Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous, pour une Classic 500 EFI, euro 4.
Lorsque les clignotants côté gauche sont enclenchés, les phares, ampoules du compteur, ... suivent un rythme de clignoteur.
Mais ni les clignoteurs avant gauche ne fonctionnent, ni la flèche verte sur le cadran du compteur.
J'ai démonté le régulateur de tension afin de la changer ... le problème persiste.
Afin de vérifier si le souci venait d'une ampoule, ou de la jolie pièce qui dépasse de nos motos, j'ai inversé les cosses gauche et droite dans les phares .... et là les clignotants gauche fonctionnent ... mais commode à gauche, rien ne marche.
J'ai démonté presque tout pour avoir un accès facile ... Je sais que le sujet a peut-être déjà été traité ... Mais je n'ai pas vu de solution ... Je précise que ce sont les clignoteurs d'origine.

Merci d'avance et ride save

La batterie est elle bien chargée ?

jpv17 a écrit :La batterie est elle bien chargée ?

T'as oublié "raïde sèfe" !

Oui la batterie est OK ... C'est vraiment lorsque je place la commande pour avoir les clignoteurs côté gauche ...

BIG AL a écrit :... Lorsque les clignotants côté gauche sont enclenchés, les phares, ampoules du compteur, ... suivent un rythme de clignoteur.
Mais ni les clignoteurs avant gauche ne fonctionnent, ni la flèche verte sur le cadran du compteur...

Ça ressemble à une masse ou deux circuits qui se mélangent (l'éclairage et les clignotants gauche).

BIG AL a écrit :... J'ai démonté le régulateur de tension afin de la changer ... le problème persiste...

Le régulateur je ne crois pas. Maintenant tu as un régulateur d'avance, c'est toujours intéressant.

BIG AL a écrit :... j'ai inversé les cosses gauche et droite dans les phares .... et là les clignotants gauche fonctionnent ... mais commode à gauche, rien ne marche...

Ne modifie plus rien. Remets les branchements comme ils étaient.

Contente toi d’enclencher les clignotants gauche, et de bouger les différents fils et connexions dans le phare, mais un par un.
Si ton phare et ton compteur s'arrêtent de clignoter au rythme de la centre clignotante, tu auras trouvé le(s) coupable(s).

y'à encore une centrale cligno sur ce millésime ? C'est suite à un changement d'ampoules , c'est des leds ou ampoules ?

Yep !

Classic UCE-EFI 500 Euro 4,
c'est encore du Royal Enfield recette à l'ancienne.

Les schéma électrique si besoin :
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/I ... _all-2.pdf

Merci Daniel, je vais essayer cela ASAP ...
Et non Tonton, pas de changement d'ampoules ... Et elles fonctionnent si je les branche de travers ...

Par contre je me demande si le fait que la flèche clignoteur dans le boitier compteur ne fonctionne pas , n'est pas un signe ???? Bref cela fait deux semaines que je cherche

BIG AL a écrit ::012: Merci Daniel, je vais essayer cela ASAP ...
Et non Tonton, pas de changement d'ampoules ... Et elles fonctionnent si je les branche de travers ...

Par contre je me demande si le fait que la flèche clignoteur dans le boitier compteur ne fonctionne pas , n'est pas un signe ???? Bref cela fait deux semaines que je cherche

De mémoire il n'y a qu'un seul témoin de clignotants dans le compteur (flèche à double sens).
Alors pourquoi les clignotants côté gauche seraient impactés et pas côté droit ?

Le faisceau arrière qui aurait frotté sur le pneu,

ou bien limé sur le champ du garde boue vers l'amortisseur...

Mais le plus souvent c'est un problème de masse.

Essaye de tirer un fil volant de la vis support du cligno arrière à une vis du cadre.

Je partage l'avis de Sa Seigneurie et de Daniel78.

Sûrement un problème de masse.

Jette un œil sur la partie arrière du faisceau, au niveau du garde-boue.

Bonjour, je viens de démonter le replay du clignoter, le seul effet a présent est que mes autres ampoules ne clignotent pas ... je vais en recommander un ... Et vous revient



je croise les doigts

le replay du clignoter

Qu'est-ce donc que ça ?

druid a écrit :

le replay du clignoter

Qu'est-ce donc que ça ?

Peut-être relais de clignoteur ?
Même si ce n'est pas un relais.

Sans la centrale clignotante, c'est normal que plus rien ne clignote.

Le circuit de clignotants étant ouvert, le retour à la masse perturbateur ne se fait plus.
Mais pas certain que ton problème de mélange de circuits d'éclairage soit réglé, une fois que tu auras remis une centrale.

Sans la centrale clignotante, c'est normal que plus rien ne clignote.

En Belgique, pour les clignotants, ils disent: "un coup ça marche, un coup ça ne marche pas".