filtre a huile classic efi

[jpv17]

oups faut toujours qu'on déconne un peu , tu verras si tu viens plus souvent sur le forum

la référence pour ton filtre à huile est la 500613 et si tu commandes par 5 tu as le 6ème gratuit , ref : 90063 , le kit ne sert a rien, tu ne change pas les joints a chaque fois

Heu... Lors d'une vidange vous changez le filtre, mais ne remplacez aucun joint, (torique ou rondelle cuivre) ?
Je m'informe juste.

[Tit34]

oups faut toujours qu'on déconne un peu , tu verras si tu viens plus souvent sur le forum

la référence pour ton filtre à huile est la 500613 et si tu commandes par 5 tu as le 6ème gratuit , ref : 90063 , le kit ne sert a rien, tu ne change pas les joints a chaque fois

Heu... Lors d'une vidange vous changez le filtre, mais ne remplacez aucun joint, (torique ou rondelle cuivre) ?
Je m'informe juste.

j'ai changé une seule fois un joint cuivre .... je vidange tous les 3 000 km, elle a presque 5O OOO km et pas encore 3 ans

[jpv17]

oups faut toujours qu'on déconne un peu , tu verras si tu viens plus souvent sur le forum

la référence pour ton filtre à huile est la 500613 et si tu commandes par 5 tu as le 6ème gratuit , ref : 90063 , le kit ne sert a rien, tu ne change pas les joints a chaque fois

Heu... Lors d'une vidange vous changez le filtre, mais ne remplacez aucun joint, (torique ou rondelle cuivre) ?
Je m'informe juste.

j'ai changé une seule fois un joint cuivre .... je vidange tous les 3 000 km, elle a presque 5O OOO km et pas encore 3 ans

Merci, c'est bon à savoir !

[jpv17]

Encore une demande d'infos sur ce thème :
Sous le carter de l'EFI, il y a 3 "bouchons". Il faut vidanger au niveau des 3 à chaque fois ?
Et à quoi correspondent ils?
Merci

[Tit34]

Comme je le disais dans ce post
viewtopic.php?f=34&t=14943&p=311364#p311364
je n'ai que 2 bouchons de vidange , un a l'arrière et la crépine. Mais vu la vidéo dans ce post, je crois qu'il vaut mieux ouvrir les 3 pour vidanger , c'est préférable.

[jpv17]

Comme je le disais dans ce post
viewtopic.php?f=34&t=14943&p=311364#p311364
je n'ai que 2 bouchons de vidange , un a l'arrière et la crépine. Mais vu la vidéo dans ce post, je crois qu'il vaut mieux ouvrir les 3 pour vidanger , c'est préférable.

OK, merci.

[T Max 66]

Sinon a part vos histoires de lubrifiant , pour mon kit service , je prends bien la ref 90032 ?

Prends la Motul

[Brian Wilson]

Je suis allé sur le site Royalenfield.com (on y trouve le manuel USA qui est l'INDIA non retouché je pense). Plus complet (le manuel) que le Français qui, de toutes façons, est lui aussi en Anglais. Il me semble (pas bon en anglais) que les 3 sont à ouvrir, effectivement.
Capture d'écran de la page 48 :

[jpv17]

Je suis allé sur le site Royalenfield.com (on y trouve le manuel USA qui est l'INDIA non retouché je pense). Plus complet (le manuel) que le Français qui, de toutes façons, est lui aussi en Anglais. Il me semble (pas bon en anglais) que les 3 sont à ouvrir, effectivement.
Capture d'écran de la page 48 :

Merci Brian. C'est clair.

[van.alstine]

Oui, il vaut mieux ouvrir les 3 si tu nettoies la crépine, lors d'une vidange intermédiaire à 3000 tu peux te contenter de n'ouvrir que les deux avant et arrière et faire la crépine à 6000 en même temps que le filtre à huile.
Sur mon EFI le nouveau concessio de Nice m'a fait la totale mercredi dernier à 12000, il y avait un peu de limaille sur les deux vis de vidange mais la crépine était globalement assez propre.
Du coup j'ai fait 1000 bornes ce week end.

[mimi.lulu]

De mon côté, je viens de faire la vidange de la Standard Verte (la plus belle) et en mettant 2.2 litres c'est bizarre parce que la jauge est archi-pleine.
Je ne comprends pas pourquoi sur la notice il est écrit 2.75 litres.

Pourtant j'ai ôté les 3 dessous, + changement de filtre sur le côté.

Je n'ai jamais vraiment compris comment fonctionne le petit hublot...

[dodomart0]

bonsoir mimi-lulu

tu vidanges en enlevant les 3 bouchons et le filtre comme tu as fait.
tu fais le plein d'huile avec 1,8 l en gros, tu fais une mise en route et tu laisses chauffer le moteur tranquillement 2 à 3 mm.
tu contrôles le niveau sur la béquille centrale et tu fais le niveau en conservant une "bulle" d'air en haut du hublot.
max 2 litres au total

[COOL]

Je suis pas doué en mécanique mais il n’empêche que j'aurais remis les bouchons
avant de faire le plein d'huile et faire tourner le moteur

Ça m'étonne pas que vous soyez emmerdé avec vos EFI

[louis 911]

De mon côté, je viens de faire la vidange de la Standard Verte (la plus belle) et en mettant 2.2 litres c'est bizarre parce que la jauge est archi-pleine.
Je ne comprends pas pourquoi sur la notice il est écrit 2.75 litres.

Pourtant j'ai ôté les 3 dessous, + changement de filtre sur le côté.

Je n'ai jamais vraiment compris comment fonctionne le petit hublot...

Salut

En vidant l'huile par les trois orifices sur les nouveaux modèles on peut mettre 2 litres d'huile neuve environ, les 0.75 restant se trouve dans le carter d'embrayage qui lui ne se vidange pas mais a un bouchon de remplissage au cas ou l'on ouvre ce carter, mais cette huile d'embrayage circule quand même par le flux de la pompe à huile et passe par des orifices prévu à cet effet.

[louis 911]

Le Druid a tout compris bien qu'il n'aime pas les EFI