Insignifiante question ?

[yvesmetz]

Y eut-il, ou y a-t-il eu des enfield asiatiques avec le positif à la masse et peu m'importe si c'est en 6 ou 12 volts ?

Merci les Eintein's !

[T Max 66]

.

Tu t en poses des questions !!!!

[yvesmetz]

C'est pour qu'avance le schmilblick !

[papymad]

Je crois qu'il y a ou qu'il y a eu des asiatiques... complètement à la masse et assez peu positifs... en Corée du Nord

[PRYT]

Je suppose que les premières produites en Inde l'ont été comme les anglaises, je ne saurai te dire quand ils sont venus à la norme actuelle.
De toute façon c'est plus un choix "idéal" (sulfaterait moins en masse positive) qu'autre chose, passer d'une masse négative à une masse positive ne demande qu'à inverser quelques branchements (je ne le dis pas pour toi, je sais que tu sais).

[Utilisateur1]

Si! Moi j'y savais pas!

[Utilisateur4]

Quel pequenot! Moi "j'y" savais.

[Utilisateur2]

pignouf de John!
Arrête!

[Utilisateur3]

EARTH + nothing better

[yvesmetz]

Ben merci tous et surtout Philippe qui confirme ce que découvert hier , c'est à dire deux vieux faisceaux connectés les plus à la masse .....Des modèles indiens des années 70 .

Donc pas d'erreur .

[JacquesD]

Je suppose que les premières produites en Inde l'ont été comme les anglaises, je ne saurai te dire quand ils sont venus à la norme actuelle.
De toute façon c'est plus un choix "idéal" (sulfaterait moins en masse positive) qu'autre chose, passer d'une masse négative à une masse positive ne demande qu'à inverser quelques branchements (je ne le dis pas pour toi, je sais que tu sais).

On n'a effectivement jamais pu m'expliquer les avantage et inconvénients des deux systèmes, un type qui avait fait la 2è guerre dans la RAF m'avait dit que cela empêchait les courtjus, vu qu'il avait approché (ou réparé) des avions, il faisait autorité, mais il n'avais jamais essayé de faire un courtjus.
J'ai testé avec quelques brins d'un fil et j'ai bien vu que l'avantage devait se trouver ailleurs.
J'ai aussi compris que même les anciens combattants pouvaient dire des conneries.
PS : Je ne sais toujours pas l'avantage de l'un ou de l'autre.

[Jackymoto]

C'est des histoires de sulfatation, comme il est dit plus haut.

[yvesmetz]

Le seul inconvénient est que les deux existent et quand il t'arrive d'avoir plusieurs de ces montages, de perdre quelque peu les pédales, exemple : les jours où le cerveau fait des vagues ....A bu un coup de trop !
Ma BSA est à l'anglaise, et la Matchless standardisée pour ailleurs, et bien c'est à l'anglaise que ça sulfate !.....Alors va comprendre ?

[JacquesD]

Sur les Simca Aronde le moins était à la masse, parfois la batterie passait au travers de la joue d'aile à cause de la sulfatation.
Mais seulement dans le cas où l'entretien était négligé.

[Jackymoto]

C'est l'apparition des diodes au silicium par rapport a celles en tôle, et celle des postes à
transistor, qu'il a fallu se mettre d'accord. Avant ça n'avait pas d'importance, et il était très facile
de changer la polarité d'un véhicule.