sherpa 450

[philguerrilla]

Je viens de regarder les exclusions de garantie dans le manuel du propriétaire/carnet d'entretien de la Guerrilla, en voilà deux :
- "entretien réalisé dans un centre non agréé Royal Enfield"
- "utilisation de lubrifiants non préconisés par Royal Enfield"

Pendant les trois ans de garantie, je fais faire l'entretien dans le réseau, ce n'est pas si cher et ça ne revient pas si souvent (tous les 10000 km ou tous les ans). Je sais faire moi-même, je suis bien équipé pour le faire (table élévatrice, outillage...) Mais si j'ai une avarie moteur (un défaut de fabrication, ça peut arriver), ce sera pris en charge. J'imagine que réparer coûte plus cher que la prix d'une révision.

[druid]

Pour info, rien ne t'oblige à faire entretenir ta moto ou ta voiture dans le réseau du constructeur pour continuer à bénéficier de la garantie, et ce depuis 2002.

Cependant, en cas de pépins durant la période de la garantie, il faut absolument que les factures soient détaillées et reprennent, dans le détail, les opérations d'entretien effectuées, et que celles-ci respectent le programme établi par le constructeur.

L'argument avertissant d'une perte de garantie si l'entretien est effectué hors réseau, est complétement bidon.
Il ne vise qu'à rendre captif l'entretien de ta moto ou de ta voiture, par le constructeur.

[philguerrilla]

Oui, on peut faire hors réseau, mais pas soi-même (à moins d'être soi-même un professionnel).

J'ai trouvé ça :

"En effet, le règlement communautaire n° 1400/2002-CE, de juillet 2002 a clarifié la situation. Il vise à renforcer le jeu de la libre concurrence sur le marché de l'entretien automobile, en France et en Europe, et autorise le consommateur à choisir librement son réparateur automobile pour l'entretien de sa voiture, y compris pendant la période de garantie contractuelle.

La seule contrainte est que l'entretien soit fait par un professionnel, et qu'il respecte les préconisations du constructeur. Il faut donc que les qualités de lubrifiants par exemple, soient respectées, et que les pièces utilisées soient d'origine constructeur ou équivalentes".

Donc, si entretien fait soi-même, on s'assoit sur la garantie.

[sergio24]

ceci dit , pas besoins d'ouvrir un manuel du propriétaire pour prendre conscience de la perte de garantie concernant l'entretien
du véhicule réalisé par un particulier , c'est une évidence ! forcément .

[mimi.lulu]

Pour info, rien ne t'oblige à faire entretenir ta moto ou ta voiture dans le réseau du constructeur pour continuer à bénéficier de la garantie, et ce depuis 2002.

Je me trompe peut-être mais il me semble que les échanges précédents étaient à propos de la première révision et non pas de l'entretien tous les xxx km que tu cites.

[druid]

Donc, si entretien fait soi-même, on s'assoit sur la garantie.

Je n'ai jamais prétendu le contraire.

Je me trompe peut-être mais il me semble que les échanges précédents étaient à propos de la première révision et non pas de l'entretien tous les xxx km que tu cites.

Peu importe que ce soit la première révision ou les suivantes. c'est idem.
À condition, comme mentionné précédemment, que ce soit réalisé par un professionnel.

En ce qui me concerne, les quatre dernières motos que j'ai achetées neuves ( RE Interceptor, Vertigo 300 DL12, Yam Ténéré 700WR et SWM SM 500 R ) n'ont jamais remis les roues chez les concessionnaires.

Ah si. L'Interceptor, lors de sa première révision, qui fut faite à la sagouin par le concessionnaire.
Ça m'a vacciné à jamais.

La perte de la garantie, je m'en tape un peu.
Et de toutes façons, après que j'ai monté sur la SM 500 R, l'ECU et l'échappement "full power" vendus par l'usine SWM, j'ai dû signer une décharge.

[pescalune]

Oui, on peut faire hors réseau, mais pas soi-même (à moins d'être soi-même un professionnel).

J'ai trouvé ça :

"En effet, le règlement communautaire n° 1400/2002-CE, de juillet 2002 a clarifié la situation. Il vise à renforcer le jeu de la libre concurrence sur le marché de l'entretien automobile, en France et en Europe, et autorise le consommateur à choisir librement son réparateur automobile pour l'entretien de sa voiture, y compris pendant la période de garantie contractuelle.

La seule contrainte est que l'entretien soit fait par un professionnel, et qu'il respecte les préconisations du constructeur. Il faut donc que les qualités de lubrifiants par exemple, soient respectées, et que les pièces utilisées soient d'origine constructeur ou équivalentes".

Donc, si entretien fait soi-même, on s'assoit sur la garantie.

le hic est que si l'entretien n'a pas été effectué dans le réseau et si pour certains problèmes (sous période de garantie ) on est obligé de passer par le concessionnaire la réponse ( consigne de direction) était ; désolé on est complet et pas de place avant un ou deux mois , pareil pour le gars qui achetait sa bagnole en Espagne .
j'ai vu comment cela se passait en ayant bossé pendant dix ans dans une concession automobile dans le sud , peut être ai ce un cas isolé

[sergio24]

son gentil chez RE , les révisions , donc les vidanges entre autre doivent être effectuées dans le réseau , on d'accord la dessus ;
alors pour quelle raison , dans le manuel du proprio , il vous explique en détail , genre tuto , comment vidanger votre moto

[Jide38]

son gentil chez RE , les révisions , donc les vidanges entre autre doivent être effectuées dans le réseau , on d'accord la dessus ;
alors pour quelle raison , dans le manuel du proprio , il vous explique en détail , genre tuto , comment vidanger votre moto

Pour après la fin de la garantie ?

[sergio24]

et oui , certainement , ça doit être cela

[Marco]

son gentil chez RE , les révisions , donc les vidanges entre autre doivent être effectuées dans le réseau , on d'accord la dessus ;
alors pour quelle raison , dans le manuel du proprio , il vous explique en détail , genre tuto , comment vidanger votre moto

Parce que c'est un manuel d'entretien.

[sergio24]

ben non , "owner's manuel" → manuel du propriétaire
manuel d'entretien , ce sont les pros qui l'ont

[Marco]

ben non...

Oulah, ça m'a l'air compliqué d'avoir une Himalayan neuve.

[fab le motard]

Timagines pas !!
Tu mets de l'essence, tu roules, tu voyages, tu vas au boulot, tu traînes sur les petites routes, ou tu t'amuses un peu plus. Au choix.

2,8 litres au cent sur route en roulant 20 km h au dessus des limites ...

Avec 17 litres, tu roules loin

Compliquée comme moto. Et y a tellement de possibilités de charger, ...

Le plus difficile c'est le tripper.

Avec une bonne carte papier, la dernière difficulté disparaît

[Daniel78]

...
Le plus difficile c'est le tripper.
...

C'est pour ça qu'ils ont fait un manuel du propriétaire de l'entretien, dédié au Tripper.