Probleme de démarrage

[Daniel78]

Tiens autre chose, car on est déjà le 9 et rien de nouveau venant des Indes... la bande à Bobo nous tiens en haleine.
Enfin soit pour l'euro 4 faut y avoir un système de refroidissement du cylindre sa se traduit par la venue des
radiateurs d'huile sur les moulins, voir le mont St.Michel ou l'Himalayan, sur nos "vieilles" 500 , Daniel 78 à remarquer qu'ils ( les gars de la bande à Bobo) ont remis une sorte de P.A.V
je crois que c'est là le moindre mal, car qui dis radiateur, pense pompe comme à la maison, pompe kaput
chaleur reste dans foyer.

Sur les modèles Euro4 exposés à Milan, pas de trace de refroidissement liquide. Hormis l'Himalayan bien sûr.
Sur les moteurs UCE 500, peut-être un PAV, peut-être un double allumage, surement un pot plus filtrant et une cartographie de gestion du moteur encore plus sévère.

Pour les tarifs 2017, ils arriveront certainement en même temps que les motos.
Je crois qu'ils ont pris un peu de retard avec la mise au point des modèles Euro4.
Il y a une semaine une Conti GT Euro4 était encore en test en Espagne...
J'ai lu une news où RE expliquait qu'ils avaient du retard avec la mise en conformité Euro4, et que l'Himalayan arriverait en Europe qu'au printemps.
Ca laisse jusqu'à fin juin quoi.
J'espère un peu avant pour la Classic, la Conti GT et la Bullet (?).

[Bultaco]

J'ai réessayé de la démarrer aujourd'hui car il faisait moins froid. Elle veut toujours pas. J'ai redémonté la bougie qui était un peu noire mais en testant le démarreur, il y avait une belle étincelle. Le démarreur fonctionne, le voyant de la pompe à essence aussi, il y a de l'essence dans le réservoir, la batterie semble en forme. Et pour autant cela ne démarre pas. L'essence qui n'arrive pas, pourtant il y a clairement une odeur d'essence à force d'essayer de la démarrer.
Quelqu'un a une idée?? Puisque le voyant de pompe à essence s'allume puis s'éteint ne me parler pas de la béquille ou du coupe circuit.

[jeep91]

Une solution trouver une efi qui voudrait bien te prêter quelques composants pour tester les tiens ainsi tu saurais peut être la raison de tes pb

[Bultaco]

Ça sent le capteur de point mort haut déficient...

C'est bien une EFI ?

Oui une EFI.

Et un capteur de point mort haut déficient, ça se change comment ?
Au kick, on a l'impression qu'elle est limite de craquer, mais elle craque pas quand même
Je vais l'amener chez le concessionnaire, car j'en ai marre de pas rouler depuis une semaine.

Est ce que l'injecteur pourrait être bouché ?

[three wheels]

Alors.....
Injecteur bouché ça peut mais c'est pas courant, en général ça arrive si la moto est restée très longtemps immobilisée. En fait il est pas bouché mais "collé"
Attention si tu démontes, ça coûte un oeil ce truc !!!
Mais tu dis que ta moto sent l'essence donc ????
Capteur de PMH j'y crois pas car si il est défaillant, pas d'info au calculateur donc pas d'étincelle.
Je suppose que tu as essayé une bougie neuve .
Quand tu essayes de démarrer, au bout d'un moment est ce que ta bougie est humide ???

[Bultaco]

Alors.....
Injecteur bouché ça peut mais c'est pas courant, en général ça arrive si la moto est restée très longtemps immobilisée. En fait il est pas bouché mais "collé"
Mais tu dis que ta moto sent l'essence donc ????
Capteur de PMH j'y crois pas car si il est défaillant, pas d'info au calculateur donc pas d'étincelle.
Je suppose que tu as essayé une bougie neuve .
Quand tu essayes de démarrer, au bout d'un moment est ce que ta bougie est humide ???

