Royal Enfield le Site : Le Forum

Je l'avais lu sur le forum, mais à un moment je ne me suis pas méfié : Remplissage à ras bord, béquillage latéral en plein soleil ... bloubloublou coule l'essence le long du réservoir.
Y a moyen d'étancher ce bouchon ? Ou bien juste ne pas remplir trop
Nan, ne me parlez pas de béquiller en central, c'est un truc de scooter ça ! pas sexy du tout (je l'utilise juste pour faire le plein justement)

Ben suis pas spécialiste, juste un amateur, mais il y a forcément un évent sur le réservoir (le bouchon lui même sans doute), sinon pas moyen de pomper son contenu. Il est vraisemblable que la dilatation de ce contenu au soleil s'épanche par le susdit évent !

C'était bien la peine de prendre une "Desert Storm" qui supporte pas le soleil !

Il doit y avoir une mise à l'air sur ton bouchon pour que ta moto ne s'étouffe pas au bout de quelques centaines de mètres en aspirant de l'essence dans un réservoir complètement étanche.
Deux solutions:
Tu récupéres un bouchon et tu fais souder un petit tube creux au sommet du trou déjà existant, tu y raccordes ensuite une durite qui ne finit pas au dessus du moteur chaud...
Ou bien tu faiis gaffes quand tu fais le plein, c'est moins compliqué.

Oui j'avais un peu la même chose : fuite à l'embase du bouchon, même juste en secouant la bécane de gauche à droite. J'ai changé de bouchon pour un rond sans clé (la mise à l'air est au milieu du bouchon, donc en haut), et j'en ai profité pour refaire un joint en caoutchouc exprès pour l’essence. En liège ça marche aussi bien. Si c'est bien même réservoir (et bouchon) que sur une électra !

Et de toutes façons il ne faut pas remplir à fond...

Torque a écrit :un petit tube creux

Les Belges disent même "un tube creux à l'intérieur"

Eh oui c'n'est pas bon de trop remplir, faut toujours laisser une marge pour prévenir les phénomènes de dilatation .

Nan, ne me parlez pas de béquiller en central, c'est un truc de scooter ça ! pas sexy du tout (je l'utilise juste pour faire le plein justement)

Maintenant dire que la centrale c'est un truc de scooter, ben j'veux bien mais saches que c'est là-dessus que la moto est la plus stable et que sur un plan purement mécanique pour nombre de types de motos elle est la position de stockage recommandée .... Je dirais en prime que la latérale est néfaste pour tous moteurs à plat, et qu'elle occasionne, occasionnait, beaucoup d'écoulement d'huile du mauvais côté (fuites) pour tout ce qui est, fonctionne, avec des boites séparées à étanchéité douteuse .....Effectivement sur vos brêles c'est sans importance, mais moi personnellement j'ai assez chassé les comportements, et j'disais aux récalcitrants simplement qu'ils n'étaient qu'une bande de fainéants, c'est sûr ça a des gros bras, ça fait du sport, de la gonflette mais pour béquiller sérieux, comprend Yves, c'est trop fatigant !

fais ton plein sur la laerale justement, comme ca tu veras ou t'arreter parce que si tu l fais sur la centrale alors t-en mettras plus et qd tu la penches ben ca coince!

Z'ont de ces problèmes !?

yvesmetz a écrit :sur un plan purement mécanique pour nombre de types de motos elle est la position de stockage recommandée .... Je dirais en prime que la latérale est néfaste pour tous moteurs à plat, et qu'elle occasionne, occasionnait, beaucoup d'écoulement d'huile du mauvais côté (fuites) pour tout ce qui est, fonctionne, avec des boites séparées à étanchéité douteuse .....

Rien de mieux pour faire l'entretien de sa moto qu'une béquille centrale, perso je trouve regrettable que les motos neuves soient le plus souvent vendu sans.

Salut,

quand tu fais le plein à raz-bord avant de laisser ta pétoire se dilater en plein soleil sur sa béquille latérale, pense à bien dégonfler les pneus pour que la moto soit moins penchée.

Marco a écrit :Salut,

quand tu fais le plein à raz-bord avant de laisser ta pétoire se dilater en plein soleil sur sa béquille latérale, pense à bien dégonfler les pneus pour que la moto soit moins penchée.

Ce n'est pas la peine car en plein soleil, la béquille latérale se dilate aussi et a tendance à redresser la bécane naturellement.

Ouais, mais l'ombre tourne comme la terre d'après Galilée (ou comme le Soleil d'après les anciens du Vatican).


Beaucoup plus souvent la latérale s'enfonce dans le sol meuble et tout se casse la gueule.

Le bouchon pas étanche c'est ce qui caractérise les Enfields. Pour un bouchon étanche, voire les nippones ou les teutones, pas les indiennes !
Sinon, la centrale c'est moins " sexi " mais c'est recommandé pour les moteurs à plat (merci Yves de ce rappel), la moto est plus stable (toujours Yves) et surtout prend moins de place sur les parkings moto. A l'heure ou les parisiens se font gratter pour avoir garé leur engin, à coté, mais pas sur l'emplacement moto, tu peux regarder : bien souvent les machines sont sur la latérale, résultat elles penchent et prennent plus de place...
Mais le temps d'une photo...

En fait je béquille centrale au stockage uniquement à l'abris des regards
Par contre en ville c'est hors de question, si je n'ai pas une moto pour me la péter, à quoi ça peut bien servir d'autre ?
J'ai l'avantage d'habiter une ville à taille humaine comme on dit quand on ne veut pas dire "c'est à la campagne et y a pas un pélerin"

Désolé pour les taquineries je suis d'humeur badine