Royal Enfield le Site : Le Forum

http://www.youtube.com/watch?v=nZsvKZM5oaY&feature=relmfu

And also you learn english. It is marvellous to make two useful things at the same time.
Ther is many other mecanical tutorials on the rignt side in other youtube films.
I am happy


Donc si on tourne le plateau dans le sens des aiguilles d'une montre on réduit l'avance.
Où se trouvent les masselottes d'avance centrifuge (derrière le plateau je suppose). en principe avec cette pige coulissante et sans toucher aux masselottes on peut donc régler le point d'avance à peu près précisément.
J'ai lu les post mécanique là dessus faits par Jacques D sur le site et ce que fait le gars sur youtube est moins compliqué, donc pour moi plus faisable (mais peut-être aussi bien moins précis).
Hugh !

Salut Bruno.

Pas besoin de faire un film en cinémascope pour régler l’allumage conventionnel d'une Bullet.
Oui, le plateau d'avance est rangé logiquement derrière le plateau d'allumage proprement dit.

Une tite lampe en 12 V de connectée sur le rupteur pour le contrôle d'ouverture du rupteur (qu'est pas des vis !!!).
Trouver le PMH. Avec sa pige c'est pas le top. En fin de compte, j'utilise une grosse clé BTR.
Écartement des vis 0.4 environ. Le bon calage d'avance est de 0.8, ce qui fait une toute petite crotte de degrés en définitive. Donc je met un poil d'avance en bougeant le plateau, puis je démarre... et là j’affine au ressentit. Serrage, un poil de graisse sur le feutre (pas douille SVP), et roule ma poule. Si j'ai des retours de kick, c'est que j'ai mis trop d'avance.

Bronoetz si tu learn english je permettre moi dire toi on dire pas "le sens les horloges de la montre"
mais "klockwise" and "anticlockwise".
Just in passant.

Si tu fais pivoter le plateau porte-rupteur dans le sens inverse de la rotation de la came, tu mets de l'avance.
Le contraire, c'est le contraire.

Oui je n'y avais pas pensé ! merci
En fait si tu arrive avant l'heure tu es en avance et si tu arrives après l'heure tu es en retard et donc forcément tu as moins d'avance. Le problème mnémotechnique c'est que tu te prend un retour si tu es trop en avance alors que dans la vraie vie c'est le contraire...

Pas simple la mécanique

En forme, Bruno, on voit le pédago qui cherche et propose des outils d'aide plutôt que des outils de punition

berot a écrit :Bronoetz si tu learn english je permettre moi dire toi on dire pas "le sens les horloges de la montre"
mais "klockwise" and "anticlockwise".
Just in passant.

Pour faire plus vite, ils écrivent même : "CW" et "CCW" ce qui m'a posé des problèmes de traduction lorsque en 1966 et plus, j'apprenais le peu d'anglais que je connais dans les catalogues et manuels Caterpillar.

Je suis un peu pris par le temps et vais donc faire court : BRUNO !..

hourdequin a écrit :Counterclockwise, I would say

Yes!
Me 2

druid a écrit :Anticlockwise est élégamment british...........................counterclockwise n'est que vulgairement ricain.

C'est ben ce que j'ai dit, Caterpillar est aussi américain (au départ).