Royal Enfield le Site : Le Forum

Voilà, Doc Jacques et les autres mécanos, comme promis je viens de mettre en ligne sur le site un document (en anglais) qui présente les principales évolutions techniques entre la Bullet Electra et la Bullet Electra EFI.
A nouveau, tous mes remerciements à Heritage Import.

"Salut Daniel
Pour faire suite à ta demande, tu trouveras ci-joint le fichier
de la comparaison entre l'ancien moteur Electra et le moteur EFI
de la nouvelle Bullet.

A très bientôt

Christophe"



Dès que Fab aura validé sa publication vous devriez y accéder ici :
http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... article262

Bonne lecture.
Et surtout les spécialistes, n'oubliez pas de nous décoder les infos intéressantes, pour nous communs pilotes/non mécanos.

je me suis permis de corriger le lien

et c'a ma l'air tres interessant, merci pour ta persévérance

Merci Fab pour la modif du lien.
Je soupçonnais qu'il allait changer lorsque tu validerais l'article en publication.

c'est pas mal du tout, j'espère que tout les gadgets éléctronique sont de bonne construction parceque aussi non sa va être la galère pour le mec qui en a une, finito presto sur le bord de la route, allo! la dépanneuse qui fait boum-boum .
pour le reste c'est toujours un gro-mono
c'est une Royal Enfield
c'est une injection
sa a deux roues ou trois
on peux peut être chiper des pièces pour nos Enfield
au plus que je la regarde au plus que je l'aime bien
Dommage que c'est foutu pour les vitesses à droite
Etudions un renvois pour cette moto et le Roi sera mon cousin

Cose a écrit :...pour le reste c'est toujours un gro-mono
c'est une Royal Enfield
c'est une injection
sa a deux roues ou trois
on peux peut être chiper des pièces pour nos Enfield
au plus que je la regarde au plus que je l'aime bien

Moi aussi, plus je le regarde et plus je le trouve réussi finalement ce nouveau moteur (à essayer).

Cose a écrit :Dommage que c'est foutu pour les vitesses à droite
Etudions un renvois pour cette moto et le Roi sera mon cousin

Il faudrait voir si les Anglais n'auraient pas prévu un kit de renvoi du sélecteur à droite.
AdrianO a bien ce type de kit sur son Electra qui ne se vendait que sélecteur à gauche. Ca existera peut être pour l'EFI.

Adrian, si tu nous lis et si tu peux avoir l'info pour Cose ?

Daniel,

je regrette que je n'ai auncune idée! Je crois qu'un kit de renvoi du sélecteur à droite comme celui de la BV5 actuelle sera trop difficile pour le moteur EFI...

Le site de Royal Enfield UK ne me dit rien.

Adrian

Sur le papier tout cela a l'air fort bien fait, maintenant il faut voir à l'usage.

Merci Daniel pour ce super fichier !