Coupure moteur intempestive.

[Daniel78]

Je ne te suis pas.

Pourquoi voudrais-tu changer le canister ?
J’ai cru lire que tu avais réglé ton problème (tuyau coupé sous le réservoir) et que ta moto refonctionne.

La règle c’est que quand ça fonctionne, on ne touche plus à rien. Et on roule.

[mariop31]

Je pense que si personne ne t’a répondu c’est qu’on en sait pas plus que toi.

Pas mal ce kit de remplacement pour celui qui veut voyager dans des contrées où la valise RE ne fait pas partie de la caisse à outil du mécano et où le carburant est allé à Thoire.

Ok, pour le fait que personne ne me réponde à propos du contrôle du canister.
Je pense que tu parles du kit carburateur?
Oui effectivement suppression de pannes dues à l'injection, en contre partie consommation d'essence un peu supérieure.

[mariop31]

Je ne te suis pas.

Pourquoi voudrais-tu changer le canister ?
J’ai cru lire que tu avais réglé ton problème (tuyau coupé sous le réservoir) et que ta moto refonctionne.

La règle c’est que quand ça fonctionne, on ne touche plus à rien. Et on roule.

L'idée n'est pas de le changer dans l'immédiat, mais de savoir comment fait-on pour le contrôler.

[Daniel78]

Je pense que personne n’a jamais eu l’idée de contrôler ce truc.

Regarde éventuellement dans le manuel d’entretien s’ils parlent d’une maintenance à faire.
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article650

[louis 911]

Le fait d'avoir supprimé l'injection la sonde lambda n'est plus opérationnelle, qu'en sera t'il si un jour tu dois passer le contrôle technique pour la revendre

[Jano]

Bein il sera défavorable et pis c’est tout.

[plouf]

Le fait d'avoir supprimé l'injection la sonde lambda n'est plus opérationnelle, qu'en sera t'il si un jour tu dois passer le contrôle technique pour la revendre

Il n'est déjà pas autorisé de changer le mode d'alimentation, donc avant même de démarrer c'est mort

[fab le motard]

Le CT fait la différence entre un carbu et une injection?
Ils vérifient ce point technique ?

[plouf]

Un carbu c'est aussi plus de catalyseur, au niveau pollution la différence est énorme.
Les valeurs d'homologation sont impossible à respecter une fois passé au carbu.

Le législateur dit que la modif est illégale, le CT s'en fout mais ne pourra pas l'accepter car les valeurs des polluants seront hors norme. T'auras jamais de CT valide. Te restera plus qu'à trouver un amateur de pastis ou whisky

[mariop31]

Je pense que personne n’a jamais eu l’idée de contrôler ce truc.

Regarde éventuellement dans le manuel d’entretien s’ils parlent d’une maintenance à faire.
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article650

A la page 172 du manuel de réparation il est indiqué:
En rosbif:
"INSPECTION
Inspect rubber hoses and joints periodically for any cuts cracks or fractures. Replace if damaged.
Inspect Canister periodically for any damage to its body cuts or cracks.
Replace all rubber hoses and connectors every 12,000 Kms."

En Français:
INSPECTION
Inspectez périodiquement les tuyaux et les joints en caoutchouc pour détecter toute coupure, fissure ou fracture. Remplacer si endommagé. Inspectez périodiquement Canister pour détecter tout dommage causé par des coupures ou des fissures dans son corps. Remplacez tous les tuyaux et connecteurs en caoutchouc tous les 12 000 km.

[mariop31]

Le fait d'avoir supprimé l'injection la sonde lambda n'est plus opérationnelle, qu'en sera t'il si un jour tu dois passer le contrôle technique pour la revendre

On verra alors à ce moment.

[druid]

Il peut arriver, lorsqu'on a la mauvaise habitude de remplir à ras-bord le réservoir d'une pétoire équipée d'un canister, que des problèmes se fassent jour ...