Pour pouvoir brancher quelque chose...

[Papikiroul]

Allez y mollo avec tous vos branchements.

L'alternateur de cette pétoire ne donne que ce qu'il peut...

Elle éclaire donc si mal que ça, qu'il y ait besoin de feux additionnels ?

Pour moi, oui. J’y vois pas grand chose.
Comparé a ma BM c’est… le jour et la nuit

Pour les retours de nuit des phare additionnels ne seraient pas de trop.

Merci pour ces infos !
Je cherche à adapter des feux additionnels.
Il se pourrait que je les branche sur cette prise.
Le concessionnaire a adapté les poignées chauffantes… peut être sur cette alimentation.
D’où la question:
A quoi servent les autres cosses sur cette prise ?
Merki!

Je l'ignore et je n'ai pas creusé la question...

Il s’agit de quel connecteur, la prise diagnostic ?
Le schéma électrique est sur le site.

Ce serait donc la prise diagnostic !
Il n’est peut être pas recommandé d’y brancher quelque chose…

[Redstarr]

Oui, pas très malin de brancher quoi que ce soit sur la prise Diagnostics (ou sur la Telematics d'ailleurs). C'est alimenté par l'ECU et pas du tout prévu pour délivrer beaucoup de courant. Si tu tires trop, le fusible de l'ECU va fondre et toute la moto sera en panne.
Il doit y avoir une prise accessoire sur un fusible dédié. D'après une recherche rapide elle est rouge et à gauche sous le réservoir.

Sinon tant qu'à être sous la selle, autant prendre le 12V directement à la batterie avec un fusible dédié. Il suffit de le piloter via un relais commandé par un truc après contact qui lui ne drainera aucun courant.

[Daniel78]

Attendez, j’ai mis un point d’interrogation !
Je demande justement si c’est la prise diagnostique qui est utilisée.

[Redstarr]

Attendez, j’ai mis un point d’interrogation !
Je demande justement si c’est la prise diagnostique qui est utilisée.

Sur la photo de Nirlo ça a tout à fait la gueule de la prise diag de toutes mes RE.

[nirlo]

Attendez, j’ai mis un point d’interrogation !
Je demande justement si c’est la prise diagnostique qui est utilisée.

Sur la photo de Nirlo ça a tout à fait la gueule de la prise diag de toutes mes RE.

Pour l'instant j'alimente sans soucis un GPS (ça ne tire pas beaucoup il est vrai). Le hic c'est que, si sur le schéma électrique fourni par Daniel il y a bien un fusible accessoire et une prise accessoire, rien n'est documenté par rapport à son emplacement.

[Daniel78]

Attendez, j’ai mis un point d’interrogation !
Je demande justement si c’est la prise diagnostique qui est utilisée.

Sur la photo de Nirlo ça a tout à fait la gueule de la prise diag de toutes mes RE.

Pour l'instant j'alimente sans soucis un GPS (ça ne tire pas beaucoup il est vrai). Le hic c'est que, si sur le schéma électrique fourni par Daniel il y a bien un fusible accessoire et une prise accessoire, rien n'est documenté par rapport à son emplacement.

Si, si, page 538 du manuel d’atelier, repère 2.

IMG_3224.png (113.73 Kio) Vu 1301 fois

[Daniel78]

Ensuite, si la réponse à ma question plus haut est oui.

J’ai jeté un coup d’œil rapide au schéma électrique.
Les alimentations 12 volts des prises « Telematics » et « Diagnostics » semblent venir de la batterie, après le relais principal.
En revanche, éviter de toucher aux autres contacts du connecteur qui semblent être les signaux CAN.

[nirlo]

Attendez, j’ai mis un point d’interrogation !
Je demande justement si c’est la prise diagnostique qui est utilisée.

Sur la photo de Nirlo ça a tout à fait la gueule de la prise diag de toutes mes RE.

Pour l'instant j'alimente sans soucis un GPS (ça ne tire pas beaucoup il est vrai). Le hic c'est que, si sur le schéma électrique fourni par Daniel il y a bien un fusible accessoire et une prise accessoire, rien n'est documenté par rapport à son emplacement.

Si, si, page 538 du manuel d’atelier, repère 2.

