Posté : 25 juin 2006, 21:54
knut, s'il te plait, ne te déculasse pas sur ce forum...
ce forum est un forum respectable...
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PHOTOS CULASSE ET SOUPAPE DE DECOMPRESSEUR
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Décompresseur siège fondu
Posté : 26 juin 2006, 19:31
Il suffit d'un bout de calamine coincé entre la soupape du décompresseur et son siège pour que les gaz brulants passant très vite font ce que l'on appelle en jargon mécanique un "coup de chalumeau" et fondent en partie le siège de la soupape du décompresseur. Rien de grave le décompresseur complet chez Hitchcock coûte 9 livres hors taxes et transport.
Posté : 04 juil. 2006, 17:42
pour 9 livres de nouilles, on en nourrit des pilotes de royal enfield.
quel gachis que de mettre tout ça pour un décompresseur...
quel gachis que de mettre tout ça pour un décompresseur...
Posté : 19 juil. 2006, 11:33
ok pour le topo paul, je suis preneur.
A pros de culasse et de décompresseur
Posté : 01 août 2006, 23:44
Il existe un modèle de décompresseur non standard de 16mm de diamètre.
Il a fallut que je tombe évidemment sur cette bête rare. Alors, vous imaginez ma tête lorsque j'ai reçu le décompresseur standard de chez Hitchcock: 14mm de diamètre. heureusement qu'il existe des pas de vis à insérer pour réduire le pas existant mais faites gaffe quand même si vous avez une bécane d'avant 1990 (ma boulette date de 88...officiellement)
Le décompresseur n'est parfois pas le seul en cause lors d'un manque de compression qui empêche tout démarrage: un fuite de culasse au niveau des siège de soupape peut être une autre cause.
J'ai fait refaire la culasse de ma 350 en avril. Lors du remontage, j'avis déjà constater un kick "mou lors du premier démarrage. Le moteur a tourner deux heures avec quelques redémarrage au kick puis PFFF, plus rien.
Retour donc à la case départ: revision de la culasse chez mon rectifieur.
Il a fallut que je tombe évidemment sur cette bête rare. Alors, vous imaginez ma tête lorsque j'ai reçu le décompresseur standard de chez Hitchcock: 14mm de diamètre. heureusement qu'il existe des pas de vis à insérer pour réduire le pas existant mais faites gaffe quand même si vous avez une bécane d'avant 1990 (ma boulette date de 88...officiellement)
Le décompresseur n'est parfois pas le seul en cause lors d'un manque de compression qui empêche tout démarrage: un fuite de culasse au niveau des siège de soupape peut être une autre cause.
J'ai fait refaire la culasse de ma 350 en avril. Lors du remontage, j'avis déjà constater un kick "mou lors du premier démarrage. Le moteur a tourner deux heures avec quelques redémarrage au kick puis PFFF, plus rien.
Retour donc à la case départ: revision de la culasse chez mon rectifieur.
Posté : 02 août 2006, 07:22
c'est peut etre tout simplement l'absence de jeu sur un culbuteur.
s'il n'y à pas de jeu ou pire serrage la soupape ne se ferme pas completement d'ou absence de compression et ça ne démarre pas
s'il n'y à pas de jeu ou pire serrage la soupape ne se ferme pas completement d'ou absence de compression et ça ne démarre pas
Jeu aux culbuteur pour Paul,
Posté : 08 août 2006, 16:33
Attention Paul, sur ta culasse il est difficile de régler le jeu avec un jeu de cales car les deux pièces appelées Valve Stem cap (référence 140006) sont usées et concaves, la lame d'épaisseur se place entre les deux mais ne mesure pas le jeu qui se trouve au fond de ce "cratère". Tu dois donc en revenir au réglage par la trappe en faisant tourner les tiges très librement (sans jeu vertical) ce qui correspond à 0,05 mm sur une moto qui a les Valve Stem cap (référence 140006) bien plats (je viens de le vérifier sur la moto d'un copain que je viens de terminer).