Stator

cose · Messagepar **cose** » 03 févr. 2008, 10:15

a la demande générale: comment controler son stator d'origine 2X 6volt, 3 fils
veuiller aussi nous donner les couleurs, merci
cela se fait il avec un ampérimétre? et comment? :wink:

Jackymoto · Messagepar **Jackymoto** » 03 févr. 2008, 20:23

Normalement,il faut contrôler la résistance des bobinages avec un ohmètre.
Il faudrait comparer ça avec un stator neuf.C'est 3 paires de bobinage bobinés en serie.Tu doit trouver une faible résistance entre 2 fils,et pas de passage entre les fils et la masse.Entre le vert relié au violet, et le blanc
Lègère resistance et passage.Je n'ai que le schéma sous les yeux...

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 03 févr. 2008, 20:53

Cose,
Je t'ai oublié et là il est trop tard. J'ai des stators 3 & 4 fils sous la main. Dès demain matin je te fais les photos et les mesures.

cose · Messagepar **cose** » 04 févr. 2008, 07:51

j'espère que tout le monde lira ce poste c'est une question d'ordre général, suite a une demande en MP

et moi je suis nul en électricité :oops:

vitessecool · Messagepar **vitessecool** » 04 févr. 2008, 10:44

C'est impossible cose! Plus nul que moi en élec je veux dire, c'est impossib! :lol:

Les électrons, les ohms et tous leurs copains, tout le monde a essayé de m'apprendre par tous les moyens, même en parlant de petites rivières, de barrages, chutes d'eau, etc... Rien n'y fait!
Je n'ai jamais fait que semblant de comprendre! (pour ne pas les vexer) :lol:

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 04 févr. 2008, 14:59

Voilà les réponses, les couleurs changent, il faut donc brancher suivant les mesures.
Pour les rotors à 4 fils, il s'agit de deux groupes de deux fils sans liaison entre eux.
Tous les fils doivent être isolés de la masse (résistance infinie).

cose · Messagepar **cose** » 04 févr. 2008, 17:05

JacquesD , Merci
Mais je n'attendais déjà a ce genre de bistouillade , en effet les couleurs change par modéle ou année et on se retrouve avec des questions?
regarde mon stator il a un fil jaune , rouge et bleu/vert.
Si on regarde le stator on doit pouvoir dire ou est le fil de masse et ou sont les positif , enfin si il y a sa sur un stator!
Derrière moi on me dis d'abandonner de chercher a comprendre et de demander simplement comment voir si il est cassé ou bon ?
:oops:

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 04 févr. 2008, 17:26

Ben je t'ai envoyé une Email perso avec les photos et tout le baratin, tu ne l'as pas reçu ?? :shock:

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 04 févr. 2008, 18:49

http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... article274

cose · Messagepar **cose** » 05 févr. 2008, 17:07

fab le motard a écrit :http://www.royalenfieldlesite.com/spip/spip.php?article274

merci Fab et JacquesD

TaztheDevil · Messagepar **TaztheDevil** » 05 févr. 2008, 18:17

Hi !
merci j'ai quand même trouvé mon ennui éléctrique

...
See you later Alligator

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