Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à vous
Parlons un peu du réseau RE
Sans polémique, sans jalousie, sans haine et sans mièvreries
Tout le monde a pu remarquer que le réseau RE/SIMA s'est très largement étoffé ces derniers mois et que les nouveaux concessionnaires ont poussé comme des champignons !
Ces nouveaux concessionnaires/vendeurs ont chacun leurs particularités , abordons alors pour commencer la révision des 500 km.
Quel concessionnaire l'a faite dans les règles ? (ex: vérif soupapes moteur froid machine ramenée la veille)
Quel concessionnaire l'a facturé ou fait figurer sur la facture sans l'avoir fait ? (toujours le réglage soupapes)
Quel concessionnaire s'est contenté d'une vidange ?
Parlons maintenant des "kits de bienvenue" et des "cadeaux de bienvenue au "Rider Club RE" mis en place cette année - Perso je ne savais pas que ça existait mais voilà ce que j'ai entendu (deux concessionnaires RE près de chez moi + un contact direct avec la SIMA)
concessionnaire 1 : les "Kits de bienvenue" ne sont donnés qu'avec les 650 , pas avec les 500 , ni les Himalayan -
Concessionnaire 2 : les "Kits de bienvenue " ne nous ont pas été livrés , il ne reste que ceux de l'année dernière. On les donne au compte goutte et pas forcément aux clients 2021.
SIMA : C'est à votre revendeur de répondre à ces questions. Le "welcome kit" est offert aux nouveaux clients Euro5 ( mais nous sommes en rupture de stock donc pas avant 2 mois) Le petit Cadeau rider est pour les anciens clients Royal Enfield qui se sont inscrit au club. Donc un nouveau client ne peut pas cumuler les deux cadeaux
Voilà c'est plus clair ...

Perso, je peux dire que "ma" révision des 500 km est juste extrêmement "light" ..
Il est très loin le temps des "petits bouclards" avec le mécano qui sait tout ...
Nous sommes passés dans l'ère de la vente massive ..mais cela ne touche pas que RE , les autres marques sont hélas pareilles

Et vous quel est votre ressenti ?
Bon week-end à tous !

Mon expérience en tant que nouveau client RE (650 CGT).
Reçu le cadeau de bienvenu en 2020 lorsque j'ai acheté la moto dans un concession (Annecy) qui faisait Ducati (le gros des ventes), Indian et RE donc. Atelier séparé de Ducati pour Indian et RE (un mécano spécialisé pour chacune de ces 2 marques).
Révision des 500km. Moto apportée la veille (sous le déluge). Le mécano sympa la lave avant que je ne parte, aussi pour que son taf soit plus agréable le lendemain. Jeu aux soupapes réglé (je n'ai pas non plus vérifié derrière). Le mécano a même passé quelques minutes à me montrer sa "black edition"...
Bref, très content de l'aspect humain. Pour l'aspect mécanique, je pense que c'est très bien aussi.
J'ai appris récemment qu'ils ne faisaient plus Ducati après un déménagement (je ne sais pas s'ils ont juste changé de locaux et ce sont les mêmes patrons ou autre). je n'y suis pas allé depuis (très peu roulé).
J'y passerai en Juillet.

Interceptor livrée juste avant le confinement (le jour de la St Valentin ! je savais pas quoi acheter à ma désormais ex-compagne -ceci explique peut-être cela, donc je me suis acheté une RE ! ). Explications dans les règles avant le départ. Remise des cadeaux (bandana, mug, etc...).
Révision des 500 kms= 250 € avec jeu aux soupapes... RAS

je pense pas qu'il faille se formaliser sur les goodies, des trucs à 2 centimes .... c'est sympa ,c'est sur mais 5€ de cadeau pour le vendeur sur une moto à 7000 ...

je ne préfere ne rien avoir, mais un service et un entretien de qualité

Rien que le nom moderne de ces présents en dis long sur cette façon de faire, c'est une mode comme une autre.

et pour les goodies,
- un porte feuille ... je ne le trouve pas pratique
- un tour de cou ... je ne passe pas la tete
- un porte clefs ... mais genre le truc qui raye la moto.

ok , le mug est cool.

Ouais... les cadeaux à la c.. je me rappelle d'un voisin qui avait acheté une BM 1100 RT neuve, je lui avait demandé s'il avait des équipements ou une remise, que nenni ! Une bouteille de champagne dans une des deux valises !

