Royal Enfield le Site : Le Forum

ici on va lister tous les problèmes rencontrés sur les modeles electra, pas les solutions, une ligne par probleme , sans commentaire ready ?

Là, c'est le post de Bart.

Voila un sujet qu'il est interessant !
Alors voyons, sur la mienne, de mai 2006 à 22 800 km et des brouettes:

-Une boite "à outils", celle factice côté gauche, qui a laché à cause des vibrations, resoudée puis perdue.
-La fixation du levier d'embrayage pété net sans serrer comme un malade
-Une roue libre de démarreur explosée, prise en garantie
-Un cable d'embrayage pété vers 16 ou 18000km (rien de fou)
-Un faux contact que je n'arrive pas à localiser dans le circuit de cligno (dès que je touche à la centrale, plus rien de marche, et le voyant ne s'allume plus depuis longtemps mais refait un apparition de temps en temps...)
-Une batterie qui a rendu l'âme l'automne dernier
-Patte de fixation du pot, à la jonction avec le silencieux, qui a laché + un des deux boulons sur le silencieux lui même idem.
-Pas vraiment un problème, mais une particularité: un gros suitement d'huile à la jonction cylindre/culasse, sans que cela n'entraine de baisse du niveau donc je fait avec.

Voila, rien d'extraordinaire et j'aime autant, je dirait que par rapport aux "fontes" l'électra est plutôt une moto sans problèmes.

Ah si, un truc énervant: tous les 300/350 km, la moto s'arrête et ne veux plus rien savoir tant que je n'ai pas refait le plein d'essence... ça commence à me coûter cher à la longue !

Pour la fuite cylindre culasse,j'ai résolu le problème quand j'ai vérifié mes
segments il y a quelques semaines.Un poil de patte genre Curtylon autour
des 2 passages des tiges de culbu,remontage du vieux joint pour éviter d'avoir à resserrer la culasse.Surtout pas de silicone qui risque baver partout.La vraie fuite:l'huile passait entre les deux passages de tiges,et remontait par le goujon situé au milieu(j(avais déjà observé ça sur celle d'un copain Indien)

Merci du tuyau,
j'y jetterais un oeil la prochaine fois que j'aurais à toucher au moteur, d'ici là cela ne me perturbe pas plus que cela dans la mesure où j'arrive à tenir entre deux vidanges sans remettre d'huile (y z'en ont des pattes de lapins chez Hitchcock ?..)

Ded31 a écrit :Là, c'est le post de Bart.

J'osais pas le dire

donc 1700 kms:
consommation anormale d'huile = segments et pistons HS
roue libre démarreur explosé, carter itou
tout ça sous garantie
et de temps en temps disparition du contact.

moi vers 180/190 km/ h ca louvoie un peu mais bizarrement apres 210 tout rentre dans l ordre bon j attend pour parler du reste car il semble que j ai un pb plus grave qui se pointe mais bon j'en parlerais qd j'en saurais plus!Sinon je viens de voir mon cable de gaz,il a pas 6000 il il fait la tronche

Pour moi à 5500 kms:

un cable d'embrayage cassé.

fil stop derrière la plaque minéralogique sectionné au niveau de la cosse
(à cause des vibrations).

c'est tout......

à bientôt
brd

Du nouveau:
une fuite d'huile sur un tube de fourche... Je n'ai pas encore eu le temps de voir par où ça perd.

Salut à tous
Petits problèmes rencontrés avec notre Electra
- Perte d’essence par le trop-plein du carbu. : mise en place d’un filtre papier.
- Le témoin de point mort clignotait : La cosse qui se situe derrière le porte-batterie était mal enfichée
- Au rassemblement de Pont du Château problème avec le clignotant gauche : recherche sur place avec Jacques D sans résultat . Après des heures de recherche de test des circuits , un fils faisait masse sur le cadre après usure : soudure plus gaine thermo-rétractable , j’ai posé du scotch plastique épais aux endroits de frottements du faisceau électrique.
Perte d’un embout de guidon .
Mais elle n'a que 3000 km alors pour la suite on attend un peu...

Dan.

salut,
voilà le résumé en ligne :

http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... article295

bien sur ... à mettre à jour en fonction de l'actualité

Bon sang mais c'est bien sur, j'ai compris !
Tu veux essayer de saper le moral des éventuels acheteur d'électra d'occase pour mieux trouver la tienne... Pas bête !

fab a écrit:
Une boite "à outils", celle factice côté gauche, qui a laché à cause des vibrations, resoudée puis perdue.

La mienne n'est pas factice:elle me sert réellement de boite à outils.

à bientôt
brd