Royal Enfield le Site : Le Forum

Elle roule, elle roule.

Est-ce encore un trail ?
Je trouve qu'elle devient très orientée route avec ce lourd moteur, des pneus au profil routier, une roue de 19 pouces à l'avant.
Le passager va avoir chaud à la cuisse droite.
Et on dirait qu'ils on cédé à la mode de la tablette TFT.
https://www.bikewale.com/news/royal-enf ... d-testing/

déja, ce moteur est sympa,

mais la concurrence commence a étre vraiment dure sur ce genre de moto

Vu comme ça le poids n'a pas l'air contenu. C'est assez massif à première vue.
Quand à la tablette TFT, c'est la norme désormais non, même plus une mode ?

Oui, je ne dis pas que c'est mal. C'est un changement de définition du produit.

L'Himalayan 411 était une petite moto, simple, rustique, destinée au voyage sur tout type de route.
L'Himalayan 450 gagne en polyvalence et en modernité, avec même des aptitudes autoroutières procurées par les 47 ch.
L'Himalayan 750 devient une moto routière de voyage (road-touring focus dit l'article).

Le grand écran TFT, pourquoi pas.
De toutes façons je vois tous les motards fixer leur smartphone au guidon. Si ces tablettes TFT peuvent éviter ces installations périlleuses pour des smartphones à 800 balles et plus.
Hier après-midi je mangeais une glace assis à une terrasse de café dans un petit patelin. Et j'ai vu arriver un groupe de 3 Britanniques en HD Sportster bruyantes. Avec les patch, les pins, le cuir, etc.
Ils ont garé les motos devant la terrasse, ils avaient tous le grand smatphone fixé au guidon. Ça fait bizarre sur des motos de rebelle.

De toutes façons je vois tous les motards fixer leur smartphone au guidon.

Non, non.

On dirait une mauvaise Norden

Daniel78 a écrit :Hier après-midi je mangeais une glace assis à une terrasse de café dans un petit patelin. Et j'ai vu arriver un groupe de 3 Britanniques en HD Sportster bruyantes. Avec les patch, les pins, le cuir, etc.
Ils ont garé les motos devant la terrasse, ils avaient tous le grand smatphone fixé au guidon. Ça fait bizarre sur des motos de rebelle.

Les rebelles en Harley c'est un peu comme les écolos en Tesla.

C'est " le marché' qui dicte la loi ... Il ne faut pas s'imaginer que les cadres de chez R.E. sont différents des autres ... Bizness is bizness épicé tout ...

Le compteur de la 450 coute moins cher que celui de la 410!

plouf a écrit :Le compteur de la 450 coute moins cher que celui de la 410!

C'est plus que probable en effet.

Mais on se retrouve avec du logiciel, moins stable que des aiguilles et des voyants DEL.