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Bonjour tout le monde,

lors de promenades cet hiver, j'ai encore eu de la buée à l'intérieur de mes 2 compteurs. Ce phénomène existe parfois depuis le début, mais je m'en arrangeais jusque là.....

Voyant la fin de la garantie arriver (septembre) j'ai demandé une prise en charge. J'avais réalisé 2 ou 3 photos des vitres embuées qui ont été jointes à la demande (faite par mon concess) auprès de la SIMA.

L'échange avec de nouveaux compteurs s'est faite sans problème mais surprise, le totaliseur kilométrique n'est pas intégré dans l' ECU, c'est l'odomètre en personne !!!! Je me retrouve avec une bécane qui à zéro kilomètre au compteur

Mon concess m'a délivré une facture de prise en charge sous garantie et certifiant que l'ancien compteur avait parcouru X kilomètres. Il m'a certifié qu'un passage à la valise dévoilait cette subtilité et ne permettait pas de biaiser un futur acheteur en changeant le compteur.

Certains vont me dire qu'il suffisait de retirer des autocollants jaunes sous les compteurs mais il n'y en avait pas sous les miens. D'autres se sont amusés à percer des trous afin de mieux aérer l'intérieur des compteurs, l'hygrométrie étant en cause !!!
Une nouvelle conception du matériel permettrait désormais de palier ces problèmes de buée ; l'avenir me (nous) le dira.
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Sur ma Guzzi V7 Classic, ça m'a fait la même chose.
Mon concessionnaire m'a changé le compteur suite à accident.
Le nouveau compteur avait 0 km.
Mais, ceci avait été signalé sur le suivi d'entretien chez Guzzi.
Ils avaient donc le bon nombre de km.
J'ai juste ajouté une colonne sur mon tableau (Excell) d'entretien pour que je m'y retrouve.

pinsole07 a écrit : .............Sur ma Guzzi V7 Classic, ça m'a fait la même chose. .............

Donc il n'y a pas que R.E. pour cette remise à zéro.
Il manque certaines fonctions dans la valise R.E. de détection et paramétrage moteur.

pinsole07 a écrit : ........... J'ai juste ajouté une colonne sur mon tableau (Excell) d'entretien pour que je m'y retrouve. .............

Je n'y pensais pas jusqu'à la lecture de ton message ; va falloir que je me creuse la tête pour trouver une solution à mes tableaux.

J'ai un cahier pour mes bagnoles, et les km de la prochaine vidange à la Dymo sur mes compteurs.
Il y a des gens qui me demandent ce que c'est. J'en conclus qu'ils doivent vidanger au flanc.

Pifou a écrit :

pinsole07 a écrit : .............Sur ma Guzzi V7 Classic, ça m'a fait la même chose. .............

Donc il n'y a pas que R.E. pour cette remise à zéro.
Il manque certaines fonctions dans la valise R.E. de détection et paramétrage moteur.

pinsole07 a écrit : ........... J'ai juste ajouté une colonne sur mon tableau (Excell) d'entretien pour que je m'y retrouve. .............

Je n'y pensais pas jusqu'à la lecture de ton message ; va falloir que je me creuse la tête pour trouver une solution à mes tableaux.

Tu rajoutes simplement une colonne avec les vrais kilométrages contenant la formule du type =kilométrage compteur+ancien kilométrage

JicéduVar a écrit :............ Tu rajoutes simplement une colonne avec les vrais kilométrages contenant la formule du type =kilométrage compteur+ancien kilométrage

Ben oui, c'est tout bête...

Merci pour l'idée

J'avais aussi de la buée dans les compteurs, j'ai retiré les pastilles et tout est rentré dans l'ordre.

Et puis récemment c'est revenu.

mimi.lulu a écrit :.................. Et puis récemment c'est revenu.

Eh oui, tout dépend de l'hygrométrie ambiante lors d'une sortie.
Si la garantie est dépassée, essaye de percer un trou d'aération ou de déplacer la bulle s'il y en a une.

Tout l’hiver j’ai eu de la buée à l’intérieur du compteur de ma Classic EFI. Donc pas d’écran LCD mais un compteur à rouleaux et des ampoules. Ça ne craint rien de laisser en l’état non? Je ne me suis jamais dit que ça poserait problème.