Royal Enfield le Site : Le Forum

Mon copain m'avait revendu un carbu Amal Monobloc neuf moitié prix,car il n'arrivait pas
à faire marcher son Ariel avec. Le jeu boisseau carbu était insuffisant et j'avais modifié ça, en fabricant un alésoir.
J'avais baissé le niveau de 3mm pour que ma Velocette démarre facilement.
Ce soir, quand je coupais les gaz, et que je les remettais une hésitation me montrait que tout ça était beaucoup trop riche.
Je nettoie donc un peu de rouille qui traînait dans les durites et j'ai pu voir que le carbu pissait par le trop plein, après essai
moteur à l'arrêt. Je secoue le flotteur...qui me parait bien lourd et on entend de l'essence dedans. J'étripe une épave de Monobloc
achetée 3€ à un anglais dans un vide grenier, et récupère le flotteur. 15 gr d'écarts entre les deux, test dans une casserole d'eau bouillante,
les bulles sortent par la couture du couvercle du flotteur. Ca doit être la qualité made in England . Les BMW R 50 attendaient 20 ans avant de percer leurs flotteurs..et je crois que je n'en ai jamais changé un seul sur un Mikuni.

Les Amal Monobloc neufs sont des merdes.
Je le sais. J'en ai un sur une étagère dans le garage.

Déjà, le niveau de cuve n'est pas bon. Ces andouilles ont mis une rondelle sous le banjo d'alimentation qui ne sert à rien, sauf à donner un niveau trop haut.
T'enlèves la rondelle, ce n'est pas mieux...

De guerre lasse, j'ai monté un Concentric MKI sur la Venom.
Impecc' !

Tiens, Jacky, tu me donnes une idée !
Je vais me repencher sur ce carbu, tenter d'expertiser le machin... et le monter sur la fonte.

...s'il y a besoin éventuel de composant (dans les VIEUX stocks) pour l'Monobloc, l'faire savoir... avis à...

Le Concentric neuf qui était sur ma Viper, je l'ai foutu direct sur la 500 Royal Enfield (le carbu Mikarb avait été piqué sur l'épave).
C'est qualité minimum, mais il fonctionne très bien. J'ai de toutes façons, un Mikarb neuf, acheté 15€ en Inde.
Intéressant, les réglages de la Viper sont les mêmes que ceussent de la Royal.
Le coup du flotteur en plastoc percé, même les Ural ne me l'avaient jamais fait!

Une seule fois un flotteur percé dans ma vie de mécano, assez récemment d'ailleurs, sur une Simca 5 de collection.

C'est le laiton écroui qui se fend au bout d'un certain temps( idem les instruments de musique) A l'époque, ça n'arrivait presque jamais.
Les coûteuses re-fabrications de flotteurs Bing pour les BMW des
années soixante se fendent en deux ou trois ans. Sur la dernière, nous avons monté des flotteurs
amerlock en plastoc meilleurs marchés et plus solides.

Depuis quand un flotteur poreux foutrait à plat une race de carbus ? ... Les plus beaux, et c'est bien c'qui compte en premier !

Non, le flotteur poreux, s'est rajouté au reste. Une sorte de bouquet final!
Je viens de regarder le prix, 20£ le bout de plastoc à 80 centimes, comme aurait dit Coluche,
ils s'emmerdent pas: plus cher que le Mikarb complet de 500 Enfield!

Les plus beaux, et c'est bien c'qui compte en premier !

Oui j'adore les Monobloc
mais les re-fabrications sont les plus pourries. Dire que j'aurais pris cette pétoire pour aller chez le Jive,
c'est la pièce la plus neuve qui fait chier...

Faut y aller avec amour,.. ils, les Amal's, seront gentils avec toi !

Ca c'est sûr, si tu les serres normalement, ça bloque le boisseau!
Il Amal de partout..

Bonjour,
pour les ceusses qui ne connaitraient pas les Monoblocs...et les ennuis de flotteur(refabriqués par qui?) sur les concentr'hic"...

...suite, dans le bon sens...
flotteurs pour Amal concentrics blanc, non réglable et le "nouveau" noir de refabrication "douteuse"...expérimenté entre Mâcon et Wien...
sortez les tournevis...

Après, il faut savoir si tu peux en tirer quelque chose...et si ils ne se garnissent pas d'essence.
Ce matin, j'ai mis le flotteur de 50 ans, seulement réglé avec des joints l'angle de la patte du flotteur par rapport
au pointeau (90°), un essai rapide m'a permis de voir que ça allait bien. Pas regardé le niveau de cuve...


C'est vraie que ça a une autre allure qu'un concentrique:

Amal vend maintentant des flotteurs d'une autre matière, on nous assure qu'elle ne se laisse pas percer!

http://amalcarb.co.uk/monobloc-series/3 ... e-kit.html

The AMAL Carburettor Company (Burlen Fuel Systems Ltd) manufacturers of all genuine new AMAL Carburettors and spares Worldwide have introduced a revolutionary new float for AMAL Monobloc Carburettors.The material specified was used by the S.U Carburettor Company for military installations in the 1980s where a guaranteed fail safe operation was critical. Due to the close link between S.U and AMAL today (both owned by Burlen Fuel Systems Ltd) the secret behind the material has been released and upgraded for the manufacture of this float making it virtually unsinkable.

Flotteur insubmersible? C'est Amal, et pas Harland & Wolff (qui existe encore).

A.

j'ai quelques soucis de réglages avec mes 289 (cuve séparée) le haut du couvercle de cuve (admission par le haut...) pas comme les anciens, cuves plastoc blanches... en bidouillant on arrive à peu près, mais les anciens amal concentrics étaient nickel sur la bécane