IMG_3224.png

J'ai vu aussi la mention " accessories coupler ". Mais il semblerait que ce soit uniquement une prise qui prolonge le fil vers quelque part... Où ? That is the question Parce que, vu l'emplacement de cette " accessories coupler " sous le réservoir (ce qui est d'un pratique), il semblerait logique que la prise d'accessoire se trouve à l'avant de ce coupleur, c'est à dire dans la région du phare, mais on ne trouve rien qui corresponde à une prise à cet endroit la. Et une recherche dans le manuel d'atelier ne fait mention que de cet " accessories coupler " et rien d'autre, ce qui fait qu'on est pas plus avancé...

[nirlo]

Ensuite, si la réponse à ma question plus haut est oui.

J’ai jeté un coup d’œil rapide au schéma électrique.
Les alimentations 12 volts des prises « Telematics » et « Diagnostics » semblent venir de la batterie, après le relais principal.
En revanche, éviter de toucher aux autres contacts du connecteur qui semblent être les signaux CAN.

Effectivement, je n'avais pas fait gaffe, c'est bien la prise diagnostique que j'ai utilisée. Pour l'instant pas de problème électrique et mon branchement est " léger " facile à démonter.
Mais encore une fois, où est cette P... de prise accessoire ?

[Redstarr]

Effectivement, je n'avais pas fait gaffe, c'est bien la prise diagnsotique que j'ai utilisée. Pour l'instant pas de problème électrique et mon branchement est " léger " facile à démonter.
Mais encore une fois, où est cette P... de prise accessoire ?

Ce n'est pas très grave, même si ça serait mieux de se mettre sur un circuit dédié et non sur un circuit dont dépend tout le fonctionnement de la moto ou presque, mais il ne faudrait pas que d'autres envisagent d'y connecter des phares additionnels après la lecture de ton message. Pour éviter cela, tu devrais peut-être modifier ton message original pour indiquer cette réserve.

Le connecteur accessoires est sous le réservoir à gauche : https://www.youtube.com/watch?v=87HATNKxxrE

[nirlo]

Effectivement, je n'avais pas fait gaffe, c'est bien la prise diagnsotique que j'ai utilisée. Pour l'instant pas de problème électrique et mon branchement est " léger " facile à démonter.
Mais encore une fois, où est cette P... de prise accessoire ?

Ce n'est pas très grave, même si ça serait mieux de se mettre sur un circuit dédié et non sur un circuit dont dépend tout le fonctionnement de la moto ou presque, mais il ne faudrait pas que d'autres envisagent d'y connecter des phares additionnels après la lecture de ton message. Pour éviter cela, tu devrais peut-être modifier ton message original pour indiquer cette réserve.

Le connecteur accessoires est sous le réservoir à gauche : https://www.youtube.com/watch?v=87HATNKxxrE

Tu as raison. Je vais corriger ça dans le début du post. Sinon, une prise accessoire sous un réservoir dont c'est une vrai galère à retirer, c'est vachement bien pensé ! Bravo les Indiens !

[nirlo]

Voilà c'est fait.

[Redstarr]

[...] Sinon, une prise accessoire sous un réservoir dont c'est une vrai galère à retirer, c'est vachement bien pensé ! Bravo les Indiens !

Sur l'Interceptor c'est dans le phare donc il faut aussi démonter quelque-chose. Je pense que dans l'esprit des ingénieurs il ne s'agit que d'un connecteur et non d'une "prise", donc ils imaginent qu'il y aura de toute façon un travail d'installation à faire, donc pourquoi ne pas le mettre dans un endroit protégé.

Par contre ce qui est dommage c'est que c'est assez mal documenté, même quand on sait ce qu'on cherche.

Mais bon ça ce n'est pas propre à RE, ni à la moto. Les bagnoles d'aujourd'hui sont vendues sans manuel d'utilisation papier et celui en pdf est des plus succins. Pour tout ce qui s'approche de près ou de loin d'un quelconque entretien, prière d'aller dépenser vos sous chez le concessionnaire.

[druid]

une prise accessoire sous un réservoir dont c'est une vrai galère à retirer, c'est vachement bien pensé ! Bravo les Indiens !

Bah...
Ça va de paire avec le fait qu'il faille également enlever le réservoir pour avoir accès au filtre à air.

Vachement bien conçue, cette moto !

[Papikiroul]

Merci à tous !
Je ne brancherais donc pas les loupiotes sur ce connecteur.
Mais pas non plus sur la batterie puisqu’il faut que l’alimentation se coupe avec l’arrêt de la machine.
Je vais voir ça quand j’aurais sélectionné les phares.

Est-ce que ce serait une bêtise de brancher le bazard en piquage sur le câble d’alimentation du « plein phare » ?