Aller chercher une bullet au royaune uni

[JacquesD]

Il y en a qui ont essayé, il y en a un (au moins) qui a réussi.

[fab le motard]

Bonjour, quelqu'un a-t-il idée de la procédure à suivre pour immatriculer en france une bullet anglaise ?

Jean92 a réussi à immatriculer une 350 anglaises, mais pas en collection
je ne sais plus si son récit est sur le site ou le forum

[jean92]

Oui, c'est possible
va voir là...dans l'ancien site....j'ai essayé d'être clair à l'époque
http://www.royalenfieldlesite.com/forum ... europe.htm

Depuis, j'ai dû répondre à une bonne quinzaine de demandes....et dans 80% des cas, les gens étaient décus parce que je n'allais pas dans le sens de leurs attentes quand les 350 venaient du marché local indien.........et que j'essayais de les dissuader de revenir avec leur moto dans leurs bagages....alors pas d'accusé réception du mail, pas de merci, pas de suite, black out total... .

Nota pour Fab ; les deux récits "Importer ...de.UK et d'Inde" pourraient peut-être être remis dans le nouveau site ? si tant est que cela soit toujours d'actualité

[Marco]

Ou pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? Et pourquoi pas aller en chercher une sur la lune ?

Des Bullet-India d'occase, y'en a régulièrement en France... papiers faciles à établir, on peut essayer la brèle avant, tâter la marchandise, jacter avec le vendeur...

Et puis l'inconvénient des Bullet homologuées en Angleterre, c'est qu'elles ont le guidon à droite ! Si t'as déjà du mal avec le sélecteur de vitesse, là, c'est carrément un coup à te casser la g...

Enfin... c'est reparti pour des discussions à n'en plus finir ...

[fab le motard]

Nota pour Fab ; les deux récits "Importer ...de.UK et d'Inde" pourraient peut-être être remis dans le nouveau site ? si tant est que cela soit toujours d'actualité

http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... ?article58

il me semble que tout a été importé ( je parle des textes )

mais tu es un briseur de reve avec tes basses histoires d'homologuation et de papiers

[fab le motard]

et en plus si la bullet est attelée
t'as le panier qu'est pas du bon coté, les vitesses, le frein, le guidon

[Marco]

Si tu as autre chose à faire ne te sens surtout pas obligé d'intervenir.

T'es gentil... si je dérange sur ce forum, t'a qu'as le dire.

[vitessecool]

Et puis l'inconvénient des Bullet homologuées en Angleterre, c'est qu'elles ont le guidon à droite ! Si t'as déjà du mal avec le sélecteur de vitesse, là, c'est carrément un coup à te casser la g...

(Le jour ou tu dérangeras sur ce forum Marco, les poules auront des dents et les Bullets n'auront plus de problèmes! )

[Daniel78]

Comme diraient Chevalier et Laspales : "Tout est possible, tout est réalisable !"

La théorie :
Dossier de carte grise collection = FFVE.
Import gris (marché intérieur indien) = DRIRE/RTI.

Pour du récent (moins de 25/30 ans), on en revient revient à ce fameux Certificat de Conformité Européen qui devrait servir de sésame lorsqu'il est fourni, et qui n'est pas toujours admis par les préfectures.

En fait la problématique est l'importation vers la France, pas tellement le pays d'Europe d'où le véhicule vient.
Peu importe que ce soit du Royaume Uni (il suffit de passer le guidon à gauche) ou d'un autre pays de la CEE.

Après tout dépend du modèle que tu vises.
Pour une Bullet attelée, oublie l'idée.
Pour une diesel, Henry vend ses transformations dans tous les pays du monde,... sauf en France.

