J'ai cru...

Circuit éléctrique et allumage.
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Daniel78
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Re: J'ai cru...

Messagepar Daniel78 » 09 juin 2013, 11:55

Bruno,

As-tu essayé de mettre un redreseur/régulateur standard à la place de ta Powerbox ?

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brunoetz
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Re: J'ai cru...

Messagepar brunoetz » 09 juin 2013, 14:17

Non, je n'ai pas essayé, pourtant j'en ai deux ou trois qui trainent dans une caisse. Mais je ne sais pas comment ça se branche sur les deux fils venant du stator et ensuite où vont les fils de sortie.
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mimi.lulu
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Re: J'ai cru...

Messagepar mimi.lulu » 09 juin 2013, 14:55

brunoetz a écrit :Non, je n'ai pas essayé, pourtant j'en ai deux ou trois qui trainent dans une caisse. Mais je ne sais pas comment ça se branche sur les deux fils venant du stator et ensuite où vont les fils de sortie.


Fait une photo de la sortie des fils avec le régulateur aussi et poste là ici, je suis certain que tu auras des réponses.

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JacquesD
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Re: J'ai cru...

Messagepar JacquesD » 09 juin 2013, 15:14

http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... article427

Voici le lien donné par Pryt.

Sur ces shémas, le régulateur a deux fils marqués alternatif (sorte de "s") c'est là que se branchent les fils venant de l'alternateur.
Une sortie "plus" qui va à la batterie (via l'ampèremètre).
Une sortie "Moins" qui va à la masse.
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brunoetz
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Re: J'ai cru...

Messagepar brunoetz » 09 juin 2013, 15:26

Il faut que j'agrandisse les schémas.
Il arrive que la powerbox lâche ? La powerbox n'est-elle pas un redresseur régulateur de meilleure qualité que celui d'origine ?
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Re: J'ai cru...

Messagepar JacquesD » 09 juin 2013, 15:34

Ben tout ce qui "vit", ne peut que mourir.
Mais parfois c'est entre les deux, c'est là que c'est encore plus emmerdant. :wink:
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Daniel78
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Re: J'ai cru...

Messagepar Daniel78 » 09 juin 2013, 15:37

La méthode classique de recherche de panne, c'est de procéder par élimination.
En testant ou en remplaçant.

Aucun élément électronique n'est infaillible.
Même avec des composants haut de gamme et des contrôles qualité au top, les systèmes sensibles sont souvent dupliqués, tripliqués.

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Re: J'ai cru...

Messagepar claude et flo condrieu » 09 juin 2013, 16:10

brunoetz a écrit :Il arrive que la powerbox lâche ? La powerbox n'est-elle pas un redresseur régulateur de meilleure qualité que celui d'origine ?


Çà arrive, ça m'est arrivé chez Bourasseau, sur le missile... :?

Et nous avons chercher un moment....
Eteins la télé, allume ton cerveau... ;)

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Re: J'ai cru...

Messagepar brunoetz » 09 juin 2013, 17:25

C'est pour cette raison que des deux éléments possiblement défectueux j'ai commandé le plus suspect, le stator (sale gueule du mien et pas cher) et puis je passerai à la power box en cas d'insuccès... En tout et pour tout je devrais en avoir pour une centaine d'Euros avec les deux éléments.
Beaucoup beaucoup moins cher que sur une japonaise, mais c'est vrai qu'elles ne tombent que rarement en panne, mais ça peut arriver, et là gare !
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Re: J'ai cru...

Messagepar brunoetz » 21 juin 2013, 17:43

Bonjour, je viens de changer le stator qui est arrivé ce matin. Moteur au ralenti il y a 12,2 V, an accélérant je monte à peine à 12,5 V.
Au bout d'une minute sur la béquille la tension de charge chute en dessous de 12 V et la power box est bien chaude.
C'est le seul élément qui semble désormais à incriminer maintenant.
J'en commande une ?
Des avis ?
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Re: J'ai cru...

Messagepar yvesmetz » 21 juin 2013, 22:45

Bruno en principe oui, mais essaies avec un simple redresseur-régulateur pour commencer, être sûr !
Le rotor (aimants) l'as-tu remplacé aussi ?
Je sais que la BSA ne sortait plus grand chose après 50 ans car le rotor était faiblard .
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Daniel78
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Re: J'ai cru...

Messagepar Daniel78 » 21 juin 2013, 23:21

La Powerbox était le premier truc à vérifier, en la remplaçant par un redresseur/régulateur que tu as forcément sur une de tes étagères.

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Re: J'ai cru...

Messagepar brunoetz » 22 juin 2013, 07:49

Bonjour, j'ai retrouve le rédresseur et le régulateur d'origine, mais pleins de fils qui entrent et qui sortent, impossible de voir commet brancher ça.
Je vais commander ce w-end un powerbox, il faut absolument que la moto roule le w-end prochain.
une dernière question, l'ampèremètre qui est entre la sortie + du powerbox et la borne + de la batterie peut-il être à l'origine du problème ?
Est-ce que je peux le virer pour voir si ça ne vient pas de là ?
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Re: J'ai cru...

Messagepar JacquesD » 22 juin 2013, 09:13

En général, quand l'ampèremètre déconne, il est coupé, le jus ne le traverse pas.
Parfois l'aiguille est coincée et n'indique plus rien, mais le jus le traverse et le ircuit fonctionne.
D'origine, c'est un accessoire assez fragile, on en trouve de plus solides (d'autres collègues savent où les trouver).
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Re: J'ai cru...

Messagepar yvesmetz » 22 juin 2013, 12:27

Bruno quand même !!! :lol: .....Y a quatre fils sur ton régulateur ?
2 de même couleur pour recevoir les phases alternatives, plus certainement un noir pour la masse, et le dernier pour la sortie batterie .
Que c'est pas compliqué, que tu dois t'y retrouver !!! :lol:

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