Royal Enfield le Site : Le Forum

Et bien voilà, la lune de miel n'aura guère duré...

Ce matin, beau soleil et jour férié, je décide d'aller faire ronronner la Bullet sur les routes de Sologne.

Elle démarre au premier coup de kick et on part gaiement.

Moins de 5 km plus loin, en pleine ligne droite, sur du plat, gaz ouvert aux 3/4 sur son régime moteur préféré à 85/90 réel, perte subite de puissance, claquement et ferraillement, la moto ne prend plus les tours et s'arrête définitivement après quelques mètres d'agonie.

Je pense à mon piston indien qui serait percé mais non, la compression est très bonne, la moto redémarre au premier coup de kick, mais impossible de la faire avancer à plu de quelques km/h, claquement et ferraillements, explosions...Beueueuuuuuuuu. Stop.



Demi-tour. Je dois pousser la moto sur plusieurs km en plein cagnard. Des dizaines de caisseux me dépassent en vrombissant sans même ralentir.

Plus grave, alors que j'ai poussé la moto pendant une heure et demie, dont deux km de cote à 6%, une quinzaine de motards du dimanche m'ont dépassé ou croisé. AUCUN d'entre eux n'a ne serait-ce que ralenti à ma vue (tête nue et sans casque en train de pousser la moto sur la chaussée au milieu de nulle part, de toutes évidences en panne). La HONTE sur eux.

Deux automobilistes se sont arrêté : un premier en berline coupé, sympathique mais sans possibilité de m'aider, le second un voisin de mon village, en camionnette, motard à ses heures, qui m'a chargé avec la moto et m'a évité la dernière demie-heure de poussée alors que je commençais à être épuisé et à souffrir de déshydratation.

Je pense qu'une soupape est HS ou un siège de soupapes s'est fait la malle. Peut-être celui d'admission que nous n'avons pas changé l'année dernière chez Jacky...

J'essaie de na pas céder à l'amertume ou à la frustration totale mais je suis désormais sur la base d'une panne immobilisante toutes les deux sorties.

J'hésite entre établir un bûcher funéraire à l'indienne et regarder brûler la moto en sacrifice à Kali, ou la désosser entièrement pour les fontistes du forum, histoire que ses organes servent à quelque chose. Ou simplement la déposer à la déchetterie.

Dur.

Cependant, si la compression est bonne, ce n'est pas une soupape ni un siège qui se sont déplacés.

Bon courage.

Avec une indienne de la sorte, une bonne assistance, c'est pas du luxe.

Pose la moto.. fais autre chose, tu y reviens tranquillement pour trouver la panne

Bague régule....circlips d'axe de piston qui est sorti ??
Comme je l'avais raconté il y a déja bien longtemps, j'avais du désosser complètement mon indienne 1991 pour arriver à la fiabiliser le plus possible..... même si le maneton à rouleaux a du être remplacé l'an dernier (ou l'année d'avant...Olivier ?)
3 ans de chantier.
à l'impossible (fiabilité h...a) une 500 indienne n'est pas tenue.
Tiens-bon si tu l'aimes quand même !!

Perso, j'en suis à 15000km avec la dernière que j'ai remonté, avec un changement de régulateur..et les rayons de la roue arrière montés
n'importe comment par l'ancien propriétaire.Interdiction de de dépasser le 90, et pas longtemps.
Mon ancienne a eu des problèmes de débrayage car le nouveau proprio après avoir cassé le levier d'embrayage,
en a monté un inadapté au support...et au câble et sa gaine.

Elle renaitra une fois de plus, tel le Phénix.

Moi ce que je retiens de cette galère c,est que aucun motards c'est arrêter c'est vraiment des con...ds , j,ai 65 balai et peut être un vieux con pour certain mais en attendant je me suis toujours arrêter quand je vois un motards dans la panade . Aujourd'hui il n,y a plus de solidarité et d'entraide c'est chacun pour ça gueule c'est mon coup de gueule du soir .

S'enquérir si tout va bien ? C'est " l'esprit motard " du vingtième siècle. Hélas. Il en reste encore animés par cet esprit, la preuve et tant mieux pour toi, paradoxalement en voiture... Comme quoi.
N'ayant jamais eu de " fonte " je ne puis te prodiguer de conseil mais j'admire ton recul. Dans ces moments là on a plutôt envie dee mettre le feu à sa machine plutôt que de rechercher encore et toujours la cause de la panne.
Si ça se trouve pas grave, mais quand même...
Bonne chance et bon courage dans tes recherches...

