Court circuit?

[Bullet71]

Bonjour á tous,

J'ai un problème électrique sur ma bullet modèle 71. Après une petite heure de conduite, alors que je faisais quelques essais de freinage le moteur s'est soudainement arrêté comme ci le coupe circuit s'était enclenché. Impossible de redémarrer. Ampèremétre à plat, plus de klaxon ni lumière. J'ai vérifié que le coupe circuit était sur off, le serrage des cosses de la batterie, un rapide coup d'oeil aux fils : ras.
Profitant d'une descente j'ai tenté de redémarrer, le moteur semblait vouloir démarrer mais pa s de démarrage franc lorsque je mettais les gaz. Ampèremétre sans réaction.
J'ai essayé de refaire partir le moteur en utilisant des cables depuis la batterie de ma voiture mais rien : pas de jus. Ce qui me fait penser que la batterie n'est pas en cause?
S'agirait-il d'un court circuit? Ou problème avec l'alternateur ?
Merci de vos pistes.

Luc

[claude et flo condrieu]

J'ai vérifié que le coupe circuit était sur off

"On" tu veux dire...

[cose]

put'in sa va être la galère pour trouver des pièces au Mexique.
Puis je voulais t'en parler moi du grand rassemblement annuel de la RA organiser par les menbres
pour le bien être de ce forum et du leurs, mais à quoi sa sert tu es au Mexique.
mais si tu viens tu ne le regretteras pas.

[Ded31]

.... S'agirait-il d'un court circuit? Ou problème avec l'alternateur ?... Luc

L'un ou l'autre, faut tester pour savoir.
Mais le plus simple, as tu regardé le fusible ?
Sinon, regarde aussi sur ces PDF de chez Bip :
http://www.hitchcocksmotorcycles.com/technical-notes
En haut à gauche "electric charging".

[Marco]

Salut,
regarde le porte-fusible principal... il doit se trouver pas loin du fil positif de la batterie, en général dans la boîte à outils gauche.

[Lapin02]

Débrancher la batterie, la recharger et vérifier si pas de court circuit entre 2 éléments ...

[Bullet71]

Salut á tous

Bon effectivement le fusible avait grillé et il y avait un court circuit derrière l'optique phare où deux fils avaient fait contact. Résultat le redresseur était HS et le mécano a changé aussi la bobine, HS aussi selon lui.
Le faisceau avait été refait en Inde, á l'indienne...vas y que je te tritouille les fils ensembles pour faire les contacts...misère je ne m'étais pas méfié car le reste du faisceau sur le cadre était propre.

Bon , maintenant que c'est réparé j'ai un problème de trou á l'accélération en 4ème. Le moteur a des ratés et monte mal dans les tours. Le phénomène est moins flagrant sur les autres rapports.
J'ai essayé de régler la richesse en me basant sur la couleur de la bougie qui était noire, et j'ai nettoyé le carbu. C'est un peu mieux mais pas convaincant...
Le mécano m'a dit avoir réglé les vis platinées lorsque j'ai repris la moto, aussi je ne sais pas si c'est son réglage qui pose problème...
J'ai noté que l'ampèremètre reste á zéro lorsque j'actionne le kick. Il monte bien vers le + á haut régime et baisse lorsque j'allume les phares mais pas réaction au kick.
Cela peut il avoir un lien avec ce problème de régime moteur?
A noter que la bougie n'a pas été changée : á prévoir?
Je suis au mexique à 1900 mètres d'altitude ce qui peut peut être aggraver le phénomène, cela dit, avant ce court circuit le moteur tournait bien...

Qu'en pensez-vous ?

[Jackymoto]

Le faisceau avait été refait en Inde, á l'indienne

Pas une référence: comme en France il y a des gens soigneux..et de vrais porcs!

[yvesmetz]

D'office vire ta bougie pour une neuve ou bonne !
Puis oui gratte ou nettoie tes vis platinées qui font peut-être mauvais contacts même neuves (ampèremètre)!....Oubli de mécano qui doit s'assurer de leur parallélisme et propreté avant montage !....Coup de chiffon propre, c'est la règle ici .

Commence par la bougie qui a les symptômes d'une malade !.....Ca commence toujours à ratatouiller en haut, régime soutenu .

Voilà Monsieur .

[Ded31]

Une tite crotte de nez coincée entre les contacts du rupteur...
Y'a longtemps qu'ya plus de platine sur des vis

[yvesmetz]

Si je lui dis rupteur, pas certain qu'il comprenne .

[yvesmetz]

Encore : si ton rupteur (vis platinées) merde c'est toute la ligne d'allumage qui merde aussi !....La source .

[Bullet71]

Merci pour ces infos. Je vais donc changer la bougie et regarder côté nettoyage du rupteur.

[Ded31]

.... du rupteur.