demarrage

[fjm]

Salut, j'aimerais avoir un avis de connaisseur, ma conti 535 de 2014 avec 2500kms ne demarre jamais du 1er coup!!
Le filtre a air est propre, la batterie est neuve et chargée a fond, j'attends bien que la pompe se soit mise en pression (je compte a peu près 5 secondes)
J'avais verifier par le reservoir ouvert, le retour d'essence se fait bien. Que faire d'autres????Merci de m'éclairer de vos lumières.

[druid]

Au premier coup de kick, ou au premier coup de démarreur ?

[fjm]

que ce soit au demarreur ou au kick, pareil§§

[Marco]

Salut, j'aimerais avoir un avis de connaisseur, ma conti 535 de 2014 avec 2500kms ne demarre jamais du 1er coup!!...Que faire d'autres????

Salut,
démarre-la au 2è coup !

[Jano]

Tu m'etonnes Marco.
Cela ne te ressemble pas

[fab le motard]

mais elle démarre ou pas ?

[Hervé01300]

9 ans et 2500 kms c'est qu'elle n'a pas assez tournée ....
bon allez je suis déjà parti .

[louis 911]

Le rodage n' est pas terminé, met l' enrichisseur, ma 500 EFI démarre toujours au premier coup de kick depuis 8 ans et 33000km, bougie changée une seule fois par une d' origine.

[fjm]

même avec le starter (enrichisseur) elle ne démarre jamais du 1er coup. Il faut au minimum 3 pressions de demarreur. Je pense que je vais démonter la bougie et la sonde d'échappement,vois si les 2 sont propres.

[fab le motard]

ca ne me choque pas.
et au kick ?

[fjm]

Pire au kick, mais pour l'instant je ne suis pas trop doué pour ce type de démarrage.

[louis 911]

Pire au kick, mais pour l'instant je ne suis pas trop doué pour ce type de démarrage.

Pour la démarrer au kick faut passer le point dur de compression contact coupé, tu mets le contact, tire sur l' enrichisseur au besoin et ça doit démarrer du premier coup de kick sans accélérer bien sur car l' injection gère le tout, et pense à décoller l' embrayage si elle est froide en quickant contact toujours coupé et en débrayant jusqu' à ce que le kick n' entraine plus le moteur, ça évite que ça craque quand on passe la première.

[Indienrad]

pense à décoller l' embrayage si elle est froide en quickant contact toujours coupé et en débrayant jusqu' à ce que le kick n' entraine plus le moteur, ça évite que ça craque quand on passe la première.

A propos, je fais toujours ça mais je me demande si le "point dur" qu'il faut dépasser pour décoller l'embrayage ne fait pas trop forcer la mécanique?

[louis 911]

pense à décoller l' embrayage si elle est froide en quickant contact toujours coupé et en débrayant jusqu' à ce que le kick n' entraine plus le moteur, ça évite que ça craque quand on passe la première.

A propos, je fais toujours ça mais je me demande si le "point dur" qu'il faut dépasser pour décoller l'embrayage ne fait pas trop forcer la mécanique?

Aucun risque, t' inquiète pas.

[Daniel78]

pense à décoller l' embrayage si elle est froide en quickant contact toujours coupé et en débrayant jusqu' à ce que le kick n' entraine plus le moteur, ça évite que ça craque quand on passe la première.

A propos, je fais toujours ça mais je me demande si le "point dur" qu'il faut dépasser pour décoller l'embrayage ne fait pas trop forcer la mécanique?

Si on parle du point dur à dépasser avant de mettre le coup de kick, pas trop de rapport avec l’embrayage.
Plutôt avec le pic de compression.

Mais la manip de Louis contact coupé et moteur débrayé est utile, mais c’est autre chose.