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bonjour à tous, je me prend peut être la tête pour rien, mais sur ma 350 classic de 2022 au ralenti et un peu plus à chaud j'entends un léger claquement provenant à priori du haut moteur. Ce bruit disparait dés que je mets un filet de gaz.
j'ai pensé dans un premier temps a un problème de tension de chaine de distribution tendeur automatique naze?
j'ai démonté sur le tendeur la vis centrale avec une clef de 10 après avoir mis le moteur au point mort haut (ma technique, enlever la bougie mettre la moto en 4ème ou 5ème, mettre une pige par le trou de bougie et faire tourner la roue pour amener le piston au point mort haut) pour avoir le moins de tension possible sur la chaine de distribution.
au démontage le ressort est correct j'ai remonté la vis du tendeur, (en espérant avoir un peu tendu la chaine), la bougie et remis en route à priori pas de changement.
le bruit depuis que je l'ai acheté d'occase il y a un peu plus d'un mois et près de 1000 km fait depuis n'a pas évolué ce qui me semble rassurant.
Ce n'est pas un bruit important toutefois au ralenti il masque un peu le bruit de l'échappement
Qu'en pensez vous?
A+
Qriss

Régler les culbuteurs avant de toucher à la chaine de distrib!

Si besoin, tu as le manuel d’atelier ici : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article709

corto71 a écrit :Régler les culbuteurs avant de toucher à la chaine de distrib!

Voir le concessionnaire, une moto toute neuve

Elle a combien de kilomètres ?

Le premier entretien des 500 km a été fait ?
Il y a un contrôle / réglage du jeu aux soupapes à faire lors de cette révision.

Peut être contrôler le réglage des culbuteur en premier ? pour ma part et loin d'être mécano c'est ce que j'aurais fait plutôt que de toucher au réglage de la chaîne de distrib

A gauche le moteur de l’ancienne Classic (UCE),
A droite le moteur de la nouvelle Classic (J).

la mienne aussi fait le bruit que tu décris , la j'ai un peu + de 5000 kms et samedi après midi je vais la poser pour la révision ,si j'y pense je tacherai de leur en parler mais bon vu que tout le monde est en vacances a la concession c'est surement un commercial qui va me réceptionner la moto du coup même si je lui en parle ça risque de faire le même effet que si je pissais dans un violon ..
je pensai pouvoir la faire réviser pendant mes 3 semaines de vacances mais la pas de rdv avant le 21 ... jour ou je reprend le boulot ....

Daniel78 a écrit :Elle a combien de kilomètres ?

Le premier entretien des 500 km a été fait ?
Il y a un contrôle / réglage du jeu aux soupapes à faire lors de cette révision.

La moto a 9500 km, je l'ai acheté d'occase, j'ai un document (facture) qui me confirme que la révision des 500 km a été faite par le concessionnaire de Saint Raphael.
Mon bruit c'est un léger cognement, pas un bruit de jeu important aux soupapes, je le répète qui disparait dés que l'on met un filet de gaz. Si c'était le jeu au soupape le bruit suivrait le régime du moteur.
A mon avis deux possibilités:
- c'est normal, j'ai toujours été chiant sur les bruits mécaniques!!!!
- c'est le tendeur de chaine de distribution qui est faiblard, j'en ai commandé un à tout hasard pour 40€, que je mettrai sur une étagère en attendant d'entendre une autre 350 tourner.

Il peut y avoir aussi, (mais ça m'étonnerai)comme cela m'est arrivé avec une Moto Guzzi 1200 stelvio (claquement fort au ralenti dés la livraison) acheté neuve un problème d'appareillage entre les cylindres et les pistons. En effet lors de la fabrication des cylindres et des pistons du fait des tolérances de fabrication chaque ensemble est mesuré et en fonction des cotes les cylindres et les pistons sont appareillés, ils sont repérés par une lettre dans la majorité des cas. Cylindre A avec piston A etc..
Sur la Guzzi j'avais des cylindres grosses cotes avec des pistons petites cotes, le concessionnaire s'en est aperçu en reprenant les mesures des cylindres et des pistons, le fabricant lors des contrôles avait frappé une lettre sur les pistons qui n'était pas la bonne!!!!!!! Le bruit venait des jupes de pistons qui battaient dans les cylindres.
ils ont mis plusieurs jours (pour pas dire un mois) à trouver et surtout grâce à un spécialiste motoriste Guzzi de chez l'importateur.

Mais je suis totalement confiant, car un monocylindre à refroidissement air huile est de toute façon plus bruyant qu'un moteur à refroidissement liquide, la semaine prochaine -la moto étant garantie- je vais faire un tour chez le concessionnaire (ce que j'aurai du faire tout de suite)pour avoir son avis.
Bonne balade à tous
Qriss

écoute un moteur de 410 Himalayan tu vas prendre peur pour de bon

Le J350 émet tout un tas de petits bruits dont le petit claquement que tu décris. J'ai le même malgré un contrôle du jeu aux soupapes par le concessionnaire (puis par moi). De nombreux utilisateurs de ce moteur sur des forums étrangers semblent l'avoir aussi. Pour ceux qui connaissent, ça ressemble à un bruit d'injecteur de GPL.

Pour ma part, j'ai vite fait abstraction de ça, je pense que la conception du moteur impose ce bruit que ma superbe Meteor, accusant maintenant 7000km, traine depuis qu'elle est neuve.

A la mode de Louis 911, si tu veux te rassurer, écoute une Himalaya et son doux ferraillage

après rien de dramatique si c'est ""normal ""mais faut tout de même reconnaitre que ça fait bizarre... , après c'est on ne passe pas la majeure partie du temps au ralenti . heureusement .

Merci pour toutes ces infos rassurantes, je me demande d'ailleurs si ce bruit ne provient pas de l'arbre de la transmission primaire, avant la RE j'avais (j'ai honte) une HONDA NC 700 S qui faisait un bruit assez semblable, j'avais eu plusieurs avis qui donnaient la même réponse, "c'est normale c'est l'arbre de transmission primaire qui tourne libre au ralenti".
Dans un autre genre, mais pour une autre cause, le top au ralenti question bruit énorme c'est les moteurs Ducati à embrayage à sec, tant qu'une vitesse n'est pas engagée on ne s'entends pas crier

j'ai un voisin qui avait une Ducati ( ne me demandez pas le modèle ... ) mais quand il passait au ralenti la Classic par rapport c'est que dalle niveau bruit .

louis 911 a écrit :écoute un moteur de 410 Himalayan tu vas prendre peur pour de bon

Ah bon?
Dans les tours à partir de 4500-5000 le bruit du moteur est bizarre, mais sinon ça va je trouve...