Par quoi remplacer mon Vstrom ?

[fab le motard]

Camping à deux,
On a tout utilisé

[van.alstine]

Tu avais passé le premier "super lourd" ?

[druid]

Oui.

Il est autorisé à "piloter" une bien molle GS.

[van.alstine]

Mais pas une 1200 XTZ Super Ténéré qui nécessite le "convoi exceptionnel"

[druid]

La Super T passe dans une étroite ruelle, alors que l'éléphantesque bien molle va y laisser les culasses...

[van.alstine]

Moi les étroites ruelles c'est comme les routes départementales pour Jean Yanne

Et la seule fois où j'ai failli arracher le rétro d'une bagnole c'est dans la circulation avec cet espèce de carénage du résé de l'XTZ lors de l'essai.
Je me suis confondu en excuses n'ayant pas pigé qu'elle avait des bajoues à la Louis-Philippe.

Et les afficionados de Mandello diront qu'une BM c'est une Guzzi atteinte de ptose mammaire.
Je sais ...

[Francesco vespa]

quand je vois la honda
quand je vois la vstrom
c'est moche pareil, mais le moteur de la vstrom est quand meme fun
la vstrom est tout + mieux dans tous les domaines, sauf peut etre le poids et encore ... c'est moins lourd qu'une interceptor.

La Vstrom c'est un résé de 22 litres, la Honda seulement 17,5L. Déjà là ça se sent lorsque tu déplaces la bécane à l'arrêt.
L'écart total entre les deux bécanes est proche des 20 kgs.
Personnellement je sens tout de suite la différence entre plus ou moins des 200 kgs.

Le Vstrom c'est aussi 20 cvs de plus que je n'utilisais quasiment pas. Et 1l de plus aux 100. Le CBX convient parfaitement à mon gabarit, à mes facultés physiques, à ma conduite cool.
Lorsque je sors la ST2 c'est carrément un autre monde, bien plus passionnel, c'est un vrai luxe de pouvoir jongler entre différentes bécanes selon son envie du jour ou sa destination.

L'esthétique ? Je ne suis pas fan non plus. Mais quelle autre bécane conjugue autant de qualités routières, fiabilité, économie d'usage et protection au vent ? je n'ai pas trouvé.

[Francesco vespa]

Moi quand je vois la Suzuki ou la Honda, je me dis que la 350 Bullet est franchement plus belle...

Y'a pas photo, je te rejoins 5 sur 5.
Et je dirais même que ma Bullet 500 est encore plus belle !

[Francesco vespa]

je sais pas si on peut faire ca avec un CB500X


avec passagère

Sans problème !

DSCF4416.JPG (67.22 Kio) Vu 611 fois

[plouf]

la Honda seulement 17,5L. Déjà là ça se sent lorsque tu déplaces la bécane à l'arrêt.
L'écart total entre les deux bécanes est proche des 20 kgs.
Personnellement je sens tout de suite la différence entre plus ou moins des 200 kgs.

17.5 L qui donnent 600 km d'autonomie assurée, c'est confortable !

Comme déjà dit bien que curieusement du même poids qu l'hima elle est plus légère à déplacer à l'arrêt !

[druid]

Et la seule fois où j'ai failli arracher le rétro d'une bagnole c'est dans la circulation avec cet espèce de carénage du résé de l'XTZ lors de l'essai.

Quand on ne sait pas rouler à moto, on s'abstient.

Et pour ta culture "motocycliste" personnelle, sache que n'importe quelle bien molle GS est beaucoup plus large qu'une 1200 Super Ténéré.
T'as vraiment pas le compas dans l'œil...

[fab le motard]

juste pour chipoter :
https://www.motoplanete.com/yamaha/7407 ... ntact.html
https://www.motoplanete.com/bmw/6717/R- ... ntact.html

une qui fait 980mm de large et l'autre 953mm ...

[van.alstine]

Ne surtout pas ébranler (terme choisi à dessein) les "certitudes" sédimentées du druid.
Une remise en question à son âge pourrait être fatale.

C'est sûr qu'il l'a le compas, mais peut-être pas dans l'oeil, ça doit faire mal, il s'en serait quand même aperçu.



Il fait une superbe journée avec un poil de vent,
allez, en selle.

[druid]

Fab, si tu t'en tiens uniquement à la largeur au guidon, effectivement.

Moi, je parlais de l'encombrement général des bien molles, qui les fait plus ressembler à des buffets basques qu'à des motos.

En revanche, pour ce qui est des guidons, bien molle en a toujours mis de tailles ridicules, riquiqui.
De manière à ce que même ceux qui sont mal foutus puissent malgré cela s'en servir.

[fab le motard]

je reste factuel
si tu as les mesures des motos avec les valises, envoie.
pour la largeur du guidon, en général il compense un problème de poids ou de maniabilité. on met des guidon plus large pour donner plus de maniabilité à des enclumes ou des trucs mal foutus, lourds, plein d'inertie.
si le guidon d'une GS est moins large, c'est que la moto doit etre facile et maniable et bien équilibrée ...
j'aime pas les GS, et la 1200 est aussi moche et laide.
mais je reconnais les qualités du flat et du telever sur ma 1100RT.