veilleuses et stop

[léo56]

Je viens d'ouvrir le phare et ....surprise

Les 2 veilleuse ne sont connectées a aucun fil
comment et à qui je les raccordent?
de plus en actionnant le frein avant, le feu stop arrière ne s'allume pas, mais avec la pédale de frein pas de soucis.

et puis j'ai 2 lampes témoins qui se baladent (ancien compteur Miles),
je peux les déconnectées?

c'est rabouté 50 fois avec des cosses du scotch ci s'est pas un élastique

si quelqu'un à une petite idée, merci d'avance !

[snoop83]

Ben les veilleuses sont connectées... A la veilleuse du phare !

Des lampes qui se baladent, pas très bon... Par exemple sur la mienne la veilleuse du phare justement m'a fait sauter les fusibles en se baladant justement : le 'plus' étant branché à la masse (à l'extérieur quoi), avec les vibrations il y avait de bonnes chances que ça touche un truc un jour. Il me semble que j'avais la même chose avec les 3 voyants.

Les multi réparations, prises vampires, raccords et autres ça risque de créer des pb pas toujours facile à cerner !

[Daniel78]

Fffiou, ouille-ouille...

Te reste plus qu'à croiser (tous) les doigts pour que tu n'aies pas besoin de la présenter...

Tu trouveras ici des schémas électriques en couleur pour les différents modèles de Bullet.
http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... article427
A distance ça sera compliqué de te tenir la main.

Légalement il te faut à l'avant un feu de position, un feu de croisement, et un feu de route.
Les deux "pilot lights", on peut s'en passer je pense.

Il te faut également le feu arrière + éclairage de plaque, et l'allumage du feu stop avec le levier et la pédale.
Et aussi quatre clignotants homologués qui fonctionnent.
Tu as une réserve sur le système d'éclairage, ils vont donc forcément le contrôler.

Débrouille-toi pour supprimer ou planquer les épissures au scotch, dominos ou autre bricolages.

Tant que j'y suis, le cornet sur le carbu peut plaire moyennement si tu tombes sur un pénible.

=> Mais attends d'être passé en préfecture. On n'est jamais à l'abri d'une bonne surprise !

[léo56]

Fffiou, ouille-ouille...

Te reste plus qu'à croiser (tous) les doigts pour que tu n'aies pas besoin de la présenter...

Tu trouveras ici des schémas électriques en couleur pour les différents modèles de Bullet.
http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... article427

Tu as une réserve sur le système d'éclairage, ils vont donc forcément le contrôler.

Débrouille-toi pour supprimer ou planquer les épissures au scotch, dominos ou autre bricolages.

Tant que j'y suis, le cornet sur le carbu peut plaire moyennement si tu tombes sur un pénible.

=> Mais attends d'être passé en préfecture. On n'est jamais à l'abri d'une bonne surprise !

Je suis épaté par tout ces conseils !
je vais remettre ça propre (aussi pour me rassurer)
pour le cornet j'ai la boîte à air donc no soucy de ce côté là

La préfecture c'est pour demain...
Crash test .........et je vous tiens informés dès que je rentre ! ! ! !
!!!!!!!!!!!!!!I beleave i can ride ! !!!!!!!!.

Au fait le V5 remplace la carte grise elle est retirée de la personne qui importe une moto et à la place c'est ce doc qui lui ai remis!!

Autre info : avez vous entendu parler d'un gars sur Questembert (56) qui serai d'après les infos de mon vendeur, en "relation" avec Enfiled (il importe ou quelque chose comme ça depuis moins de 2 ans) c'est sur ma route demain (petite déviation, pour vérifier) pour aller à la préf.(VANNES)

[Daniel78]

Si tu peux, vérifié avant de te déplacer que le service des cartes grises est bien ouvert une veille de 15 août.

[léo56]

Si tu peux, vérifié avant de te déplacer que le service des cartes grises est bien ouvert une veille de 15 août.

Que ce matin, allez j'y décolle!

[léo56]

[quote="Daniel78"]Fffiou, ouille-ouille...


Tu trouveras ici des schémas électriques en couleur pour les différents modèles de Bullet.
http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... article427

Il te faut également le feu arrière + éclairage de plaque, et l'allumage du feu stop avec le levier et la pédale.

Tu as une réserve sur le système d'éclairage, ils vont donc forcément le contrôler.

Je navigue entre tout les schémas et je viens de faire un gros nettoyage,
"je cosses tout avec tu thermo-rétractable"
c'est déjà beaucoup plus propre mais c'est pas fini.

Sinon pour le levier de frein avant les fils étaient inversés (moindre mal)

Au fait c'est quoi la réserve d'éclairage?

Bienheureux les ignorants...

[T Max 66]

.

Hé Leo , t as ouvert un post dans toutes les rubriques
c est une poubelle ta boulette , ou quoi ?

[T Max 66]

.

Tu m diras qu en attendant les papelards , tu as le temps de la reviser comme il faut

et quand elle prendre la route , elle sera plus neuve que neuve

[Daniel78]

... Au fait c'est quoi la réserve d'éclairage?...

Je parlais de réserve au sens non-conformité.