[cose]

a chaque fois que vous tomber sur un T ou un Y vous prenez la mauvaise direction.
Allez dans le bon sens est parfois caché par un bête petit arbuste
Il y a plein de problême pour faire immatriculer en France et il y a plus de déception que d'heureux propriètaires.
Jean en a simplement marre de tout débiter et de se rendre compte que le futur acheteur n'aura pas d'oeuf pour son argent!
maintenant si il veux essayer, pourquoi pas, mais sa sera pas de la faute à Jean92 que sa à foirer.
En Belgoland c'est encore, sa va pas le rester, plus simple, mais là aussi il y a du changement en perspective (Europe).
à tous pour tous et nos amis

[JacquesD]

Allez les gars soyez gentils, nous sommes là pour rigoler.
Car, si comme moi vous venez d'écouter les infos de 6h 00 et de 7h 00
vous aurez besoin de beaucoup de chatouilles sous les bras pour esquisser un sourire.
Nous n'en sortirons pas vivants, alors autant en rire avant d'être obligés d'en pleurer.

[jean92]

Nota pour Fab ; les deux récits "Importer ...de.UK et d'Inde" pourraient peut-être être remis dans le nouveau site ? si tant est que cela soit toujours d'actualité

http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... ?article58

il me semble que tout a été importé ( je parle des textes )

mais tu es un briseur de reve avec tes basses histoires d'homologuation et de papiers

Désolé Fab, je n'avais pas trouvé . en fait j'avais peu cherché
Briseur de rèves ? je ne sais pas....mais limiteur de cauchemar sûrement
Il y a une famille qui voulait ramener d'Inde une Machismo, modèle qui n'a jamais été exporté officiellement sur l'Europe par RE India.....
J'ai bien été obligé de leur dire que la facture de la Drire pour les tests techniques était de plus 1100 euros en 2007, qu'il faudrait changer en plus un max de pièces (pot, pneus, rétro, phare, cligo, etc) et qu'avec le transport, ils arriveraient au prix d'une superbe occase en France !
Mais c'est vrai que toute vérité n'est pas bonne à dire
Merci à cose de m'avoir compris
Pour ceux voudraient importer un modèle Export 350 de la CEE, je tiens bien sur à leur dispo une copie des docs pour les Drires récalcitrantes (Barré rouge, copie de carte grise, pub de l'époque de MCC (Merci Limobull )

[mimi.lulu]

Nota pour Fab ; les deux récits "Importer ...de.UK et d'Inde" pourraient peut-être être remis dans le nouveau site ? si tant est que cela soit toujours d'actualité

http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... ?article58

il me semble que tout a été importé ( je parle des textes )

mais tu es un briseur de reve avec tes basses histoires d'homologuation et de papiers

Désolé Fab, je n'avais pas trouvé . en fait j'avais peu cherché
Briseur de rèves ? je ne sais pas....mais limiteur de cauchemar sûrement
Il y a une famille qui voulait ramener d'Inde une Machismo, modèle qui n'a jamais été exporté officiellement sur l'Europe par RE India.....
J'ai bien été obligé de leur dire que la facture de la Drire pour les tests techniques était de plus 1100 euros en 2007, qu'il faudrait changer en plus un max de pièces (pot, pneus, rétro, phare, cligo, etc) et qu'avec le transport, ils arriveraient au prix d'une superbe occase en France !
Mais c'est vrai que toute vérité n'est pas bonne à dire
Merci à cose de m'avoir compris
Pour ceux voudraient importer un modèle Export 350 de la CEE, je tiens bien sur à leur dispo une copie des docs pour les Drires récalcitrantes (Barré rouge, copie de carte grise, pub de l'époque de MCC (Merci Limobull )

C'est effectivement le parcours du combattant, mais finalement pas irréalisable. Moments de galères et de déprimes, certainement. Mais avec tellement de bonheurs par la suite !

[Daniel78]

Hey Bruno,

On se casse à faire des réponses détaillées à ta question (tu posais bien une question ?), et tout ce qu'il en ressort c'est ce post agressif !
En réponse d'ailleurs à un post qui m'avait semblé être plutôt tourné sur un ton humoristique.

Alors keep cool !
On vient ici pour passer de bons moments, pas pour se prendre la tête.

[JacquesD]

Ils ont sans doute regardé les infos à la télé ou lu un journal, alors forcément ! . . . .