dénivelé effectivement, et avec une conso affichée de 3.5l/100 environ, mais une conso mesurée supérieure à 4l/100.
Pour mon dernier plein, j'avais une conso affichée de 3.9l/100, avec une majorité de parcours inférieurs à 10km (départementale et un petit peu de ville), et deux longs trajets (40km au bord de mer, donc à plat, et à vitesse moyenne) : consommation mesurée 4.5l/100 (un peu moins de 12l pour 270km environ)
Je n'ai encore jamais pris l'autoroute ni eu l'occasion de dépasser les 100km/h.

Pour mesurer ma consommation, je fais le plein, je roule, et je refais le plein au même niveau, ça me semble plus simple et plus fiable que d'aller jusqu'à la panne sèche.

Bref, je vais regarder comment ça se comporte sur les prochains pleins (ça va me prendre quelques semaines) mais si ça continue j'irai faire contrôler ça par le mécano...

Joris

des trajets de moins de 10 km, faut prendre un vélo électrique !!
là, ta moto n'a pas le temps de chauffer, encore moins l'hiver, d'où une conso importante.

FAit de gros trajet, et là tu verras

Je fais les trajets que je peux

A propos de chauffer, le vendeur m'avait dit pour le rodage de ne pas trop forcer tant que le moteur n'est pas à 90°, ce qui me paraissait être du bon sens. Sauf que je me suis vite rendu compte, en regardant la jauge de température, que le moteur n'atteint quasiment jamais cette valeur ! De plus la température fluctue beaucoup selon les variations du trajet.

Je n'ai pas beaucoup d'expérience mais cela me fait penser à un souci que j'ai déjà eu sur une voiture : un thermostat défaillant.
Or, j'ai posé la question lors de la première révision, et le mécano m'a dit qu'il n'y avait pas de thermostat mais il n'avait pas l'air très convaincu...
Donc à ceux qui possèdent une 450, est ce que le moteur chauffe vite, et est ce que la température reste stable ?

Joris

quand il fait chaud, le moteur monte vite en témpérature, en ville, le ventilo se déclenche facilement.
L'hiver par contre, ca monte beaucoup moins vite, donc surconsommation. et si tu fais que 10 km ... tu vas toujours consommer plus.

va faire un grand tour en Italie, ou alors à la montagne derrière chez toi, et la tu auras une consommation plus juste.

De rouler jusqu'à la panne, au moins pour te rassurer sur la distance possible en réserve,

après au moins tu sais jusqu' ou tu vas pouvoir aller...

Perso, quand j'ai une nouvelle moto, je teste toujours la réserve.

Au niveau conso, par temps clément, je tourne à 3L
Par temps frais comme en ce moment, un peu plus car 3.2L
La sonde de température injection agit sur la richesse.

claude et flo condrieu a écrit :.... Perso, quand j'ai une nouvelle moto, je teste toujours la réserve.

T'as du rouler en réserve toute ta vie de motard !

Qu'elle est la température du temps frais argonnais ?

C'est vrai que passer d'une moto avec minimum 100 bornes de réserve à une qui n'avait même pas 50 bornes m'a valu une panne sèche le jour de l'achat!

Bonjour Zoolander06,
pour ta consommation d'essence, je pense qu'elle est plus importante du fait que tu es encore en période de rodage.

En rodage, je consommais moins.