Royal Enfield le Site : Le Forum

oyez, oyez ,braves gens il est 10h53 et tout va encore bien.
Il s'agit du moteur lean burn, donc pas de fonte!
si un des heureux propriètaire d'une Electra X pourrais me faire une copie de son manuel d'entretien , première prise en mains etc... , tout le bordel papier que chaque New Royaliste reçois avec sa belle, c'est pour bibi car je sais même pas quelle sorte d'huile va dans le moulin , façon de parler
à moins que sa se trouve sur le net?

Autre question, à partir de 95 km/h le moteur a tendance a ronronner, alors que à 90km/h il fais un bruit normal, bon pour moi a 90 sensation du moteur bonne à 95 sa tourne contre son gré, l'impression que sa talonne. j'ais pas osé aller plus haut.

Si cet heureux propriètaire passe à Bertrix il peux me le remettre en mains propres

pas plus de 10000 tr/min en rodage, fais gaffe!

merci , sa fais au moins avancer le truc , machin chouette mais pas le bidule

j'ai un gros manuel d'entretien des moteurs lean burn.
Faudra me faire penser à l'ammener à Bertrix

Bonsoir

J'ai le "SERVICE MANUEL" (environ 300 pages) et le "SPARE PARTS CATALOGUE"(260 pages) pour la bullet électra.
Je les emmène à Bertrix et tu verras les pages qui t'intéressent.
Dan.

Dan a écrit :Bonsoir

J'ai le "SERVICE MANUEL" (environ 300 pages)

je suis en train de le scanner.

Merci Fab si tu sais me l'envoyer en PDF. sa presse pas .
petite anecdote, lorsque je remplis mon niveau d'huile au trait max elle me bouffe l'huile jusqu'a ce qu'elle sois entre les deux trait de niveau sur la jauge? combien de dans ce moulin, filtre à huile compris?
Et elle fabrique de la mayo, mais peit être dû au trop d'huile.

Cose,
Où la retrouves-tu ta mayonnaise ?
Si ce sont juste quelques traces sous le bouchon de remplissage, cela peut être dû à la quantité d'air humide (forcément en Belgique ) qui se trouve au dessus du liquide dans le réservoir d'huile.

la mayo dans le bocal, bouteille de décantation, après +/- 800km 1/3 du récipent est remplis et les tuyaux qui y vont avec

flûte je viens juste de remettre de l'antigel
je vais vendre ma Thunderbird, plein de petite emmerdes, tel un pigeon dans le pare-brise, un cligno qui est différend, des attaches qui se déssoude, elle va pas plus vite que 95 km/h je savais à peine suivre Marc avec son Ural.
Bref no sex apeal cette thund, préfére mon vieux clou a qui je comprend qu'elle va pas plus vite
de la mayo maintenant... pfff , le train aurais du dérailler.

Bonjour.

Le conseil de Trophy Motos est de rester dans la zone médiane de la jauge d'huile.
Ce moteur à vraiment une tendance à fabriquer de la mayonnaise et si on n'y prête pas attention elle remonte jusqu'au filtre à air.
De plus la "boiboite" est vraiment mal placée et difficilement accessible, pour cela il faut démonter la selle retirer la batterie et son support .
Pour ma part je pense déplacer cette boite en un endroit plus accessible ( par exemple faire tourner une pièce qui viendrait en lieu et place du système d'allumage inexistant sur ce type de moteur). Mais pour cela j'aimerai bien avoir une approbation de nos agrégés en mécanique!
Dan.

non , Druid elle est pas plus mauvaise qu'une autre elle a juste sauté 50 ans en une fois et il faut que je m'y fasse , on les connais pas et faut tout réaprendre, j'ais confiance dans le moulin , mais il sais faire mieux que ces 95 km/h compteur, je crois qu'il faut revoir la carburation et virer tout ce bordel de restriction de ci et ajout d'air delà.
j'estime que sa dois tout de même pouvoir tenir le 110 km/h compteur, c'est peut être trop demander...
quand à ma Bulle vous ne l'aurez jamais, je la garde et d'ici quelques mois (question finance je m'y penche)

Cose, mon Electra ne présente pas les signes que tu décris. Elle dépasse allègrement le cap des 90 km/h et se montre à l’aise à 110 km/h, même à deux sur la machine.
JM

bon j'ai déja scanné 4 chapitres ... il en reste 8

http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... article392

je rajouterais les chapitre petit à petit

cose a écrit :si un des heureux propriètaire d'une Electra X pourrais me faire une copie de son manuel d'entretien , première prise en mains etc... , tout le bordel papier que chaque New Royaliste reçois avec sa belle, c'est pour bibi car je sais même pas quelle sorte d'huile va dans le moulin , façon de parler
à moins que sa se trouve sur le net?

René, je vais m'atteler à ce travail dès que possible. Photocopie, puis scan pour envoi par la voie des électrons.
En plus du catalogue Hitchcock, il faut aussi avoir le "spare parts catalogue" ref 597395