Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour tout le monde,

je me permets de créer ce post car je rencontre un soucis avec mon véhicule suite a un nettoyage des inox.(ca n'a peut être rien a voir)

je ne sais pas trop comment le décrire mais lorsque je met le contact, la moto s'allume bien point de vu électrique (compteur et phare) mais il n'y a pas le bruit habituel puis ensuite lorsque je tente de la démarrer rien ne se passe.

je joint une video qui sera certainement plus parlante

https://youtube.com/shorts/ULOKYSJp7PY?feature=share

bonne journée a tous

oui, on n'entend pas la pompe à essence,
soit le coupe contact, soit le contacteur de béquille, as tu essayer en débrayant ? en appuyant sur le bouton rouge ?

Bonjour, le bouton rouge "arrêt d'urgence" à l'air d'être appuyé. surement que pendant le nettoyage, tu as appuyé dessus. change le de position et refait un essai.

Ha misère, on l'a dit cent fois !!!!
Ne jamais nettoyer les inox non de non !
Et voili le travail.... tout est foutu maintenant !

En basculant simplement le bouton du coupe-contact du commodo sur la position adéquate, elle va démarrer...

effectivement j'aurai du préciser que j'ai tester le "coupe contact" avant de solliciter votre aide

je vais vérifier le contacteur de la béquille.

https://youtube.com/shorts/GZe00kIQ_40?feature=share

jonathan76 a écrit :effectivement j'aurai du préciser que j'ai tester le "coupe contact" avant de solliciter votre aide

je vais vérifier le contacteur de la béquille.

https://youtube.com/shorts/GZe00kIQ_40?feature=share

Tu as vérifié d'être bien au point mort ?

oui je vérifier d'être au point mort et de jouer avec les vitesse afin de voir. j'ai également essayer sur béquille centrale avec la béquille latéral fermer.

j'ai également tester en débrayant

vérifier les relais, relai de pompe à essence, fusible

Un fil coupé quelque part ?

Tourne un peu ton guidon dans tous les sens en appuyant sur le démarreur juste pour voir.

sur la mienne, ils avaient changé le contacteur à clefs sous garantie
mais je n'avais pas les mêmes symptomes.

La ca ressemble vraiment à un coupe circuit.

Est-ce qu'il y a assez d'electricité ?

Tant que la pompe ne tournera pas rien ne fera démarrer la moto . Donc regarder si elle reçoit du courant, et si elle tourne bien quand elle en a.

Vérifier le capteur de penchitude sous la selle ne serait pas idiot car c'est un soucis déjà rencontré.

J'ai eu le même problème sur ma Guzzi qui a les mêmes commodos merd... moyens. Ca venait du coupe-circuit. Après l'avoir actionné plusieurs fois ça a fonctionné à nouveau. J'y ai balancé un coup de bombe à contacts et ça ne l'a jamais refait. Bon, j'évite soigneusement de l'actionner, aussi.

Tu es bien sûr que le connecteurs du commodo est bien branché ? Eventuellement chercher un faux contact à ce niveau et essayer de faire un court-circuit pour fermer le kill switch : la pompe à essence devrait démarrer (voir les couleurs de câble sur le shéma électrique (https://www.royalenfieldlesite.fr/spip/ ... ceptor.pdf).

On dirait clairement un soucis électrique, donc vérifier les fusibles et les branchements, et les capteurs de chute et de béquille (peut-être que du produit à pu rentrer à l’intérieur)
Tester visuellement et avec un multimètre pour le courant