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ATTENTION CETTE PANNE NE CONCERNE PAS LES MODÈLES EURO 4 !

Bonsoir !

Il commence actuellement à faire sombre assez tôt ici en Alsace, et en prenant l'Interceptor l'autre soir, j'ai trouvé qu'elle n'éclairait pas.
Et effectivement à part le feu de position l'ampoule H4 ne s'allumait pas, ou alors au gré des essais de démarrage elle s'allumait, parfois juste un peu.
Le coupable a été vite trouvé : c'était le relais de phare (qui sur les Euro 5, allume le phare une fois le moteur lancé.)
Le problème n'était pas lié à la graisse sur les bornes du relais, mais bien au relais lui-même qui chauffait.
Je l'ai provisoirement remplacé par le relais accessoires, qui alimente la prise jaune dans le phare, inutilisée chez moi.

Aujourd'hui j'ai mis un nouveau relais en place (BOSCH 0 332 201 107) et j'en ai profité pour un mettre un de rechange dans l'emplacement libre, vu que les Euro 5 n'ont que 3 relais.
Et puis comme j'ai vu qu'il y avait un peu de place dans ce coin, j'y ai aussi mis une ampoule de phare de rechange, au-dessus de la batterie, emballée dans un chiffon :


Pour rappel, le rôle des relais des Euro 5 :


Roland

Bravo pour le diag et le dépannage.

1ere panne, ça s'arrose.

Et surtout le repérage des relais pour les dépannages éventuels. Sur ma K 75 le relais du démarreur reste collé
de temps à autre: je soulève la selle et lui balance un coup de manche de tourne vis et tout redevient normal.

Première panne avec mon interceptor
Merci pour les tuyaux mon problème a été réglé rapidement grâce aux astucieux du forum

Dédé la couleuvre

Jackymoto a écrit :Et surtout le repérage des relais pour les dépannages éventuels. Sur ma K 75 le relais du démarreur reste collé
de temps à autre: je soulève la selle et lui balance un coup de manche de tourne vis et tout redevient normal.

sur ma K75, pareil, surtout quand la batterie commençait à faiblir. J'avais mis un écrou papillon pour dévisser rapidement l'alimentation du démarreur.
A l'époque j'étais chez les pompiers de Paris, aux services techniques. Un jour de garde, j'ai fait un tour dans le parc des véhicules qui partaient à la ferraille et j'ai trouvé le même gros relais de démarreur sous le siège conducteur d'un VSAV complètement explosé : le moteur avait été récupéré pour pièces de rechange, et il ne restait plus que la carcasse qui allait aux enchères des domaines. Un gros coup de chance, car c'était le seul à en avoir un.