Chewie 2 a écrit :
Plus grave, alors que j'ai poussé la moto pendant une heure et demie, dont deux km de cote à 6%, une quinzaine de motards du dimanche m'ont dépassé ou croisé. AUCUN d'entre eux n'a ne serait-ce que ralenti à ma vue (tête nue et sans casque en train de pousser la moto sur la chaussée au milieu de nulle part, de toutes évidences en panne). La HONTE sur eux.

Je ne crois plus entre la solidarité motarde du 21ème siècle, depuis que j'ai arrêté de croire en la solidarité entre les hommes....

Courage!

Fabien est plein de bon sens.... laisse tomber un instant, cela va maturer....

Petochon a écrit : Aujourd'hui il n,y a plus de solidarité et d'entraide c'est chacun pour ça gueule c'est mon coup de gueule du soir .

Il y a 40 ans c'était pareil. Dans les mêmes circonstances, j'ai poussé ma Bonnie en pleine cagna pendant plus d'une heure et les motards regardaient tous ailleurs ce jour-là. Sauf un Allemand en BM qui s'est arrêté. Effectivement, il ne pouvait rien pour moi (circuit électrique fondu) mais j'aurais pu être juste en panne sèche.
Honda Sisteron n'a pas voulu nous dépanner, c'est un garagiste Renault qui m'a filé du fil électrique pour qu'on refasse un faisceau simplifié et qu'on reparte.



Depuis ce jour-là, le salut motard me tarte un peu, surtout le dimanche matin quand il fait beau et qu'on ne ferait qu'agiter la papate.....

Bon courage pour ta bécane, une fois remise en état ça fera des souvenirs à raconter aux petits enfants.....

Bon courage pour la remettre en route. La bécane est attachante mais l’envie de la mettre en pièces après des pannes à répétition est naturelle. Comme le dit bien Fab, il y a autre chose dans la vie : vis et vois ce qui t’importe.

Au sujet des autres motards, je me demande si le modèle y est pour quelque chose. Depuis que j’ai ma Classic (après une CM Honda) je remarque beaucoup moins de sympathie de la part des autres motards. Ceci dit, je suis dans le 92 et il y a peu de motards « à l’ancienne ». Sur mes itinéraires quotidiens, à part les scooters, je croise des jeunes nerveux, des CSP+ en trail HDG ou des mecs branchouille en néo-rétro. La seule bécane qui a attiré plus de mépris était la Mash 125 prêtée par un pote pour me dépanner.

Je crois qu'il n'y a pas de règles.
En vacances sur ma 125 Honda bien chargée, les HD me saluaient peut-être même plus que la moyenne.
Les seuls que j'ai repérés comme saluant peu, ce sont les GS1200 et assimilés. Faut dire que de là-haut, on ne voit pas trop le bas peuple.
Mais ce n'est pas une généralité.
En plus, comme je roule parfois en short et Tshirt en été, les BMistes ont tendance à m'assimiler à un guignol.

Au moins, quand je roule en Vespa, je ne me pose pas de question.

Indienrad a écrit :des CSP+ en trail HDG

fab le motard a écrit :

Pose la moto.. fais autre chose, tu y reviens tranquillement pour trouver la panne

C'est exactement ce que j'ai fait a chaque fois que j'ai voulu mettre le feu à ma dernière Guzzi

En ce qui concerne l'entraide motarde, perso j'ai vu une différence a partir des années 80, probablement du a l'arrivée massive des japonaises depuis les années 70 et aussi au fait que les motards (en général) d'aujourd'hui sont d'abord des automobilistes qui ont acheté une moto.
Les époques changent et les gens avec.
Mon père me racontait que lorsqu'il tombait en panne avec ses voitures, (c'était assez souvent vu qu'il roulait dans des voitures d'avant guerre) dans les années 48/60, les autres automobilistes s'arrêtaient pour voir si ils pouvaient aider.

Bonjour à tous.

Merci pour vos messages !

Pour l'instant je la boude. Et j'ai d'autres trucs à faire.

Je me console et me dis que c'est bien que ce soit arrivé à 5 km de chez moi et pas à l'autre bout de la région. Je prévoyais un déplacement en Touraine dans 15 jours. Des fois, un bien pour un mal...

Je vous tiendrais au courant du démontage et de la cause de la panne.

Que d'aventures.