Chez Smith, le compte tour ou le compteur ont la même carcasse, le même aimant. Il n'y a que le cadran qui change,
et probablement le tarage du ressort de rappel de l'aiguille.
la partie foireuse (qui grippe au bout d'un moment) est l'axe de l'aimant, la graisse avec la limaille se transforme en pâte à rôder, ou en colle en cas d'arrêt prolongé.
Obligation de le chasser avec un chasse goupille, car il est emmanché dans la couronne en bronze des totalisateurs
( qui ne sert à rien sur le compte tour) et dans l'aimant tournant.
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L'aimant , la couronne en bronze, les rondelles d'appui.
On voit la merdasse grise qui servait de graisse...le bazar fonctionnait parfaitement, mais le pallier allait se bouffer à la vitesse grand V.
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On voit le perçage au bout de l'axe dans lequel pivote l'aiguille du compteur, a nettoyer soigneusement.
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Le fameux axe rectifié, avec sa reserve de graisse au milieu.
Montage de la couronne puis de l'aimant, il faut l'emmancher pour qu'il n'y ait qu'un jeu vertical très faible
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Au tour du pivot de l'aiguille, qui a été poli.
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..et c'est le "drame", faisant chuter la puissance "brute" d'environ 0,8cv quand tout va pour le mieux à...........plus assez pour avancer... 
