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Y'a pas photo !

1950 Cinq opérateurs autour de la voiture et en 2013 il y en a vingt et un.
Les roues doivent être seulement "clipsées" par un système à billes (ou un truc comme ça). Chapeau.

C'était quand même mieux avant.
On avait le temps de se détendre et de faire un brin de causette !

Le bazar d' Indianapolis est l'exemple d'un relais loupé spécialement à cause d'une roue trop serrée (un coup de marteau sur
le papillon suffit). Certaines équipes étaient meilleures que d'autres.
Il y a eu un cas ou ils avaient mis 10 minutes pour débloquer une roue de Fangio...et sur le film,
on le voit en train de poiroter tranquillement, alors que n'importe quel autre coureur les aurait engueulé
en s'arrachant les cheveux!
Oui, les valves Lockeed d'avion permettent le remplissage des réservoirs instantanément, sans en foutre partout
grâce au tuyau de retour.

Système de remplissage F1 quand il y avait encore des ravitaillements en essence, il y quelques années, fabriquées et mis au point chez Zénith aviation à Roche la Molière, près de Saint-Etienne.

Un amis, dessinateur industriel était en charge de mise en oeuvre du système, tuyau, et armoire.

Ferrari venait en douce avec des F1 dans des camions banalisés, pour essayer sur place de grappiller quelques centièmes lors du remplissage.
J'ai pu grâce à lui, récupérer 2 système de remplissage de Ferrari, Berger et Schumacher, lorsque le système à changé, vers 98.

jpv17 a écrit :https://www.youtube.com/watch?v=u4pwawPrkRM