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Salut , quand ma moto est froide j'ai l,habitude de donner 2 coups de kick moteur couper pour faire remonter l,huile dans le circuit . Le problème c'est que malheureusement un problème de santé m'empêche d,utiliser ce kick , et ma questions est, est ce que demarer la moto au démarreur alors que le niveau d'huile est au plus bas peut endommager la mécanique ? En sachant que je n,utilise pas la moto tous les jours , Je précise que l'orsque je rentre la moto au garage je la maintien toujours droite . Si vous avez un avis sur la questions n'hésitez pas pour aider un vielle handicapé.

Salut,
j'ai eu un modèle sans kick, bien obligé de la mettre en marche au démarreur. Quand je l'ai revendue à plus de 60 000 bornes, elle tournait comme une horloge...
Et puis, elle restait 6 mois sans tourner chaque année.
La démarrer au kick, c'est juste du maintien en forme pour ton mollet...

Petochon a écrit :Salut , quand ma moto est froide,... 2 coups de kick moteur couper pour faire remonter l'huile...

T'inquiètes pas.
C'est pas deux coups de kick qui suffisent à relubrifier un moteur arrêté depuis longtemps... ça fait 50 ans qu'on ne démarre plus les bagnoles à la manivelle ni même les moto au kick (à part les vraies anciennes qui n'ont rien d'autre) et la longévité des moteurs n'a jamais été si grande actuellement.

Tu démarres au démarreur électrique et tu roules doucement le plus tôt possible.

Merci Olivier et Marco

le secret c'est pas de coup de gaz les premieres secondes, et surtout laisser chauffer en roulant doucement les premieres minutes...

et une bonne huile changee regulierement.
3000km pour de la minerale
5000km si semi synthese
10000km pour une synthese

alex50 a écrit :le secret c'est pas de coup de gaz les premieres secondes, et surtout laisser chauffer en roulant doucement les premieres minutes..

J'ai toujours fait comme ça sans souci sur mes machines. Bien mieux que de chauffer à l'arrêt

Certains moteur mettent une vingtaine de kms pour atteindre leur température idéale ... le tout c'est d'être patient avant d'"ouvrir" les gaz ...

alex50 a écrit :le secret c'est pas de coup de gaz les premieres secondes, et surtout laisser chauffer en roulant doucement les premieres minutes...

et une bonne huile changee regulierement.
3000km pour de la minerale
5000km si semi synthese
10000km pour une synthese

j' aime bien ta périodicité des vidanges, très réaliste, c' est ce que j' applique.

Merci pour vos reponse , je ne laisse jamais la moto tourner à l'arrêt, comme vous je roule tranquillou pendant quelques kilomètres et je laisse chauffer

Prendre l habitude également de débrayer avant de lancer le moteur. Le démarreur ne s en portera que mieux. C est ce que j applique

Grisohm a écrit :Prendre l habitude également de débrayer avant de lancer le moteur. Le démarreur ne s en portera que mieux. C est ce que j applique

Merci à toi .

Moi je tourne 3 fois autour de la moto dans le sens des aiguilles d'une montre à affichage digital et ensuite je tourne la klé dans le contact.
Et si j'ai tout bien fait elle consent, parfois, à démarrer.

quand changer son huile

ces courbes de vieillissement d'huile sont données pour les moteurs de voiture...

les moteurs de moto (hors RE!) tournent en général 2x plus vite, donc la durée de vie de l'huile sera divisée par 2..

a noter que sur un moteur a refroidissement par air, les pics de températures peuvent faire vieillir l'huile prématurément.
d'ailleurs les motos japonaises a air ont vu les espaces de vidanges s'espacer lors de l'apparition des refroidisseurs d'huiles...

Quelle est la plage de température de fonctionnement idéale de l'huile moteur sur une moto ?

1R7 a écrit :Quelle est la plage de température de fonctionnement idéale de l'huile moteur sur une moto ?

à peu près 80°... idéalement.

Les thermostats des moteurs à refroidissement liquides ouvrent à 82° en général.

Les coussinets en métal tendre (régule) fondent à 290°. Mais les pistons auront serré bien avant.