Le plus important c'est le service et le relationnel du concessionnaire pour moi.
C'est pour cette raison qu'on se sent parfois mieux accueilli chez un gris que dans une concession aseptisée et officielle.

fab le motard a écrit :- un tour de cou ... je ne passe pas la tete

T'as pris la grosse tête

ou à croire que ceux qui achetent des enfields n'ont pas de cerveaux

J'ai acheté ma BULLET 500 Trials à AFM Merlimont, ils ne m'ont pas parlé du Riders club, même si ils étaient débordés, bonne réception de la moto et ils m'ont offert un beau tee shirt ROYAL ENFIELD, et un blouson coupe vent doublé de bonne qualité, et très beau.

Révision faites à JR Cambrai cette semaine, pas de vérif jeux soupapes (d'ailleurs je n'ai pas vu dans le carnet d'entretien que s'était préconisé.
Donc, vidange, filtre, contrôle visserie, contrôle batterie etc cout 115 euros.
Ils m'a parlé du riders club et voulait m'inscrire, mais j'étais pressé.

Il n’y a pas de vérification du « jeu des soupapes »sur les 500 mono EFI:
Poussoirs hydrauliques qui rattrapent le jeu éventuel.

Je n'aime pas ce post car pour finir on va casser du sucre sur l'un ou l'autres concessionnaires.

JacquesD a écrit :Rien que le nom moderne de ces présents en dis long sur cette façon de faire, c'est une mode comme une autre.

Oui !
Les concessionnaires sont des commerçants (pas des mécaniciens artisans) et ils vendent des motos comme d'autres vendent des voitures ou des ordinateurs. Ils s'adaptent (et c'est normal) à une clientèle très consumériste qui dépense aussi beaucoup d'argent pour acheter des accessoires en ligne, livrés chez eux en 48 h après quelques cliks sur un site marchand, comme si le Père Noël pouvait passer chaque semaine pour des enfants en demande permanente de satisfactions (déballer son "cadeau", le monter et le montrer aux autres).
Le mécanicien de la concession est devenu un "opérateur" qui coche les cases d'une procédure pré-établie lors des révisions inscrites dans le protocole de garantie.

Quant aux vraies réparations, les concessionnaires se limitent à réaliser l'entretien normal sur des pièces d'usures, les pneus, les freins, les vidanges-filtres et parfois quelques réglages "à la valise".

Autrefois, les motards distinguaient leur moto en parlant de sa motorisation, de son architecture moteur... maintenant, sur les rézossossios, beaucoup évoquent en premier le nom commercial de la série "spéciale " qu'il ont acheté en parlant de sa couleur ("green battle machin-truc", "orange-crush", "dark-power final-edition limited"...), de son style et demandent sur les forums comment régler les culbuteurs de leur moteur à ACT et pastilles ou à poussoirs hydrauliques.
Et les petits cadeaux promotionnels (les goodies) sont devenus un sujet de discussion pour qualifier les concessionnaires.

Les concessionnaires et leur réseau ne font que répondre aux demandes et aux manières de la clientèle.

fab le motard a écrit :je pense pas qu'il faille se formaliser sur les goodies, des trucs à 2 centimes .... c'est sympa ,c'est sur mais 5€ de cadeau pour le vendeur sur une moto à 7000 ...

je ne préfere ne rien avoir, mais un service et un entretien de qualité

Je te rejoints entièrement à ce niveau ...

cose a écrit :Je n'aime pas ce post car pour finir on va casser du sucre sur l'un ou l'autres concessionnaires.

"

Le but n'est pas de "casser" du sucre sur le dos de qui que ce soit
le but est de comprendre et éventuellement comparer et on peut le faire sans être désobligeant ..je crois même que sur ce forum il existe une rubrique "bonnes adresses" ..
Je suis motard de longue (très longue) date, l'entretien je sais le faire tout seul "comme un grand"
je ne voulais que souligner ce que je constate suite à l'achat d'une moto neuve ..et tu remarqueras que jamais je n'ai cité le concession qui s'est occupée de l'entretien ou de la préparation de la machine ..
par contre je constate à la lecture des post des disparités de services , disparités de prix, disparités de prestations ...
Pourquoi ?