Et si on parlait remorque ?

[Jackymoto]

dis pas de betise le Mad , ce n est pas niet , on a le droit de tracter avec une moto , c est comme en voiture , il faut repondre a des normes , c est tout !!!

Quand tout est ok , tu peux tracter

Et comme tu ne peux pas respecter les normes pondues par des ânes dans des bureaux, tu roules illégalement.
Au bout d'un moment, on s'habitue.

[mimi.lulu]

[Témasque 666]

[Témasque 666]

[Jackymoto]

De belles niches à chien!

[Témasque 666]

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[Limobull]

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Des petits chiffres vu les freins des boulettes

D apres vous, si votre remorque pèse 80 kilos tout chargé et que vous roulez à 50 Km/h, quelle sera sa force de poussée sur la moto ?


Regardez ci-dessous des chiffres d une remorque légère sans frein.

http://www.imc-motorcom.fr/contents/fr/ ... rques.html
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Ah ben Eric! t'as déjà tracté 80 kg en Bullet avec une monoroue!
La remorque Inder à vide fait 28 kg. Quand tu en rajoutes 20 à 25 kg dedans, t'as déjà un bon chargement, et moi qui aime en emporter pour mon confort, j'arrive pas à ces charges là. 80 kg me paraît tout à fait impensable à tracter.
J'ai du faire 20000 km avec ma remorque depuis que je l'ai achetée et jamais je n'ai été pris (ou surpris) en défaut de freinage sur ma vieille fonte à freins à tambour (+ frein moteur dont il faut savoir user). J'ai pourtant eu à faire quelques arrêts brutaux.
Mais rouler avec une remorque chargée au cul d'une moto implique aussi d'autres règles de conduite et de marges de sécurité. En side car c'est pareil, ça ne se conduit pas comme une moto solo. Quant à un side + remorque...

[yvesmetz]

Ne sachant compter que jusqu'à deux, je me limite à deux roues !....Question de bon sens !

[Tit34]

Ah ben Eric! t'as déjà tracté 80 kg en Bullet avec une monoroue!
La remorque Inder à vide fait 28 kg. Quand tu en rajoutes 20 à 25 kg dedans, t'as déjà un bon chargement, et moi qui aime en emporter pour mon confort, j'arrive pas à ces charges là. 80 kg me paraît tout à fait impensable à tracter.
J'ai du faire 20000 km avec ma remorque depuis que je l'ai achetée et jamais je n'ai été pris (ou surpris) en défaut de freinage sur ma vieille fonte à freins à tambour (+ frein moteur dont il faut savoir user). J'ai pourtant eu à faire quelques arrêts brutaux.
Mais rouler avec une remorque chargée au cul d'une moto implique aussi d'autres règles de conduite et de marges de sécurité. En side car c'est pareil, ça ne se conduit pas comme une moto solo. Quant à un side + remorque...

Ah merci Paul de me faire partager ton expérience, la mienne fait 29 kg a vide et je ne dépasserai pas 20 kg de charge, donc en suivant tes conseils , plus l'aide du frein a disque à l'avant et bien sur le frein moteur, je devrai m'en sortir. Les premiers essais auront lieu samedi , je verrai bien...

[mimi.lulu]

En théorie tu ne devrais pas trop la sentir, mais dans d'autres régions, faut faire gaffe.

[Limobull]

Ah merci Paul de me faire partager ton expérience, la mienne fait 29 kg a vide et je ne dépasserai pas 20 kg de charge, donc en suivant tes conseils , plus l'aide du frein a disque à l'avant et bien sur le frein moteur, je devrai m'en sortir. Les premiers essais auront lieu samedi , je verrai bien...

Je parle ici de la remorque INDER:
Y'a pas que la charge qu'il faut soigner, mais aussi (et même surtout) l'articulation de liaison (ce que certains appellent le cardan) et qui doit être impérativement réglé sans jeu et monté sérré. Le bras de levier que constitue la remorque par rapport à cette liaison est largement suffisant pour contrer le serrage.
S'il y a trop de jeu dans les 2 axes et pas assez de serrage, cela engendre des louvoiements désagréables.
Pour ma part j'ai fait refabriquer à un mécano la noix en 2 axes et les axes pour que ça rentre "à frottement doux" (rien de porno là dedans )
Un autre axe à soigner particulièrement est celui de l'articulation du bras de la roue, à serrer tout pareil.
Une fois réglés ces problèmes, tu peux sans problème rouler à 80 / 90 kmh.
Aut'chose, j'arrive à tracter (avec ma vieille fonte en 500 cc) en charge et sur tous types de routes et de reliefs avec un pignon 18 dents (soit 1 de plus que d'origine).
Depuis que j'ai goûté à cette remorque, je ne saurais plus m'en passer pour les déplacements au long cours. Tu charges comme dans un break, Tout est immédiatement disponible (fringues de pluie, outillage, casse croûte-thermos). Quand tu visites un lieu, tu peux y mettre ton casque et ton barbour. Tout y est au sec, à condition de revoir entièrement l'étanchéité de cet engin un peu bâclé mais facilement perfectible...et là y'a à faire, mais ça en vaut la peine

[Jackymoto]

En théorie tu ne devrais pas trop la sentir

Si tu transportes du Maroilles ou de la boulette d' Aven, pas question de s'arrêter en ville!

[mimi.lulu]

Ah merci Paul de me faire partager ton expérience, la mienne fait 29 kg a vide et je ne dépasserai pas 20 kg de charge, donc en suivant tes conseils , plus l'aide du frein a disque à l'avant et bien sur le frein moteur, je devrai m'en sortir. Les premiers essais auront lieu samedi , je verrai bien...

Je parle ici de la remorque INDER:

Oui, c'est vrai, il faut bien rappeler que l'Inder n'est pas du tout conçue comme celle de Dodomart0 ou poun poun ou Eric86 ou Tit34...
Le point d'ancrage de l'Inder est haut placé alors que les autres attelées au niveau du moyeu de la roue.

Je pense que les louvoiements se font davantage sentir sur l'Inder... Mais ça reste supportable s'il n'y a pas trop de jeu dans le cardan.

[Limobull]

Ben oui, mais si j'ai bien tout compris, Thierry a fait l'acquisition d'une INDER, d'où ma réponse ciblée
Mais c'est vrai qu'entre les deux systèmes (ancrage en bas des amortos ou en haut), la soluce du bas est la meilleure car elle ne répercute pas le poids (environ 1/3 de l'ensemble tracté) sur la charge supportée des amortos, elle abaisse le centre de gravité et anihile complètement les risques de louvoiement.

[Témasque 666]

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Mais en generale , il n y a que le poids de la remorque a vide en plus , car le bordel qu il y a dans la remorque serait sur la moto et le comportement routier serait alteré , alors ...


A l epoque quand nous roulions a deux Caro ( les filles n etaient pas nées ) on mettait tous dans la remorque et rien dans le side , pourtant on aurait pu tout coller dans le panier ...

Avantages : comportement routier comme en solo et le coffre vide , pratique pour aller visiter des trucs , ou l on y fourrait casques et fringues
ensuite quand les filles sont arrivées , c était un peu en surcharge

Soit on mets
une remorque pour prendre plus de bagages
ou prendre le meme volume et soulager la moto !!!!


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