lumières anglaises ?

[JacquesD]

de Jacky : "l'optique c'est une Lucas...qui fait des effets un peu glauques"


Décidemment il est à pendre le Prince des ténèbres.

[yvesmetz]

Ben voici les bestioles et leurs ampoules !
Avec des trous oblongs pour les fixations du cerclage de réglage, j'ai réussi à descendre le faisceau lumineux .

Le nouvel :

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L'ancien :

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côte à côte :

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et pour finir mon filtre à huile avant peinture à base d'un élément filtrant d'enfield :

3 maxi !.....alors ça suit !

[yvesmetz]

que voilà .

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[vevebm]

Ben voici les bestioles et leurs ampoules !
Avec des trous oblongs pour les fixations du cerclage de réglage, j'ai réussi à descendre le faisceau lumineux .

Bon alors tu as fais comment ?

Tu as joué avec le verre ?
Ta parabole étant aussi repositionnable dans le cerclage ça a du t'aider...

[yvesmetz]

Pour c't'optique, comme je l'ai dit plus haut, j'ai agrandi ovalement sa fixation supérieure ce qui me permet d'incliner plus que prévu l'ensemble .
Vvbm, je parle là du phare de ma bsa qui au contraire de celui des enfield a l'optique qui se fixe sur un premier cerclage qui lui même est fixé au capotage d'où coulissage entre ces trois pièces et grande possibilité de réglage .


Pour le filtre à huile, suite à un colmatage cet hiver par -15° (huile figée), j'ai viré le précédant .....Comme la plupart il était en papier et freinait trop le retour .
D'où plus d'huile en bas qu'en haut !.....Heureusement que j'ai un mano de pression (ça c'est pour Jacky) !
Donc aprés moult réflexions et aussi aprés avoir roulé sans filtre, je l'ai remplacé par un élément en fibre d'enfield qui lui ne doit pas retenir grand chose .
Le plus drôle dans cette histoire furent les points de vue des uns et des autres .
D'un côté les inconditionnels et de l'autre les opposés .....En fin de compte comme j'en avais sur toutes mes anglaises, j'ai préféré, n'en faisant qu'à ma tête, en coller un fait maison et plus facile à caser que ceux du commerce .

Mon filtre est une perpendiculaire qui fixée au cadre par deux gros colliers prend l'huile directement à la sortie de la pompe et la dirige illico à la verticale vers culbuterie et réservoir d'huile .
Une réplique à l'identique du système de filtrage de vos motos !