Non je n'ai pas essayé de bougie neuve, parce que l'étincelle était bien blanche et semblait bien répondre au démarreur. Effectivement je voulais redémonter la bougie, car je l'ai démontée après une longue tentative de démarrage et elle ne semblait pas humide. Toutefois quand j'ai appuyé sur le démarreur bougie enlevée il m'a bien semblé avoir un petit "nuage de vapeur" sortir du trou de bougie. L'odeur d'essence me parait sortir de l'échappement, mais qui sait si la pompe d'injection injectait l'essence ailleurs que dans le cylindre, genre refoulée vers le filtre à air, je ne sais pas si c'est possible sur une RE. Donc je suis pas catégorique sur le fait que l'essence est bien injectée dans le cylindre.
J'ai l'habitude de démonter les barbus et de les nettoyer, mais un injecteur en effet j'y connais rien et je n'ai pas l'intention d'y toucher.

[fabanne2]

Alors si t'as l'habitude de mettre le nez dans les "barbus" on est sauvé...
ok je sors

[yvesmetz]

Bougie neuve d'office !....Faut toujours commencer par gagner du temps avec les choses rapides à remplacer (b a ba)!

Pis c'n'est pas de l'injection directe, donc ça crache en amont de la soupape .

[Bultaco]

Bon ben demain je vais acheter une bougie neuve. En effet commençons simple!

Quant au correcteur d'orthographe qui n'y connait rien en mécanique il me transforme les carbus en barbus systématiquement . Une fois il m'a transformé un "grosses bises" en "grosses bites", va quand même falloir qu'il m'explique d'où il vient!

[Utilisateur1]

Acheter pour voir.
Toujours acheter...

Quand j'étais petit n'avait toujours une chaude w175 culot long qu'on était sûrs qu'elle
étincelait bien bien et qui permettait de faire essai pas longtemps - à cause que chaude -
mais comme ça on savait tout de suite, dis donc.

Épi pourquoi culot long ? Eh ben à que avec avec une ch'tite bague réducteur elle faisait culot court
pour mobylette aussi sec la W 175 mon p'tit gars.

Épi un jour la w175t1 elle devint très morte et on lui faisait encore confiance.
Cherché un moment pourquoi ça pétait pas.

Finalement a fallu acheter une neuve bougie.

Acheter.
Toujours acheter...

[jipounet]

Ma Classic Blue Lagoon a fait des siennes peu de temps après son arrivée dans mon paddock....
Démarrage impossible au kick, ni au démarreur quand la moto est sur la béquille centrale... Elle s'arrête au bout de quelques secondes, le temps d'enfiler les gants, que ce soit en la sortant du garage ou au boulot dans un parking souterrain...
ensuite :
odeur d'essence...
impossibilité de trouver le point "dur" au kick...

rendez-vous chez le docteur TR pour une décompresseurectomie....

cependant, en la démarrant au démarreur et en roulant tout de suite, en prenant soin de laisser chauffer le moteur sans accélérer comme un malade, au bout de 1 km elle tient le ralenti...

[cose]

oui , mais les gars il est où Bigor dans tout cela , c'était donc pas lui ?

[Bonhomme]

Salut, change ta bougie. En effet, une bougie peut avoir une belle étincelle à l'extérieur et être inefficace une fois en place (céramique fèlée indécelable à l'oeil nu ) surtout après une humidité.Salut A+

[Bultaco]

Ma Classic Blue Lagoon a fait des siennes peu de temps après son arrivée dans mon paddock....
Démarrage impossible au kick, ni au démarreur quand la moto est sur la béquille centrale... Elle s'arrête au bout de quelques secondes, le temps d'enfiler les gants, que ce soit en la sortant du garage ou au boulot dans un parking souterrain...
ensuite :
odeur d'essence...
impossibilité de trouver le point "dur" au kick...

rendez-vous chez le docteur TR pour une décompresseurectomie....

cependant, en la démarrant au démarreur et en roulant tout de suite, en prenant soin de laisser chauffer le moteur sans accélérer comme un malade, au bout de 1 km elle tient le ralenti...

Tu as exactement les mêmes symptômes que moi (ou l'inverse)!

[jipounet]

Et tu as prévu de virer le décompresseur automatique ?