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Vu l'inconnu concernant ma commande d'une Classic 500 (pas de délais de livraison ni de certitude de livraison), l'attente devient longue et un plan B me titille de + en +. Je viens de voir une Kawasaki W800 de mai 2020 avec 3800 kms à vendre. Etat neuf et garantie constructeur. Le prix est équivalent à celui de la Classic avec les options/modifications que je souhaite faire. Dilemme donc, que pensez-vous d'une W800 ? Positifs et négatifs de l'une et l'autre ... une neuve bourrée de charme, de simplicité et une presque neuve jolie, plus "puissante" (duo) mais peut-être moins charismatique... Merci pour vos partages

Tu hésiterais entre une Interceptor et une W800, je comprendrais. Mais la Classic est vraiment éloignée de la W800.
La W800 aura pour elle une modernité et une facilité d'usage que n'aura pas la Classic à mon avis.
La Classic est vraiment une charmante moto, mais l'esprit n'est pas le même.

On ne peut pas choisir pour toi. Moi même j'ai pas mal hésité enter une Interceptor et une Classic. Je voulais une Classic et j'ai fini par prendre l'Interceptor. Je n'ai qu'une moto et la Classic est un peu restrictive en terme de plage d'utilisation. Alors qu'une W800 et une Interceptor, non. Tu peux tout faire avec (autoroute).

Mon conseil : si tu n'as qu'une seule moto -> W800. Si tu as déjà une moto utilisable au quotidien "facile", Classic. Plus exigeante à mon sens.

Une W650!

Je n'ai qu'une moto... W800 + polyvalente, la classique plus d'émotions... j'ai 60 ans, j'ai eu beaucoup de motos de tous types mais je crois être prêt pour la Classic. Maintenant la W est aussi superbe , peut-être mieux finie et moins frustrante ? Demain je vais contacter mon concessionnaire et probablement laisser faire le sort Si la Classic est annoncée avec certitude et précision, ce sera elle. Dans le cas contraire j'irai voir et essayer la W

c'est pas la même chose
une W, c'est une moto beaucoup plus polyvalente

mais une 500 c'est moins de 6000, une W800 neuve c'est presque 10 000, si tu as une W800 neuve, au prix de la 500 ... n'hésite pas.

La Claissic chrome en Belgique coute 6298 euros avec la mise en route. La W800 est de mai 2020 (5 mois) avec 3800 kms, elle est vendue 7600 euros ce qui correspond à la Bullet avec toutes les modifs que je souhaite y mettre (double selle ressort, sacoches Hepco-becker C-bow, échappement, clignos, feu arrière, pignon...)

prend la W, à ce prix, faut pas hésiter.

mais il faut comparer la W à la 650 interceptor.
Ce sont vraiment des motos proches, l'interceptor est un poil plus facile, la W a un moteur plus chouette encore, et la W est beaucoup mieux pour rouler à deux.

La W800

+1 pour la W800 !
Essaye la avant de commander la RE.
De plus je pense qu'à la revente la w800 cotera plus, c'est aussi à réfléchir.

bulot46 a écrit :+1 pour la W800 !
Essaye la avant de commander la RE.
De plus je pense qu'à la revente la w800 cotera plus, c'est aussi à réfléchir.

C'est une blague ? J'ai acheté ma Classic à partir du moment ou j'ai appris qu'ils arrêtaient la production. Je compte bien la revendre d'ici 3 mois avec un bon bénef

Je te le souhaite, mais c'est pas garanti !

bulot46 a écrit :Je te le souhaite, mais c'est pas garanti !

C'était une blague bien sûr

+1 pour la W800 !
Essaye la avant de commander la RE.

Elle est commandée depuis le mois d'août... je sais que le concessionnaire commence à rembourser des acomptes vu les délais longs et surtout la livraison incertaine...

J'espère en savoir plus demain

Salut a toi . La w 2020 est superbe , elle est très proche esthétiquement de ma w650 de 2005 que j ai été obliger de vendre . Pour moi le défaut principal de la classic c est sont utilisation en duo surtout en moto principale, donc pour moi à ce prix là sans hésitation je prend la w . Je la prefere même a l interceptor. Une paire de sacoche et roule ma poule . Voilà tu a mon avis