Un certain nombre d'éléments jugés non conformes par Heritage Import sont listés sur ton attestation de conformité.
Ca peut te servir de guide pour préparer le contrôle à la DREAL.

- système d'échappement : tu as remis celui d'origine => devrait être OK
- système de filtre à air : tu enlèves le cornet pour remettre la boite d'origine que tu as, avec son filtre
- système électrique : un coup de propre comme tu es en train de faire, et tu vérifies que tout fonctionne y compris le klaxon.
- éclairage et signalisation : tu remets un feu arrière et des clignos d'origine. Le feu stop doit fonctionner. Pas sûr que tu aies besoin de changer l'optique de phare.
- l'antiparasite : ben, il en faut un

Jean a été obligé d'installer une plaque constructeur (c'est obligatoire sur une moto).
Ce n'est pas indiqué dans ta liste, mais il est aussi écrit que la liste n'est pas exhaustive.
Il y a aussi tout ce qui change selon la règlementation de chaque pays.
Ton compteur est en Km/h ?

[léo56]

... Au fait c'est quoi la réserve d'éclairage?...

Je parlais de réserve au sens non-conformité.

Jean a été obligé d'installer une plaque constructeur (c'est obligatoire sur une moto).
Ce n'est pas indiqué dans ta liste, mais il est aussi écrit que la liste n'est pas exhaustive.
Il y a aussi tout ce qui change selon la règlementation de chaque pays.
Ton compteur est en Km/h ?

Salut ! j'ai passer mon après-midi à tenter de trouver le bon schéma d'éclairage constat : ils se ressemblent tous cependant je fais vraiment du travail super propre (merci pour les lienswww):
-j'ai éliminer tout le superflu ( un second compteur avait été installé uniquement en miles avec 4 lampes témoin : une pour les clignos, une pour les feux, une pour le point mort, une pour l'éclairage du compteur la nuit) j'ai tout éliminer car c'était rabouté dans tout les sens:
je vais rebrancher le compteur en kmh/miles d'origine (celui-ci ne possède aucune ampoules), et j'ai résolu la panne de compteur (vitesse non indiquée en roulant)
-je vire toutes les cosses à 2 balles, et je met des cosses thermorétractables avec une seconde couche de thermorétractable (aucun risque de court-circuit)
-je viens de briquer tout les chromes : gardes boues avant et arrière, échappement, gentes, et rayons, support de garde boue arrière
-j'ai trouver la panne de la poignée de frein stop (l'ampoule ne s'allumait pas), les fils avaient étés inversés.
-j'ai démonter le cornet et remonté le support de boîte à air ainsi que la boîte.
-j'ai trouver la panne de la poignée éclairage (elle se déboitait en appel de phares)

Certaines pièces pour le arrivent demain !

Pour la plaque moto, je regarde demain !

Au fait j'ai envoyer une peitie commande chez Alfred (Hitch), mais pas de réponse, faut être "membre" pour avoir une réponse?

[léo56]

.

Hé Leo , t as ouvert un post dans toutes les rubriques
c est une poubelle ta boulette , ou quoi ?

Y'a du boulot, et pour ne citer personne "c'est mieux que si c'était ...." c'est exactement la bonne expression me concernant.

Mais pour les fils d'éclairage j'ai trouver 8 oui HUIT fils de masse raccordés en direct sur une vis de "Bip", et mon fil de masse qui repart dans le faisceau est connecté nulle part.
Est-ce que je peux raccordé mes fils de masse (des ampoules de phare) sur ce fil unique (qui est dans la gaine qui repart vers la batterie (et qui connecté sur la cadre) ?

Je sais, j'suis pas au courant....

[mimi.lulu]

Au fait j'ai envoyer une peitie commande chez Alfred (Hitch), mais pas de réponse, faut être "membre" pour avoir une réponse?

Ah non, il suffit de s'enregistrer, d'envoyer une commande, et de payer.
Ils te renvoient un email de confirmation.
Si tu ne l'as pas reçu, écris info@hitchcocksmotorcycles.com

Perso, j'ai fait une commande lundi, elle est partie mardi. J'avais un soucis de facture, j'ai écrit hier (15 août), 1 heure après j'avais la réponse.

Je pense que ta commande a du se perdre. Ecris-leur, c'est plus sage. Ils sont très réactifs.

[léo56]

Au fait j'ai envoyer une peitie commande chez Alfred (Hitch), mais pas de réponse, faut être "membre" pour avoir une réponse?

Ah non, il suffit de s'enregistrer, d'envoyer une commande, et de payer.
Ils te renvoient un email de confirmation.
Si tu ne l'as pas reçu, écris info@hitchcocksmotorcycles.com

Perso, j'ai fait une commande lundi, elle est partie mardi. J'avais un soucis de facture, j'ai écrit hier (15 août), 1 heure après j'avais la réponse.

Je pense que ta commande a du se perdre. Ecris-leur, c'est plus sage. Ils sont très réactifs.

Ok merci pour l'info, demain je leur envoie une piqûre de rappel !

[mimi.lulu]

Ok merci pour l'info, demain je leur envoie une piqûre de rappel !

Ecris leur en anglais, c'est plus sage.