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Mon fils a une 125 Yamaha DTLC de 1983 qui marche a peu prés sauf au niveau éclairage.
Je lui ai promis de regarder mais c'est une moto qui avait une batterie et qui n'en a plus, il y a des bouts de fils dans tous les sens, plus de lumière, plus de feu ar, pas de stop, bref la cata.
J'ai essayé de remettre une ampoule de phare mais comme il n'y a ni batterie ni régulateur elle claque dés que le moteur prends des tours.

Un alternateur qui ne charge pas dans une batterie il risque de griller non ?

Je souhaite remonter un circuit simple, phare, feu Ar, clignotants, sans batterie, juste pour qu'il soit en règle; Pour éviter de claquer les ampoules j'envisage de monter le Phare et le feu Ar en série.

Si vous avez un schéma basique d'une moto tout terrain merci de penser à moi

Monte au moins un régulateur

Sur e Bay =

http://cgi.ebay.fr/regulateur-moto-pour ... dZViewItem

si tu veux ... j'ai une 125 avec l'électricité qui marche ( mais pas le reste )

Jean-luc a écrit :Mon fils a une 125 Yamaha DTLC de 1983 qui marche a peu prés sauf au niveau éclairage.
Je lui ai promis de regarder mais c'est une moto qui avait une batterie et qui n'en a plus, il y a des bouts de fils dans tous les sens, plus de lumière, plus de feu ar, pas de stop, bref la cata.
J'ai essayé de remettre une ampoule de phare mais comme il n'y a ni batterie ni régulateur elle claque dés que le moteur prends des tours.

Un alternateur qui ne charge pas dans une batterie il risque de griller non ?

Je souhaite remonter un circuit simple, phare, feu Ar, clignotants, sans batterie, juste pour qu'il soit en règle; Pour éviter de claquer les ampoules j'envisage de monter le Phare et le feu Ar en série.

Si vous avez un schéma basique d'une moto tout terrain merci de penser à moi

C'est exactement ce qui était arrivé à mon 125 DTLC que j'avais et qui était de la même année. J'ai finalement tout laissé tombé, je n'arrivais pas à me sortir des réparations électriques et je crois que c'est un défaut de ce modèle...

Enfin, si tu y arrives, je serais curieux de savoir comment tu as fait, car je me souviens que j'avais passé des soirées et de sweek end à essayer de comprendre le problème...

Même si tu mets en série les ampoules avant et arrière, sans régulateur ça ne les empêchera pas de claquer.
En prenant des tours tu vas arriver à bien plus de 24 volts. Au moins le double.
Sans compter qu'au ralenti ça n'éclairera que dale.

Moi aussi j'ai galéré, mais avec un 500 XLR de 81...
Le type à qui je l'avais acheté avait bricolé le circuit électrique.

Fait un faisceau très simple style 125 Peugeot toi même et monte un régulateur à 4 sous comme le suggère le copain plus haut.
Un interrupteur zéro au milieu,veilleuse à droite,phare à gauche(sur le phare),et un inverseur code phare de japonaiserie à gauche sur le guidon.Pas besoin d'un plan pour ça.